朝上、向外、向内，通盘参展车企都使出混身解数在寻冲破、求出线。

作家 | 新智驾

裁剪 | 李雨晨

邻近广州车张开幕，中国新能源市集迎来重要里程碑。

就在11月14日，中国新能源汽车年度产量初度冲破了1000万辆，中国由此成为全球首个新能源汽车年产量达到 1000 万辆的国度。

畴昔已来，电动化等于面前，智能化之战还是打响。这也意味着这个也曾市集将增长放缓，竞争会愈加强烈，新能源汽车的下半场，淘汰赛开启，新能源汽车只可越跑越快，莫得停驻来、慢下来喘语气的契机。这份脸色，充足在广州车展展馆内。

10月25日上昼9点，中国相差口商品来往会展馆挤满了来自五湖四海的东说念主们，与此前两大车展有个不同点是，本年的广州车展，少了好意思女车模，但多了好意思女主播，她们密密匝匝站在不同的车前在玩命直播。某刹那间有种到了直播机构的错觉。

朝上、向外、向内，通盘参展车企都使出混身解数在寻冲破、求出线。

毕竟，从岁首睽违 4 年的北京车展，到9月的成都车展，到今天开幕的广州车展，至此 2024 年国内 3 场 A 级车展已接近尾声，而广州车展行为本年度的年终压轴之展，一定进程上影响了车企2025年能否过个定心年。

雷峰网《新智驾》清点了各大车企在广州车展上的新发布，不乏具有创新性与爆款潜质的家具，而濒临愈发强烈的市集竞争，还留在牌桌上的各家车企都在积极求变，实时变嫌计谋与战术。

1

小鹏：联接两大爆款，小鹏逆转过错、满血回生

本年以来，小鹏汽车从低谷走出，满血回生，攻势凶猛，联接推出MONA M03和P7+两款爆款家具。

C级车，全系标配高阶智驾，800V，续航602km-710km，超大空间，初学版只须18.68万元，超长续航版只须19.88万元。

11月7日发布小鹏P7+时，小鹏汽车还是按照小鹏MONA M03上市5倍流量对处事器进行了扩容，但处事器依然崩溃，据悉小鹏官网的流量是MONA M03上市时的20倍。

小鹏P7+在官网处事器崩溃的情况下，12分钟内狂揽1万大定订单，要知说念此前8月份上市的MONA M03上市48小时才揽获3万订单。何小鹏示意，小鹏P7+还是加了三次产能，行将究诘加第四次。

2024广州车展上，小鹏汽车董事长何小鹏露出，自小鹏MONAM03上市以来，已联接两个月销量冲破万辆。况且在完成三次工场扩产的情况下，11月产能擢升了40%，并规划在春节前将月产能野心擢升至2万辆。

小鹏汽车近期销量阐扬苍劲。9月销量冲破2.1万辆，同比增长39%，环比增长52%，创下单月托付历史新高。2024年前9个月，小鹏汽车累计托付新车共9.86万辆，同比增长21%。10月，小鹏汽车共托付新车23,917台，同比增长20%，环比增长12%。

基于小鹏图灵AI智驾体系，成为行业首家用一套智驾软件以及基于端到端大模子杀青车位到车位的企业。买通了地库、闸机、城区说念路等场景。何小鹏在发布会上晓谕，小鹏P7+车位到车位智驾体验本日开启全网首测。

本日广州车展上，小鹏P7+和小米SU7 Ultra皆聚一馆，雷军探班小鹏P7+展台时，何小鹏向雷军苏炳添等东说念主先容了小鹏P7+全系标配高阶智驾、座椅透风、加热、推拿等功能。

在11月6日小鹏汽车AI科技日上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏晓谕将推出增程式电动车。这是自公司确立起，作念了 10 年纯电动车后认真加入增程阵营，发布小鹏鲲鹏超等电动体系，而后小鹏将纯电、增程两条腿步碾儿。

