往时咱们老是“谈电色变”，认为电动车的安全性差、续航短。关联词当今电动车的本领照旧比拟教训了，终点在智能化方面好多电动车比燃油车丰富。要道电动车在大城市上牌陋劣，还不限行不限号。也正因此，我出手的第一辆车是几何M6。

我提的几何M6是指令价18.98万的2022款580新趣型，破耗近20万去买一辆电动车，也让我身边的一又友感到苦恼，常常会问我：几何M6到底若何样？往时我刚提车，就算思先容几何M6，也只可浮于名义，如今我开这款车跑了5000km，自认为对几何M6也有了深远了解，是以我思给大众详实讲讲我选这款车的原因，和用车中的欷歔。

先来说说出手这款车的原因吧，一开动是看中这车的颜值，在我看来当今的20万以内的家用车商酌有点千人一面了，要么是造型动听详实家用风，要么加入机敏的棱角或熏黑元素来营造解析感，看多了未免嗅觉重迭。但身为新能源车的几何M6，却能给我几分新颖感。

就拿车头来例如，近似全禁闭的造型相宜咱们对新能源车的固有印象，但两侧机敏的前大灯搭配下方有棱有角的进气结构，构成访佛羽翼般的既视感，辨识度并不低。车头还有光语荣达盾徽，车辆启动后会点亮并保抓常亮，这小数在油车上相对稀有。

天然，几何M6能蛊惑到我这个90后，不单是是因为颜值，也和智能计算。

在提车前我就了解到，几何M6搭载基于华为Harmony OS缔造的几何智能座舱，车内还有14.6英寸中控大屏、10.2英寸液晶仪容盘，座舱里面的科技感天然比拟浓。

在提车之后我才发现，只看屏幕尺寸、座舱系统就来判断一款车是否智能有点单方面，还得本色体验之后智商显明这款车智能在哪。像我世俗带老婆小孩外出的时候，他们常常会以为败兴，就不错期骗大屏幕内和华为应用商店提供多款APP来文娱。而且导航画面和这些文娱APP不错自适合分屏，互相之间互不惊扰，让我也能明晰知说念接下来该若何走。

小何语音助手我以为也不错说一下，这款车的叫醒词是不错自界说的，无须固执的喊固定词，有一又友在车上的时候喊自界说叫醒词也不会以为无言。何况小何语音助手在叫醒之后的90秒内，齐不错凝听我的号令，我不错在这90秒内先开空调，再诱导航，临了放歌，无须正常叫醒。

车内的空气净化功能，则是让我以为当今国产车比拟“卷”的所在。因为空气净化看不见又摸不着，天然对乘客的安全有匡助，能过滤雾霾这类无益颗粒，但也增多了车企的造车本钱，往时很少有车型提供。而几何M6配备负离子空气簇新本领、主动式空气滤净系统，能及时监测车表里的空气质地。之前我在雾霾天去上班，车内的空气也比拟干净粗莽。

临了要说的天然是大众齐比拟怜惜的续航了，这亦然我在提车之前有费心的所在。不外那时我以为，我世俗外出也就两点一线，假期时最多相近走走，使命的城市和梓乡不外300km，几何M6又有580km的CLTC纯电续航，幽闲日常出行的需求压力不大，何况比燃油车省钱，这才礼聘了这款车。

本色用车中，我发现几何M6的580km续航照旧“真续航”，哪怕我生计在朔方，低温天气比拟多，几何M6的续航也莫得太多缩水。这也让我思到之前网上看到的第三方媒体评测，在北京8℃~10℃的环境下，官称续航580km的几何M6，本色续航也有465.6km，续航扫尾率80.3%，在第三方媒体的评测总榜中名纪律三。淌若是在和顺的南边用车，几何M6的实测续航应该和官称续航比拟接近。

还有便是几何M6比拟好开，这款车搭载的电动机总功率有150kW，总扭矩为310N·m，单纯看参数和一些2.0T发动机差未几。开起来的时候能源反馈却比2.0T的燃油车轻快，这和电动机的特质有很大关系，起步时能源不概括，从30km/h提速到80km/h也比拟等闲，咫尺开了5000km下来，我也没以为能源弱。

在我看来，我天然和几何M6相处的时刻还不算太长，关联词这款车展现出来的实力，照旧能幽闲我的本色用车需求了，好开又省钱，设立比拟丰富，还能幽闲我对个性、智能的条目，是一款高阶智能座驾。