悄然无息，又到一个新的月度委用大比。

「金九银十」之下，各家车企销量会不会更好？这是一个好问题。

那么，咱们运行。

01蔚来

蔚来10月委用新车20976台，贯穿6个月超2万台，这个势头很可以。2024年1-10月，蔚来共委用新车170257台。

就像之前预测，要是接下来两个月还能保抓这个趋势，致使更好，本年蔚来品牌销量改日到20万傍边，会是一个可以的销量新记录。

蔚来第二品牌乐说念新车L60也依然运行上市委用，10月委用新车4,319台，为首个好意思满委用月，放弃咫尺，乐说念品牌已累计委用新车5,151台。

此前乐说念筹办的是10月产能作念到5000台，但很昭着照旧稍有差距，12月能否顺利破万？这里要先打个问题。

乐说念手上的订单不少，咫尺的问题在于有点慢。9月19日上市，10月是第一个好意思朔月，颠倒于依然给了相比永劫候去爬坡，然而连5000台预定狡计王人没完成。

咱们来对比小米汽车，SU74月18日上市，上市第一个月销量就冲破7千台，第二个月8千，第三个月径直破万，本年10月更是销量破2万……固然是第一次造车，然而供应链惩处作念得颠倒出色。

严格来讲，乐说念并不是纯新势力，站在蔚来肩膀上造车的乐说念，理当比小米汽车作念得更好。

并不是我对蔚来和乐说念严格，我是一步步看着蔚来成长到如今这个地步，我但愿它能更好。

蔚来之前依然屡次吃过产能爬坡慢的亏，之前ET5刚来的时候，市面上确切莫得敌手，然而蔚来产能存一火上不去，委用不出来，效能便是等ET5产能上来之后，市面上依然出现多数可供选拔的车型，蔚来白白错失爆款和销量。

而如今大环境竞争又如斯强烈，要是还不可快速跟上节律，乐说念L60恐将习故守常…..

是以，蔚来和乐说念，尽快把节律拉起来吧。

02小鹏

小鹏10月共委用新车23917台，创了历史新高。

能有这么的阐扬很大程度来自小鹏MONA M03。

天然，小鹏也照实争光，9月运行委用，9月就销量破万，10月也破万了。

是以上头那位一又友，长点心吧！

况兼，小鹏还有一款准爆款新车P7+，咫尺小鹏P7+取得的收获是预售1时48分钟订单冲破30000台，颠倒夸张。

天然，这个数字也只可当作参考，毕竟最终到大订再到锁单，还会有30%-50%流失，最终照旧要看配置和订价。

P7+将在11月7日上市并委用，要是价钱很香+产能不拉垮，那么，12月月销量冲个3万似乎也不是不可能。

哦对了，说小数不好的音讯，M03的智驾寰球严慎使用，我阿谁一又友小A开着智驾撞车了，上个月提车不久就撞了：）

03理思

理思施展依然表露。10月理思委用新车51443辆。

凭借五款在售车型，贯穿七个月赢得20万元以上新动力汽车中国品牌销量冠军。

放弃2024年10月31日，理思汽车2024年共委用393255辆，历史累计委用量破百万（为1026619辆）。

理思本年销量狡计是50万，也便是说接下来2个月理思月均委用量破5.3万台就行，关于理思来说，问题不大。

难点其实照旧在来岁纯电EV上。

之前理思说推迟发纯电是因为超充不到位（还有门店展位不到位），放弃10月底，理思理思汽车在宇宙已干预使用1004座理思超充站，领有4910个充电桩。

本年理思超充狡计依然是2000台，也便是说接下来两个月理思要再建站1000座。

理思这个现实力，果然是太恐怖了，值得其他家学习。

10月23日，理思已将全新一代智能驾驶时代架构端到端+VLM双系统，推送给AD Max平台车型的全量用户，跟着用户量的扩大，理思接下来集聚到的数据将成倍增多，可以期待下接下来理思智驾的进展。

这里再补充一个信息，在达成百万销量之后，理思下一个狡计是350万。

在此之前，先望望理思面前经过：

智驾巡逻里程：理思汽车智能驾驶的巡逻里程已达25亿公里，瞻望本年年底将冲破30亿公里；

巡逻算力：已达5.39EFlops，瞻望年底将达到8EFlops，接近3万张A100卡量级。

用户量：超百万

2030年理思的狡计是：

智驾巡逻里程：超过100亿公里巡逻里程

巡逻算力：超过50EFLOPS算力

用户量：超过350万的车队领域

是以，在接下来6年时候里，理思销量要再增250万傍边。

理思在决骤，蔚来小鹏也不要落下了。

04零跑

悄然无息中，零跑依然成长为宽敞友商们不可淡薄的存在，致使运行领跑。

10月，零跑汽车委用达38177台，同比增长109.7%，贯穿创造月委用新高。

借此，零跑一举成为新势力中销量第二的车企。

零跑能成，主要照旧走通了极致性价比之路，用十几万的价钱造出友商二三十万居品，说零跑是汽车界的红米也不为过。

10月份，零跑汽车订单量雷同刷新记录，单月订单量超过42000，C10、C11、C16三车型订单一说念过万。

零跑算是认真走出了廉价小型车的枷锁，渐渐走上正轨。

况兼，这还仅仅零跑国内销量。

借着Stellantis集团的渠说念，零帕全球化也在连忙推动。

本年5月，零跑汽车与Stellantis集团合股组建的零跑国际认真配置。咫尺，零跑国际已在13个欧洲国度领有超过200家经销商，瞻望24年年底国际销售渠说念将达到350家，并狡计到2025年底在欧洲耕作500个经销商。此外，零跑狡计从2024年第四季度起，将业务推广到中东和非洲、亚太、南好意思。

零跑咫尺势头是果然很可以。

新车方面，全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车伸开启国内首秀，瞻望来岁上市。

05小米

筹商到小米汽车属性，我暂时把小米放在新势力行列。

小米的阐扬果然黑白常优秀了。

10月小米SU7委用量超过20000台，这是小米初度已矣委用破两万，可能亦然最快破两万的新势力？

瞻望11月提前完成十万委用。

要是12月销量连接破两万，那么本年12万年销量嗅觉也不是贫乏。

刚刚去看了一眼小米汽车委用时候，最快也得5个月，看来小米咫尺订单储备果然很足够。

06哪吒

哪吒暂未公布10月销量。

临了聊小数我方的嗅觉，咫尺新势力竞赛依然进入到新的阶段，看的是销量、营收、毛利、利润、时代（尤其是智驾智舱），更客不雅层面的阐扬。

往常寰球生死线是1万台，然而咫尺至少2万起，要是到咫尺还莫得作念到销量破2万，那么，就要思思那处出了问题，尽快退换。

来岁生死线可能就要提到3万起，淘汰赛依然运行......