2025年的增程车市集，又有好戏看了。

2

蔚来：全系标配中央打算平台ADAM，冲击汽车算力天花板

此外，蔚来还带来多款新车，传说电动超跑EP9、旗舰车型ET7和ES8领衔登场。

除了多款新车亮相外，蔚来还初度展示了其第四代换电站。这一创新补能门径底部结构接管了透明化处理，配合现场大屏，揭秘了蔚来换电站的高效运行机制。比较上一代换电站，蔚来第四代换电站杀青了多项时候冲破。换电速率擢升了22%，最快仅需2分24秒即可完成换电操作。同期，电板仓位数目增至23个，日处事次数最高可达480次，有用缓解了换电岑岭期的恭候问题。

另外，蔚来还展示了中央打算平台ADAM。蔚来2024款家具全系标配中央打算平台ADAM，集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片，在接下来很长一段时期都将是汽车算力的天花板。

3

欲望：晋级百万俱乐部，端到端+VLM时候再迎冲破

广州车展前一天，欲望汽车第100万辆整车在江苏常州制造基地下线，欲望成为中国新能源汽车行业第一位累计达成百万辆分娩和托付的造车新势力玩家。

百万辆，被以为是一个汽车企业老练的符号之一，而领有百万级别的新势力车企，亦是中国智能电动汽车发展的重要节点。

发布会上，欲望汽车公布了全新一代智能驾驶时候架构——端到端+VLM双系统的最新进展，OTA 6.5版块车机系统将于11月底认真推送，新增车位到车位智能驾驶、R-MAI后向误加速扼制、R-AEB后向自动迫切制动、掌上车机等功能。

欲望汽车家具部高等副总裁范皓宇示意：“基于端到端+VLM的车位到车位功能，还是开启了万东说念主团和寰宇门店的试驾车的推送，并将渐渐隐私欲望寰宇门店的试驾车，11月底全量AD Max用户都不错享受到车位到车位的有监督智能驾驶。”

据先容，该才气新增“车位到车位”智能驾驶、R-MAI后向误加速扼制、R-AEB后向自动迫切制动、掌上车机等功能，能够松懈应酬狭短促区说念路、环岛、掉头或者复杂施工场景等。升级后的车辆将援救寰宇高速收费站ETC自主通行，自动将导航尽头匹配至AVP代客泊车蹊径，杀青全程无断点的智能驾驶体验。

甘休面前，欲望汽车在2024年共完成了17次OTA升级，7月底至9月底，欲望汽车的世界模子更新了25个版块。欲望汽车方面以为，模子性能会跟着稽查数据量的增大而擢升，因此畴昔一段时期将不时擢升稽查量，野心是达到一千万个稽查数据。累计升级及优化近1000项功能。

欲望同学+任务大众2.0基于自研的基座大模子 Mind GPT，把“认识智能和强推理才气”第一次带入了车内，能够一句话生成专属诳骗。OTA 6.5还将新增掌上后舱屏、HUD 加多刻下时期自大、行车记录仪手动录制等功能，让车辆领有更多玩法和可能性。

4

比亚迪：MPV“夏”亮相，豪华车型布局加速中

本届车展最注意的非比亚迪莫属，比亚迪包下一通盘展馆，携旗下全部品牌及繁多车型亮相车展，声威雄壮。

在车展上，比亚迪公开亮相全新MPV夏、仰望 U7、腾势Z9和方程豹豹8等车型。

比亚迪王朝系列首款中大型MPV“夏”不错说是比亚迪这次车展一大看点，夏是比亚迪王朝系列的新 IP ，亦然该 IP 的首款旗舰车型，亦然首款 MPV 车型。

面前，比亚迪夏的表里遐想都还是无缺曝光，官方阐述会在2025年一季度发售，售价在30万级。

比亚迪行为销量老迈，跟着“夏”的上市，国内MPV市集竞争也将迎来愈加强烈战况。

除了寰球熟知的王朝、海洋等车系展区东说念主流火爆外，旗下高端品牌多款新车均到展，品牌热度也有彰着升温。

首先是车型较为丰富的腾势汽车，腾势D9、全新腾势N7、腾势Z9GT皆聚亮相。

除已有车型到展外，这次车展腾势汽车带来全新车型——腾势Z9，共推出5款车型，腾势N9车身长宽高分散为5258x2030x1830mm，轴距 3125mm，售价区间为33.48万元-41.48万元。

在新车定位上，腾势Z9与此前发布的腾势Z9GT稍不同，腾势Z9更稳妥全场景出行和智能化体验，期许能为用户提供个东说念主愉悦、商务出行、家庭舒享等全场景豪华出行体验。

