虽说本年奔突品牌总体利润下滑，但四肢北京奔突的“现款奶牛”，E级和C级，当今凭借着空前的优惠力度，俘获了一批又一批意向车主的心。

据官媒统计，24年10月，奔突E级，卖出了14500台，再度越过奥迪A6L（13700多台），良马5系（9300多台），成为豪华C级轿车第别称，收成相称出色。

两台车，逼格关爱场，旗饱读很是，国内东谈主气指数也都相称高，比较较而言，畴昔，奔突E级价钱相对坚挺，优惠未几，是以合座销量，一直是奥迪A6L更高，不外本年以来，奔突真敢降价，初学级的E260L，落地价钱低至40万以下，销量也就一下子来了，虽说E300L豪华型版块，落地仍在50万以上，但毕竟，买后者的E级车主，并不占绝大多半。

诚然，除了价钱更低廉之外，产物力提高，亦然另稳固分，能源层面，新E级，在原先2.0TL4涡轮增压发动机的基础上，加入了48V轻混系统，输出功率划分为204马力/320牛米，258马力/400牛米，尤其还加入轻混系统，维持悬架软硬不异，无形中，对其合座操控的提高，无疑是有促进作用的，48V，提高了合座能源反应，尤其是E300L车型，能源不错说很是够用了，而况，这台车百公里油耗，实测都在6L出面。

至于外不雅和内饰部分，业界挑剔不一吧，归来而言，24款/25款E级，和23款E级，变化并不夸张，也曾意向车主简略摄取的鸿沟，超联屏的布局（E300L维持副驾屏），无形中也提高了其合座的科技质感，5092MM超长车身，3094MM超长轴距，领有着仅次于良马5系，凯迪拉克CT6的实力。

百般王人有因，E级，销量简略到14500台，主要身分也曾价钱更低了，产物力又获取了提高……