最近天天被一又友们问一款新车，埃安AION RT刚刚上市就引起了不小的飘荡。

为啥呢？

12万就能买到超大空间，15万还能带激光雷达，这个建树是真让不少东说念主心动。

算作又名老司机，我也忍不住去深度体验了一把，望望它到底是噱头照旧货真价实。

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外不雅内饰：如实有点东西

第一眼看到这台车，我就以为此次筹算师是动了真格的。4865mm的车长、2775mm的轴距，这尺寸仍是快摸到B级车的门槛了。车身线条畅通，前脸筹算很有袭击性，两侧进气口的筹算也额外别致。

前几天我让一位作念了20年汽车筹算的老一又友看了看实车，他也连连点头：“此次在好意思感和空气能源学上王人下了不少功夫。”

内饰方面，我重心究诘了触摸频率最高的几个区域。

高频触摸区域一齐遴荐软包材质，这种细节的根究流程，说真话，在这个价位如实稀有。

不外最让我惊喜的是后排空间，腿部空间确凿达到了943mm，比同级多出74mm，这可不是开打趣的。

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智能建树：真有两把刷子

说到智能化建树，我得和民众掰扯掰扯。15万级别能上激光雷达的纯电动轿车，咫尺市面上还真未几见。AION RT配备了27个智能驾驶传感器（3R11V1L12U），还搭载了第四代感知端到端深度学习大模子。

前两天我特等找了几个复杂路况测试：窄胡同、乡村小径、倏得冲出来的行东说念主，车子的推崇王人挺稳。极端是在一个堵车严重的十字街头，系统的判断额外准确。

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能源续航：过劲但有个小问题

说到能源系统，初学版搭载了一台150kW的电机，配备55kWh磷酸铁锂电板，CLTC续航520km。但我个东说念主相比介意的是它的充电推崇- 10分钟能充200km，这速率在同级里算是可以的。

不外我得辅导民众少许，实测电耗和官方数据照旧有点收支。我这两天实测，市区工况下百公里耗电量要比官方的11.7kWh高一些。这个差距在冬天可能会更显着，残酷民众在取舍续航版块时留点余量。

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真确案例分析

上周有个老用户王师父来找我聊车。他底本开了三年燃油车，思换电动车，纠结在几款A级轿车之间。临了他取舍了AION RT，主要筹商三点：空间够大、基础建树足、智能化体验好。

用了一周后他和我共享了一个细节：他家车库到单元有个极端窄的弯说念，昔时开车总以为别扭，当今车契机自动筹商最好转向角度，让他省心不少。

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购车残酷

如若你预算在15万以内，同期对空间和智能化有条目，AIONRT如实值得筹商。不外我残酷取舍中高配，因为基础版块少了一些实用的建树。

极端辅导：如若家里只须这一台车，残酷取舍续航里程更长的版块。天然贵了少许，但用着更坦然。电动车这东西，续航照旧越长越好。

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结语

每次写车评，我王人思起那句老话：买车是门时刻活，用车是门艺术活。AION RT的出现，如实给A级纯电市集带来了不少惊喜。不外具体选哪款，还得字据诸位的推行需求来定。

诸位车友，你们以为15万级别带激光雷达值不值？