不外，在内饰方面，腾势Z9延续了Z9GT的遐想立场，接管怀挡遐想、4辐式多功能方针盘、大尺寸中控屏以及木纹守秘等豪华元素。

在能源性能上，腾势Z9提供了纯电和插混两种能源版块，纯电车型最大续航达到630公里，而插混车型的空洞续航更是达到了1100公里。

同期，越野车系列的两款车型方程豹5和方程豹8也来到展会现场。百万级高端新能源汽车品牌仰望也携全家具矩阵亮相，本届车展，划期间旗舰轿车仰望U7发布EV、PHEV双旗舰版块，并同步开启预售。

在几个专注打造豪华车的品牌中，比亚迪本年在腾势上的发力彰着，陆续发布MPV、SUV、轿车等全矩阵家具，多款家具隐私各样需求，比亚迪在这一品牌培植中络续走“车海战术”的态势相配彰着。面前，据官方数据自大，腾势这一品牌已领有30万+的用户。

在这个数据背后，腾势示意其销售渠说念侧的创新起到了康健鼓动作用。据悉，腾势汽车本年升级了“直营+经销商伙伴”的渠说念方式。甘休面前，腾势寰宇已开业直营门店+经销商门店近380家，隐私超150座城市。

铺家具，建渠说念，比亚迪在腾势品牌上深耕易耨的姿态相配彰着。在拿稳中低端市集的基本盘后，比亚迪的触角还是逐渐朝上伸展，留给其他车企的时期未几了。

5

极氪：极氪与领克走向交融，1+1能否大于2？

“以前极氪所在的市集，能够占据市集30%~40%的野心东说念主群，极氪加领克能够cover掉逾越60%以上的用户东说念主群，这个带宽在拉大。”2024广州车展上，针对极氪与领克的交融细节，极氪副总裁林金文作念了更多分享。

林金文示意，领克主要作念A级到C级，极氪主要作念B级到D级，两个品牌变成了错位。

极氪的B级和C级车以纯电为主，更大的C级车和D级车将搭载超等电混系统，这套能源系统与领克不存在错乱。而在有错乱的部分，极氪主作念电动，包括001、007与7X都莫得作念混动车型的规划，领克则主作念混动；再往下的市集，领克有微型的电动与混动。

从价钱带的相反来看，领克位于15万到30万元的区间，极氪是在20万到80万元的区间。林金文说，极氪的定位是全球豪华科技品牌，极氪往后投放的家具价位都是高于现存家具，巨额是以30万元以上的家具为主。“是以从定位上来说，（两个品牌）处事不同的东说念主群。”

因此，在销售渠说念、品牌培植、用户运营以及生意方式上，极氪和领克仍保持孤独，两个品牌在研发、东说念主员、数字化等中后台，以及基础门径、物流、仓储、零部件等层面杀青高度的分享和协同。

极氪与领克的交融，源自于两个品牌不时重合的价钱区间以及能源样貌。本年广州车展上，领克推出了纯电SUV领克Z20，更早之前推出了纯电轿车领克Z10，与极氪的001、007与7X都存在竞争，两个品牌的交融与协同亦然为了幸免更强烈的内讧。

本年，整合与协同还是成为祥瑞系的枢纽词，如今智驾部分也逐渐了了，祥瑞高阶智驾主要由极氪团队贯串。广州车展上，极氪认真发布了广漠智驾2.0面向高阶智驾的端到端Plus架构，基于端到端Plus架构的无图城市NZP将于本年底全量推送，车位到车位的领航功能（D2D）将于2025年第二季度杀青寰宇全量推送。

极氪副总裁、智能驾驶负责东说念主陈奇示意，极氪储备的有规划不单是唯独高阶的，也有一些其他有规划，对昆季品牌的赋能会证据家具的定位来进行聘用。

6

广汽：开启三年「番禺活动」，挑战自主品牌销量200万辆

通盘11月，广汽集团的动作时时。

10月25日，广汽集团发布不时方式和组织机构纠正公告；11月2日，广汽集团总部认真搬迁至番禺汽车城，开启一段自我变革的新征途。

11月15日，广汽集团携旗下五大整车品牌五款全新车型重磅发布，其中自主品牌初度“三箭皆发”，全面隐私纯电、增程、插混细分市集。

同期，广汽集团时不可失，开启三年“番禺活动”，通过四大纠正举措，五大保险，在2027年杀青自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

