据中工汽车网获悉，11月14日，跟着一辆粉色东风岚图诤友，与现场其他10家车企的整车同期驶下坐褥线，中国新能源汽车迎来年度产销1000万辆的里程碑时刻。这绚丽着，我国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度，肃穆迈入年产千万辆的新时期。

在发布会现场，来自中国一汽、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、祥瑞汽车、比亚迪、中国重汽、宁德时期、蔚来、理念念、地平线等10多家汽车品牌的负责东说念主和职工，共同见证了这一历史性时刻。

如今，新能源汽车“飞入寻常庶民家”。

车企“共同呼声”

现在，传统自主品牌比亚迪、长城、祥瑞等发力高端新能源，主流合伙品牌公共、丰田、本田等虎视眈眈，造车新势力理念念、问界、小米瓜分食阛阓份额。在此布景下，全球新能源汽车发展濒临新的机遇和挑战。

工信部党构成员、副部长辛国斌：

从1995年我国第一辆新能源汽车起步，到兑现首个1000万辆的冲破，历时27年；从第1000万辆到冲破2000万辆，仅用了17个月。闭幕现在，中国新能源汽车再度提速，仅用时11个月，年度产销量初次冲破1000万辆。

在辛国斌看来，中国新能源汽车在产业化、阛阓化的基础上，迈入了鸿沟化、全球化的新阶段。全球汽车产业的本领、家具、形式、生态，都在发生剧烈而深切的变化，需要通过愈加深入的创新、更为通常的讨好，破解发展不毛，分享发展闭幕。

因此，辛国斌建议三大建议：一是坚合手绿色低碳、转型升级。基于“双碳”主张，加速新能源汽车全面阛阓化拓展，加强绿色供应链体系树立，鼓舞全产业链协同降碳；二是坚合手创新脱手、绽开讨好。容身全球化发展、海外化创新，加强与列国企业相似讨好，研讨开展本领攻关，让闭幕更多惠及寰宇列国东说念主民；三是坚合手品牌进取、久久为功。立志作念百大哥店，不忘初心、信守正说念，用高质地家具、高水平处事赢得客户，坚决胁制不刚直竞争行为，共同养息风清气正的阛阓环境。

东风汽车董事长、党委文书杨青：

中国新能源汽车产业的赶紧发展靠什么？一是党中央的政策指令和国度干系部门的政策引颈；二是阛阓上风向产业上风转机；三是科技的自主创新和产业链的合手续完善；四是一代又一代中国汽车东说念主的慷慨奋进。

杨青暗示，第1000万辆的荣耀属于系数汽车产业的鼓舞者、参与者和实际者。看成东风汽车旗下高端新能源品牌，东风岚图已酿成了“三年三品类、四年四款车”的家具布局，销量合手续攀升，过问月销万辆的俱乐部。接下来，东风汽车将和兄弟企业并肩同业，坚合手改进握住顿，创新不啻步，为用户造好车，为中国汽车加电，让中国汽车成为寰宇的诤友。

中汽协常务副会长、秘书长付炳锋：

中国新能源汽车全行业的刚毅卓越，为全球汽车产业孝敬了“中国力量”和“中国决议”，为智能网联汽车发展的下半场，奠定了坚实基础，树立了必胜信心，牵引着全球汽车行业刚毅向电动化迈进。

值得疑望的是，中国新能源汽车1000万辆的达成，进一步牢固了中国看周密球最大新能源汽车坐褥、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技改进波涛中的先发上风，并引颈着全球汽车产业以电动化、智能化为主要标的的转型升级。

阛阓“价钱竞争”

时候来到11月，车市“内卷”仍在合手续。

1月，特斯拉发布全新价钱退换，通过补贴Model 3后轮脱手板现车6000元保障用度，拉开了“价钱战”的序幕；2月，比亚迪祭出“电比油低”的政策，推出荣耀版车型，将起售价拉低到8万以内；4月，小鹏、问界、极氪等或降价，或推出限时权柄；8月，汽车以旧换新升级，新能源乘用车补贴最高2万元……

数据夸耀，本年前10个月，汽车产销分辩完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较前9个月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。其中，新能源汽车产销分辩完成977.9万辆和975万辆，同比增长33%和33.9%，新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

具体来看，本年前10个月，纯电动车型产销分辩完成586.3万辆和583.0万辆，同比增长13.5%和13.0%。；插电式混杂能源车型产销分辩完成391.1万辆和391.5万辆，同比增长79.3%和85.0%。

面前，新能源车市呈现“三国杀”。

传统车企方面：比亚迪以皆备起先上风稳居第一，继9月冲破40万辆大关后，10月销量再次冲破50万辆。举座来看，10月国内厂商新能源汽车月度批发销量冲破万辆的企业达到21家，同比加多4家，占新能源乘用车总量94%。其中，比亚迪排在榜首。

造车新势力方面：凭借五款在售车型，理念念汽车保管月销5万水平，开通7个月赢得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。此外，小鹏、蔚来等月销量在2万辆高下。而小米汽车销量合手续上升，10月寄托量冲破了2万辆，瞻望11月小米SU7完成累计寄托量10万辆。

车企二代方面：比拟造车新势力，传统车企集团孵化的“创二代”们，销量慢慢冲高。包括北汽极狐、东风旗下岚图汽车、上汽智己和长安阿维塔等，这些品牌月销量冲破了1万辆。其中，阿维塔10月初次站上月销万辆台阶。

现阶段，冲刺第四季度成为车企的选拔，国庆假期前共有49款新车（包括全新、改款、年款、限量版在内）密集推向了阛阓。在发起新车攻势的同期，无数厂家对家具订价进一步下调，部分主机厂致使推出了限时一口价政策。

在业内东说念主士看来，作陪政策积存效应合手续表露，重复车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消耗需求合手续开释。瞻望后两个月车市仍将保合手进取走势，全年新能源汽车销量有望达到1200万辆，高于岁首1150万辆的预期主张。

接下来的11月，新能源车企竞争依旧强烈。