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最初需要明确，动作第一辆车应该刺概念3个关节要素：1、这台车是否好开，是否容易上手易于驾驶；2、这台车能否帮你缔造一个好车的轨范匡助你日后再选车；3、如果是权略永恒握，它的居品力能否撑握畴昔的需求。阐发这三点，咱们来逐个分析帕萨特和凯好意思瑞的居品力。

针对是否好开的问题，其实这里指的并不是操控性的厉害，而是它能否让你驾驶起来庖丁解牛。在这个问题上我是站在帕萨特这边，原因有这样几个：其一是动作生手最初泊车即是个问题，在这方面帕萨特不仅有自动泊车功能，它还有比拟凯好意思瑞更实用的360°全景影像系统，更了了角度更多的它不论是泊车如故东跑西奔，在这些提拔成立的辅佐之下，动作刚从驾校出来的你一定会以为践诺驾驶要比驾考容易太多了；其二是帕萨特的TSI+DSG的能源总成在闲居驾驶时关于驾驶员意图的把控愈加到位，档位的选择，油门和刹车的线性进度，都是要比凯好意思瑞作念的更好，这会给生手相配强的驾驶信心；其三是帕萨特领有多项主动安全和全速域的ACC自适合巡航、车说念保握以及盲点监测等驾驶提拔功能，这无形中极度于多了一个老司机在帮你驾驶，可能有东说念主会说凯好意思瑞也有这些成立，但请你细看，ACC自适合巡航凯好意思瑞并不是全速域的，也即是说凯好意思瑞的这个只合乎高速驾驶，而帕萨特的这个在闲居拥挤说念路上也能很猛进度上的帮到你。

第二点，因为你的下一辆选车轨范是依据上一辆车永恒给你的感受而酿成，是以第一辆车的推崇关于日后的选车长短常遑急的。凯好意思瑞当年一直是充任着平庸代步车的变装，在质感上以及驾驶感受上在同级车中并莫得上风，丰田本人也不青睐这些，而8代凯好意思瑞在驾乘质感比拟当年是都有增强，如果跟当年比拟，它是更合乎作念第一辆车，但如若跟帕萨特比拟，如故略差一些。除了第少许提到的能源总成上的原因，还有一个是底盘质感，公共在这方面的造诣，是也曾获得公认的。

第三点是所波及到的方面就比较多了。

最初是传统道理上咱们所说的永恒居品相识性，在这方面当前的汽车品牌哪怕是国居品牌作念的都不差了，不详冲破百万公里的车比比齐是，是以这少许关于当前的车型来说都不是问题。

其次是永恒握有例必要靠近用车东说念主数变多的情况，跟着时间的鼓舞一东说念主变两东说念主，两东说念主变全家，这时候就要磨练空间推崇了，从车身尺寸上来看，帕萨特的长宽高分辩为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，这些基本都是同级之最，而凯好意思瑞的三围尺寸分辩是4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，与帕萨特比拟如故存在一定差距。

另外一个是更素性成立体验和畴昔例必会被越来越青睐的智能科技体验，这两点都决定着日常用车的体验是否愉悦。前者帕萨特和凯好意思瑞极度，自动空调、空调座椅、无钥匙插足等等，成立的全面性和体验方面都是大差不差的。然而在智能科技的体验上这两台车的差距就太大了。最初就看着，凯好意思瑞的几块屏幕别说放到畴昔了，即是回到五年前亦然属于被淘汰的那挂，分辨率极低反映极慢，说它是为了存在而存在也绝不为过。而帕萨特的屏幕基本上跟当前的智高东说念主机莫得辞别，从手机到屏幕无缝流畅，而况帕萨特不仅撑握凯好意思瑞所不撑握的Carplay手机互联，它本人也不错车联网，撑握多个App的文娱推广，此外帕萨特还能通过手机汉典为止车辆的空调等功能，甚而还不详通过车机来为止家里的智能家居，说它有点超前也绝不为过。

一言以蔽之，阐发首台车的三原则，帕萨特比拟凯好意思瑞是一个愈加恰当的选择。

校对 庄武