广汽传祺将与华为深切和洽，推出全新的中高等SUV、MPV和轿车三大系列车型，全部搭载华为的高阶智驾时候；埃安、昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程时候，纯电续航、空洞能耗都将达到行业最初水平。

在国际市集拓展方面，广汽马来西亚工场和泰国工场在本年建成投产，家具还是进入国外近70个国度和地区。

集团总部从广州CBD迁往番禺的原因，广汽集团总司理冯兴亚在会后的采访示意，CBD的广汽中心是广汽集团自有财富，并非是网传的交不起房租，而是因为番禺是广汽自主品牌的摇篮和齐集地，这里汇聚了传祺和埃安的工场、推敲院、零部件产业基地以及广汽智能网联新能源汽车产业园，其中有3万东说念主操纵的自主品牌干系职工，集团要搬到研产供销的一线，让听到炮火的东说念主来决策。

广汽集团还整合、确立了3个新的部门，分散是家具本部、财务部、采购部。

家具本部是这次纠正的中枢所在，新确立的家具本部有700东说念主，11月2日认真运营，家具研发现实IPD，在组织架构和家具经由上作念全面引入，“家具界说－家具开荒－家具上市”全经由统管，这少量波及全集团决策经由的重要变化。

要握资本就要从财务驱动，第二必须收拢财务的“牛鼻子”。

采购，是最能施展资源协同应的。埃安本年上半年的增长受阻，外因有电动车的增速放缓，唯独百分之十几，而90%的PHEV、REEV作念不了，是以只可作念纯电动车。

广汽集团近期认真修改了限定，埃安要进入REEV、PHEV增程细分市集。这一变嫌，为传祺与埃何在长入平台上，证据不同破费者需求打造特点家具，现资源分享奠定了坚实基础。相应地，广汽在采购范畴也进行了重要变嫌，确立了长入的采购本部，旨在杀青资源的最大化分享。

7

小米：第10万台下线，小米SU7 Ultra广州车展火爆亮相

正如预见，小米所在的17.2展馆成为本届广州车展热度最高的展馆。

雷军在广州车展发布会上，官宣小米汽车第10万台已于11月13日完成下线，仅用230天即达成这一里程碑，创造了全球新能源车企最快托付10万台的新记载 。雷军示意，小米SU7系列2024年度托付量将向12万台发起冲击。最新公布的数据自大，小米SU7系列在10月托付超2万台，11月瞻望络续托付逾越2万台新车。

在发布会上，雷军官宣小米端到端全场景智能驾驶将于11月16日起驱动定向内测，12月底开启时尚版推送；小米还晓谕，小米汽车智能底盘时候迎来发展作念到量产一代、发布一代、预研一代 。

其中量产一代已上市，搭载闭式空气弹簧+CDC可变阻尼悬架，行业首发博世DPB+ESP10.0和小米全栈自研的底盘限度算法。发布一代即小米SU7 Ultra从纽北赛说念取得的调校训戒，搭载闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减震器以及三电机扭矩矢量限度系统。预研一代时候则包括小米超等四电机系统、小米全主动悬架、小米48V线限度动及小米48V线控转向。在发布会视频内，搭载预研时候的小米SU7完成了舞蹈、原地起跳、原地掉头、圆规掉头等动作。

在小米SU7 Ultra原型车刚创造了纽北赛说念史上最快四门车记载不久之后，SU7 Ultra量产版车型也在这次车展上初度式亮相。接下来，小米汽车精英驾驶行将开启，小米SU7 Ultra也将持续挑战寰宇赛说念，并将于2025年认真挑战德国纽北赛说念。

8

零跑：销量“稳三争二”，B系列来岁三款家具

近一年，零跑的势头相配苍劲。10月，零跑月销38177台，联接第5个月创月销新高，位居新势力第三。四季度，零跑加速冲刺，11月最新周销量达0.82万辆，跃居新势力第二名。

销量的持续增长来自家具矩阵的协同上量。10月，零跑SUV家眷零跑C16、C10、C11三款车均定单过万，是当下15-20万新能源主流破费市集最受宽贷的爆款家具之一。

