这你敢信？赛力斯被华为一手带飞，市值冲破2000亿，仅次于比亚迪了。短短3年时候，赛力斯高出理念念、长城、长安、蔚来等车企，栽种中国市值第二大车企了。这事，如何看皆很玄幻。为什么呢？回到3年前，那时候，它还不叫赛力斯，而是叫东风小康。

东风小康是干什么的？环球皆知谈，轿车、SUV、新动力皆跟它不沾边儿，它主要卖的是面包车，小货车，跟五菱宏光是一个赛谈的选手，主打的等于一个支柱老匹夫低资本创业，脱贫奔小康。东风小康这个名字，亦然这样来的。可形式造硬汉啊，东风小康用实行告诉环球，什么叫“遴荐大于起劲”。

因为所处的生态位太差，工夫储备薄弱，当新动力汽车的风口吹起来时，东风小康就跌入深坑谷底了。如若靠我方，根蒂就爬不出来。但东风小康给力就给力在，它了了地知谈我方的定位，也深切明白我方的危急。既然打不外，那就找老大。但东风小康在业内，果真是段位太低了，实力太弱了。一开动，华为看不上小康，小康呢，也傍不上华为的大腿。那他们俩如何就坐到全部了呢？一句话描摹：失落者定约。

华为一开动找的皆是广汽、上汽、奇瑞这种大车厂。其中，心高气傲的上汽，抛出一个“灵魂论”，就把华为拒之门外了。广汽呢？其实是第一个与华为杀青调和的传统大车厂，它比赛力斯还要更早。可广汽里面出现要紧不对，为什么？因为我方的亲女儿，埃安蓦然起势了。凭借埃安S、埃安Y两款车，月销一度冲破5万辆，撞上了网约车再奇迹的超等大风口。这一下子，广汽就飘了，以为我方也支棱起来了，就把华为踢了。

那华为如何办？没方针。大车厂皆不肯意罗致华为，骨子上是不肯意利润的大头，被华为赚走。终末，华为兜兜转转，就瞅上了小康。小康这一看，靠！天佑我也，契机来了！在东风小康眼里，华为等于我方手里的终末一根救命稻草。于是，华为与东风小康一拍即合，双向奔赴了。那是不是清风玉露一邂逅，便胜却东谈主间大皆呢？并不是。

华为去小康那处一看，我擦嘞，一万只草泥马从心中而过，这基础底细也太薄了。可除了东风小康，那时的华为莫得更好的遴荐了。那就从零开动，全部起劲吧。于是，数千名华为工程师入驻重庆，对东风小康进行大革命，大升级。

同期，东风小康也松手了我方的灵魂，全面罗致华为的工夫主导。在两边共同起劲下，推出了第一款车：赛力斯SF5。这是一款着名的“韭菜车”，遇到惨重失败，平直停产了。赛力斯、华为堕入庞杂的公论旋涡之中，维权车主到处拉横幅。

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但贸易等于这样，老是放诞转机，不如东谈认识。SF5失败后，华为联手赛力斯打造第二款车，问界M5，销量一般，全靠华为光环死撑。接着，赛力斯推出第三款车，问界M7。这款车费格了一个过山车式的销量。

前三个月，在华为劈头盖脸的宣传下，月销速即冲破1万辆，然后就插足了漫长的阑珊期，一度跌至2000辆以下，再次遇到失败。三发三连败，余承东难鸣孤掌，差少量就给问界打上“华为”品牌LOGO了。但在职正非的浓烈反对之下，问界连夜澌灭“华为”LOGO。

到这里，问界仍是插足命悬一线的至暗时刻。但一个好意思国女东谈主，送来神助攻了，她等于雷蒙多。就在雷蒙多访华之际，华为5G卷土重来，已而点爆公论，将华为的品招牌召力拉至顶峰景色。

趁着这个契机，华为莫得负责发布我方的旗舰手机，而是发布了问界全新M7。重迭上华为智驾系统，问界M7在倾盆的情感波浪之下，重返巅峰，再次月销破万。接着，小鹏首创东谈主何小鹏又送来一个神助攻。他公开质疑问界全新M7的AEB主动刹车系统，效用却被反向打脸，被动认输。

至此，华为智驾系统深入东谈主心，透澈刷新了公众对智驾的剖析。全新问界M7不再是一炮而红，而是走向爆款长红。这时，华为机不可失，推出问界M9、全新问界M5，在豪华汽车商场，透澈站稳了脚跟。也曾的东风小康，也变化无方，成了市值2000亿的赛力斯！

你提及劲遑急吗？诚然遑急。但遴荐遑急吗？显著，遴荐比起劲愈加遑急。你能走多远，不在于你个东谈主，而在于你与谁同业。

这时，再反过来看，也曾那些拒却华为的大车厂，皆仍是被赛力斯所高出了。重庆也因此重振汽车工业，GDP一抬高出了广州。