作家 | 雷慢

结伙车、燃油车这下齐懵圈了！

问界又一次畏怯了悉数汽车圈，

刚刚的广州车展，赛力斯发布了新一代超等增程器，

何况行将搭载到新的问界M8和25款的问界M9上，

这套技艺牛的地点在于，它1升油能发3.6度电以上，

要知说念，比亚迪混动的代表宋PLUS DM-i亦然1升油发3.5度电傍边，

理思增程器是1升油发3度电傍边，

这意味着，搭载这套增程器后，

你开百公里电耗20度傍边的问界M9增程版，

只用纯油的话，百公里油耗也唯有5.5升傍边，

比市集上99%的结伙燃油车、国产燃油车齐要低，

好家伙，这你让汉兰达电混双擎怎样办？你让理思L9怎样办？

直白地说吧，它便是现时可量产增程器的燃油发电成果最高水平，

虽然，开问界M9的可能根蒂不在乎这点油钱，

但还有少量，你细目“受不了”，

它的杂音镌汰了90%，

问界M9增程版我也开过屡次，

坐在车里，基本听不到发动机的声息，

现时赛力斯告诉你，新一代增程器杂音还要镌汰90%，

这你受得了吗，

要不我为啥总劝世界，固态电板锻练、价钱下来之前，

尽量买插混或增程，不信你看，

就这技艺，意味着增程车型的驾驶体验越来越接近纯电车，

更炸裂的是，赛力斯此次用上了RoboREX智能拒绝技艺，

能多场景拒绝智能主动能量解决，啥酷好？

这样说吧，昔日问界M9电量低于20%要强制开动增程器发电，

有了主动能量解决的算法，什么场景符合开动或关闭增程器，智能算法齐给你算好了，

这样一波操作下来，抽象油耗能镌汰15%，

诸君，就这技艺，和纯电相同的兴隆性，

甩油车一个期间的智能化，比插混还大的电板，

怪不得增混成了造车新势力家家齐思搞的技艺，

我也说过，在固态电板价钱降下来之前、技艺锻练之前，

下一辆车一定换增程，毕竟太香了。

世界准备增程车的，也一定要等等，

行将亮相的问界M8会细目用上这套增程器，相等值得等，

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要是价钱如我之前展望的那样卖33.98万到43.98万之间，

那臆想又能一款车收拾思L8和L9两款车了，

理思在兴隆性和东说念主性化谋略方面有一定上风，

但在技艺和智驾方面齐比问界莫得上风，

现时迭代太快，增程器、智能硬件啥的齐在一年以致半年一迭代，

智能驾驶不错OTA，硬件可不可OTA啊，

是以啊，技艺这东西，也要买新不买旧，