国内销量节节攀升的同期，国外市集动作稳步落地。9月下旬，零跑C10、T03认真在欧洲上市。甘休10月底，欧洲已开业339家经销商门店，均具有销售加售后处事功能。

在广州车展上，零跑汽车全新B系列首款全球化车型B10国内首秀，其中梵高《罗纳河上的星夜》联名款，将在畴昔成为一起移动的忻悦。

零跑科技高等副总裁曹力示意：“B10行为零跑全新B系列的首款全球化车型，亦然零跑汽车与Stellantis集团达周详球计谋伙伴关系之后的首款深度共创车型，来自两边团队的造型搭伙评审、两边的底盘团队深度调校以及全球化的品性考据等等，都为B10带来了更高的家具价值。”

他还露出，零跑全新B系列旗下的三款家具都将在来岁内发布，B10将在一季度认真开售。

零跑汽车副总裁周颖示意，零跑比较踏实和持续增长的口碑效应，关于面前的零跑爆发情景是背后底层很重要的逻辑。

下一阶段零跑的品牌上聚焦两点：一是“怎样出圈”；二是“怎样提亮”，但愿隐私更多东说念主群的圈层，擦亮品牌属性。

曹力露出，面前零跑智驾团队有400东说念主操纵，还在持续扩大限制，零跑的端到端大模子在2025年上车。

9

长城：20余辆占据3000米展台，全新蓝山是长城汽车惟一展出车型

发布会上，长城汽车副总裁刘艳钊晓谕长城全场景NOA寰宇开城，长城汽车智能化发展就此步入新高度。

在时候层面，长城全场景NOA已先期具备寰宇开城条款，但长城汽车并未急于求成，而是坚守底线想维，相持精雕细镂。长城全场景NOA的寰宇怒放，基于超900万公里的实车测试、超5000万公里的仿真测试和屡次迭代，通过重庆盘龙立交桥等复杂路况的直播纯熟，是真无图、真靠谱，杀青从城市到乡村、从骨干说念到冷巷子全隐私的寰宇真开城，是源自深厚时候和造车训戒的“后发先至”。

长城汽车CTO吴会肖进一步解读了长城汽车在全场景NOA寰宇开城方面的布局与勉力，并就Coffee OS 3.1张开深切解读。

行为全场景NOA明慧旗舰SUV，全新蓝山是长城汽车在智能化范畴的典范之作，其背后是十余年的智能化干预。

本次发布会，既莫得坦克500，也莫得长城，全新魏派蓝山是惟一展出车型，长城汽车3000多平米的展台上，摆了20余辆全新蓝山，“青一色”的全新岚山，似乎在宣告着长城汽车智能化转型决心。

10

乐说念：初度亮相广州车展，乐说念L60 12月将杀青单月托付破万

在小米汽车展馆对面的，恰是乐说念汽车。

乐说念汽车首款车型乐说念L60刚刚上市两个多月，面前正在逐渐的爆发产能。

乐说念汽车总裁艾铁成晓谕，乐说念L60车型的订单量已远超同期上市的其他车型。面前，该车型的分娩规划还是排到了来岁一季度，且甘休11月14日，已托付逾越7000辆。

面前，乐说念全面聚焦订单托付，瞻望12月将杀青单月托付破万，2025年3月单月托付2万。乐说念持续布局换电与处事体系，年底将提供逾越1000座可用换电站，2025年4月将增至2000座。

11

奇瑞：年底杀青月销超10万辆的野心，争当全科学霸

本届广州车展，奇瑞五大品牌参展，带来了40多款参展车型和一系列的最新恶果。

风浪有SMPV的主张车和猎装主张车，A8L首发亮相，瑞虎序列油电全面焕新；星途星纪元ET带来了增程四驱版；捷途山海带来了T1、T2，以及全新亮相的摆脱者；寰球期待的iCAR V23也将开启预售。

