丰田北好意思首席运营官杰克霍利斯敕令以商场为导向进行电动汽车转型，并示意面前的战略与糜费者不一致。

丰田北好意思首席运营官杰克霍利斯品评了好意思国鼓励向电动汽车（EV）改革的战略，称其为“事实上的强制条款”，与面前糜费者偏好不符。

霍利斯在继承记者采访时指出，好意思国环保署的排放表率和加州严格的汽车法规导致政府磋磨与糜费者内容需求之间存在差距。霍利斯拒绝涌现丰田是否会加入行将上任的特朗普政府，以取销或取消联邦和州联系电动汽车坐褥的法规。

环保署和加州法规受到严格审查

本年 3 月，好意思国环境保护署 (EPA) 出台了新的排放遣散，条款汽车制造商在 2032 年前大幅增多纯电动和插电式羼杂能源车型的销量，将二氧化碳排放量遣散在每英里 85 克。加利福尼亚州则走得更远，力求在 2035 年前逐步淘汰悉数新汽油车。其他十多个州也弃取了这些战略，这意味着糜费者在将来几年靠近的汽油能源弃取会减少。

“通盘电动汽车生态系统齐普及于糜费者，”霍利斯说，他以为电动汽车的普及应该当然发展，而不是通过刑事使命传统燃气汽车的法规来完结。“这不相宜糜费者的盼望。根底就不是。”霍利斯说，鼓励电动汽车普及也加重了面前汽车商场的包袱才调危险，因为电动汽车时常比燃气汽车更贵。

尽管政事上可能出现变化，但霍利斯幸免测度丰田是否会与新政府保合手一致，进犯加州实施零排放法规。“我但愿事情不会发展到那种地步。当今我不肯意涉足这个规模，”他评述谈。

转向羼杂能源汽车和插电式汽车

丰田在全面电气化方面走得比较慢，强调羼杂能源汽车和插电式羼杂能源汽车，同期逐步扩大其电动汽车产物线。该公司当今在好意思国销售两款电动汽车，并谋划在 2026 年再增多两款。

为了因循这些谋划，丰田正在北卡罗来纳州建造一家新电板厂，该厂将于来岁开业。新工场的大部分坐褥齐用于坐褥电动汽车和插电式羼杂能源汽车的电板，一小部分用于坐褥羼杂能源汽车电板，但霍利斯示意，该汽车制造商将来可能会退换这一比例。

临了的思法

霍利斯的言论对该公司来说有些出乎意想，因为本年到当今为止，该公司的电动汽车销量与客岁同期比较增长了58% 。而该公司的 ICE 汽车销量增幅仅为其中的一小部分。