诸君车友，今天我们聊聊奇瑞和华为联手打造的智界S7和行将上市的智界R7。

行动华为与奇瑞协作的首款车型，智界S7还是发布就激励了平凡护理。

华为的时间加抓、智驾系统、激光雷达、855公里的续航，这些亮点让不少东说念主直呼“吊打特斯拉”。

但真相怎么？

我们今天就来掰扯掰扯。

车型概览：外不雅、内饰与智能化证明

外不雅：眷属化研讨，辨识度高

智界S7和R7齐取舍了眷属化研讨，前脸闭塞式格栅搭配相接式LED灯带，照实有种高档感。

尤其是R7的溜背研讨，交融了轿车与SUV的作风，相等合恰当下的潮水。

这种研讨看似很酷，但对后排头部空间有一定影响，尤其是身高卓绝1.8米的一又友，可能会认为有点压抑。

车身尺寸方面，智界R7的长宽高诀别为4956/1981/1634mm，轴距达到2950mm，比特斯拉Model Y稍大少许。

这意味着空间上，尤其是后排腿部空间会更充裕，但也需要留意泊车时可能稍稍断绝些。

内饰：科技感与实用性并存

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内饰上，智界S7和R7齐保抓了极简作风，但不像特斯拉那样“过于节约”，反而加多了不少实用的研讨。比如副驾前列的荫藏式储物空间，中央扶手箱内的车载雪柜，这些贴心的小细节照实加分不少。

智界R7的中控区域配备了华为鸿蒙系统的大尺寸中控屏，搭载了AI言语收尾系统，操作顺滑畅达，反映速率很快。

况兼双50W无线充电池，惩办了许多东说念主牵挂充电慢的问题。

比较之下，特斯拉Model Y的内饰天然约略，但有些东说念主可能认为过于单调，穷乏一些“豪华感”。

智能化：华为鸿蒙座舱+ADS3.0智驾系统

智能驾驶一直是华为的鉴定，智界S7和R7更是搭载了华为最新的ADS 3.0系统，扶持高速、城区的无图领航智驾和无东说念主代客泊车。

这套系统的亮点在于其“端到端”的架构研讨，简化了从传感器输入到收尾信号输出的过程，具备自我学习智商，跟着使用时辰加多，系统会越来越“智谋”。

况兼，智界R7的顶配版配备了192线激光雷达，比当今市面上不少竞品的激光雷达齐要强悍。

对比特斯拉ModelY的Autopilot，华为的ADS 3.0在自动驾驶功能上似乎更全面，但推行体验怎么，还需要更多推行路测数据来考据。

能源与续航：855公里续航，确凿能“吊打”特斯拉？

智界S7提供了多个续航版块，最高版块的续航达到了855公里（CLTC工况），而Model Y的最高续航为688公里。

乍一看，智界S7照确凿续航方面占优。

但要留意，这个855公里是单电机后驱版块的数据，而Model Y的688公里是四驱版块。

两驱车和四驱车的续航比，看起来有些“张公吃酒李公醉”的预料。

这就像你拿一辆2.0L的车和3.0L的车比油耗，2.0L的确定省油，但性能上就不相同了。

另外，智界S7的高配四驱版续航为630公里，Model Y的四驱版续航为688公里，彰着特斯拉在四驱续航上更有上风。

至于智界R7，当今官方还莫得公布真实的续航数据，但其“双800”倡导（800V超等快充+超800公里续航）听起来照实很诱东说念主，推行证明我们还得等后续发布会揭晓。

回归臆测：奇瑞的新起首？

华为与奇瑞的协作无疑是自主品牌的一次斗胆尝试，智界S7和R7展现了国产新能源汽车的新高度。

尤其是华为的时间加抓，让东说念主看到了奇瑞在新能源边界“熬出面”的但愿。

在与特斯拉这么的强盛敌手抗衡时，智界系列的阛阓证明还需要时辰检会。

诸君车友，选车如选伴，用车似亲信。祝民众心想事成，躯壳健康，不劳而获，坐享其功。