韩媒：中国电动汽车横扫全球，“目下是学习的对象！”

11月13日，韩国媒体《韩国经济》发表著述称，中国电动汽车产业以其资本竞争力和智能期间正在横扫全球汽车市集。众人默示，仅靠监管或关税仍是很难阻截中国电动汽车，并强调韩国需要寻找和解形势，学习必要的东西，充分哄骗咱们的上风硬件期间。

近日，韩国措置学会和汉阳大学措置盘及第心在首尔举行了主题为“中国电动汽车生态系统和竞争力以及韩国的交接计谋”的论坛。

当代汽车公司出动产业盘考慎重东说念主杨镇洙默示：“在相比同级电动汽车车型时，比亚迪的售价比全球低廉约14000好意思元。但比亚迪盈利，而全球莫得。”他强调，中国正在最快地适应以电动化和软件为中心的汽车产业大转型。

他链接说说念，“在电板、自动驾驶和软件等电动汽车中枢限度设立的普遍生态系统是资本竞争力的基础。内燃机期间的中国汽车产业期间才略不及，但在电动汽车转型期间，由于零部件生态系统和ICT（信息和通讯期间）公司的参与，中国仍是成长为一个改动卓越国度。”

他指出，中国在以自动驾驶期间为中心的智能汽车期间方面也处于卓越地位。被称为中国科技巨头的华为正在销售自动驾驶系统，就像特斯拉的FSD（全自动驾驶）雷同，与电动汽车公司赛力斯和解的“AITO”品牌仅本年就销量约30万辆。此外，智高手机公司小米也寂静了本年4月推出的首款电动汽车“SU7”的坐褥和销售。杨镇洙评价说：“研究到特斯拉在Model 3早期坐褥中际遇的痛苦，这是一项令东说念主骇怪的竖立。”

三星证券盘及第心高档汽车盘考员林恩英默示：“比亚迪通过里面坐褥从电板到半导体的总共零部件，裁汰了资本，”并补充说念，“在同级别车型中，比亚迪的价钱比特斯拉低15%。它提供了更长的续航里程。”

中国企业也在豪华车市集崭露头角。林恩英讲明说，“我最近拜访了中国，疾驰店很冷清，而华为的AITO门店从早上开动就挤满了顾主。即使是中国的富东说念主也不再心爱德国车了。”

布景是自动驾驶期间。他默示，“华为的自动驾驶汽车即使莫得指定泊车位也能找到空位并自行泊车，而百度则文告来岁将在武汉通过无东说念主自动驾驶出租车竣事盈利”。

有鉴于此，林恩英默示，“目下关于全球传统整车企业来说，中国不是市集，而是学习的对象。韩国也应该研究如何哄骗其上风硬件期间与中国软件公司和解。”

杨镇洙还默示，“一些东说念主因补贴效应而捏造了中国电动汽车行业的增长，但在国内市集热烈竞争中幸存下来的企业也不错在全球市集上占据主导地位。”他强调说：“仅靠关税或限度法例仍是很难阻截中国汽车的增长。目下是韩国也应该感到垂危的时期了。”