多款家具积贮与多款新车亮相聚集展现其在智能化、 电驱化范畴的最新恶果及畴昔发展方针。

现场发布会上，奇瑞控股集团党委布告董事长尹同跃称已往奇瑞在新能源范畴有些偏科，但好在本年正在逐渐追逐。

其示意，奇瑞新能源板块销量同比增速逾越205%，月销进入了行业前五，同期，奇瑞但愿能在年底杀青月销冲破10万辆的野心。

在畴昔计谋商酌上，奇瑞将依托“2C+四智，以及ESG”的“6+1”计谋支点，加速布局新赛说念。

2C是电板和电芯，四智是智舱、智驾、明慧平台和AI，加上ESG的全程引颈。期许在时候加持下，为用户带来相反化、个性化的家具。

而在这次车展中，奇瑞带来全新的混动家轿王者风浪A8L、猎跑猎风、SMPV-劲云三款家具发布。

其中，奇瑞风浪A8L新车在外不雅遐想上进行了斗胆的革命，与风浪A8比较，新款车长加多了10mm，而车宽、车高和轴距均保持不变，为车内空间提供了精熟的基础。能源方面，将搭载1.5T C-DM插混系统。

而猎风主张车，主打的是通达性能，将搭载奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机，百公里加速仅3.3秒，最高车速260公里/小时，接管奇瑞自研鲲鹏固态电板，能量密度达400Wh/kg，纯电里程高达1500km+。

另一款主张车型为劲云，据官方露出，新车将搭载第七代鲲鹏超能混动 C-DM，其由 2.0T 发动机+双矢量电机+3DHT变速箱构成，空洞续航里程逾越2500公里。此外，还配备双腔空气悬架。

三款新车不论是外不雅遐想、空间遐想，照旧性能成立上，都极具个性化，成立各式个性化功能，

两款主张车的多项个性化功能和前沿时候加持，让这次新车颇有新势力的影子，奇瑞在创新上花了很大功夫，接下来的重点也将转至新能源板块。

而正如尹同跃所言：“奇瑞将争取不偏科，争取当全科生、当学霸。

头部市集又多了一位有劲竞争者。

12

智己：加入英伟达Thor芯片雄兵，底盘初度与智驾深度交融既欲望、小鹏、比亚迪之后，智己汽车也加入了英伟达Thor芯片雄兵。在本届广州车展，智己晓谕将与Momenta、英伟达和洽打造行业首批DRIVE AGX Thor芯片的量产智驾不时有规划。

英伟达Thor芯片的算力高达1000TOPS，能为自动驾驶端到端大模子提供更强的算力撑持。

面前，智己IMOS还是升级迭代至3.5.0版块。在这个版块中， 智己与Momenta和洽打造的IMAD高阶智驾系统已搭载一段式端到端智驾大模子。

此外，“灵蜥数字底盘”初度与IMAD深度交融，推出“灵蜥掉头”和“云台车身”两大新功能，擢升用户的智驾体验

其中，“灵蜥掉头”让无图NOA初度杀青“双向双车 说念、自动掉头，一把过”，“云台车身”加强了车辆在高速高架NOA行驶中过大弯、 急弯时的巩固性、 安全性和心仪性。

13

良马：智能化看点不大，性能最强的M品牌发布新车良马的智能化转型仍在路上。在2024广州车展上，良马公布了新款BMW X3的内饰与智能座舱。

新款BMW X3将搭载第九代BMW操作系统，界面以“零层级”为原则，中央自大屏以舆图为打底，在操作上更简陋。在一线城市，新款BMW X3可杀青精准到车位的地下泊车场导航。

良马晓谕，搭载“车路云一体化” （V2X）时候的车型将在2025年1月量产，BMW 5系将是V2X时候的首发车型。

依托V2X时候，新款BMW 5系可杀青前车迫切制动预警（EBW） 、闯红灯预警（RLVW）以及十字街头横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。

据悉，中国事良马在全球的第二大研发聚集所在地，在中国有逾越3000名研发东说念主员。其中位于南京的良马诚迈软件团队到本年年底将扩大到600东说念主限制。在良马的“新期间”车型中，中国的研发团队参与颇多。

不外，比起在智能网联上的进展，良马在本届车展上最吸睛的场地，还在于M品牌新车的亮相。

M代表了良马性能最强的车型，良马行将在国内推出紧凑型轿跑M235L，追求极致的驾控体验。

对话元帅启行CEO周光：不打价钱战、不搞车海战术

比亚迪成了最难复制的车企

对话何小鹏：咱们为什么作念增程车