新华AUTO：2024年12月5日，沈阳市举办醇氢电动车产业发展大会，受邀与会的中国汽车工业协会总工程师叶盛基在会上作念主旨发言。他指出，发展新能源汽车是公共汽车产业绿色低碳转型发展的势必，在汽车产业界相关方共同奋勉下，我国新能源汽车发展获取了进攻成效，造成了先发上风并徐徐引颈寰宇汽车产业电动化转型发展。以下是叶盛基的谈话主要现实：

醇氢电动商用车技巧蹊径是商用车电动化、低碳转型的进攻旅途之一

商用车绿色清洁低碳转型具有进攻计谋道理道理，积极探索商用车新能源多元化、绿色清洁发展技巧蹊径，是推动商用车产业电动化高质地可抓续发展的进攻条目。鼎力推动商用车界限绿色低碳、电动化发展，走新能源化多元技巧旅途，业已造成行业共鸣。其中，醇氢电动商用车技巧蹊径，看成商用车电动化、低碳转型的进攻旅途之一，尤其是在朔方的沈阳地区的实行应用更具有进攻道理道理。

刻下，我国新能源汽车继续保抓高速发展态势，1-11月新能源汽车产销跳跃1000万辆、渗入率接近40%，其中乘用车接近50%，但商用车仅16%。赫然，商用车电动化发展程度相对平定。分析其原因，主要有三方面：

一、商用车使用场景多。商用车使用场景多达200余个，同期，对车辆功能需求多、可靠性要求高、时效要求短。现在的电动化技巧决议尚不可透澈兴奋商场发展需要。

二、商用车看成坐褥用具，用户对其经济性要求高。刻下，新能源汽车整车售价、补能资本、二手车残值、载货量等方面严重影响运营资本和经济效益，进而制约了电动商用车的商场化发展。

三、商用车电动化基础补能要领发展滞后。现在要领严重不及、补能未便，充电/换电/加氢面对着时局、电网负荷、充电时长、运营资本等问题，导致客户补能惊惧，颠倒是在重型电动商用车商场实行方面尤为特地。

赫然，刻下情况下，纯电动技巧蹊径难以全面兴奋商用车新能源化和绿色化的发展需求，需要积极探索夹杂能源，包括插电/增程、醇氢电动、氢氨内燃机等多元技巧蹊径的实行期骗，并给以政策饱读舞和扶抓。异日商用车电动化发展，在一段较永劫辰内，纯电、混动等多元技巧蹊径或将始终并存。

面对多元化的应用场景需求，不同技巧蹊径上风和局限、经济性、技巧熟练度需要迷惑场景特征特质，采用合乎的技巧蹊径。因此，能源技巧多元化是新能源商用车发展的势必采用。

现在行业高下齐充分意志到，鼎力发展新能源汽车的同期，需要积极促进传统燃油车技巧升级和多元技巧和会的电动化转型发展。为此，自在汽车作出了宝贵奋勉和探索实践，坚抓研发醇氢电动技巧近20年，获取了很好成效，达成了技巧败坏，成为了公共当先，奏效推动了居品商场化，有用兴奋客户需求，积极引颈行业绿色转型发展，草创了“电制燃料+内燃机”新旅途的醇氢商用车电动技巧有用应用。

醇氢电动汽车看成增程式新能源汽车具备产业化发展后劲

醇氢电动汽车看成一种增程式新能源汽车具有如下特征：

一是和纯电动车型对比，醇氢电动汽车可兴奋多种场景的要求，具备长续航、高可靠性和对极点环境的高顺应性，尤其在高原、高寒、重载上坡、矿山、工程类功课等场景具有较好发达。

二是和氢燃料电板车型对比，甲醇的储存、运输、加注等相对高效安全，幸免了氢气储运的安全和资本问题。

三是醇氢电动商用车在经济性上上风较为昭着，购置资本与柴油车周边，低于纯电动和氢燃料电板车型。

四是醇氢电动在环保方面也领有上风，甲醇燃料一定程度镌汰了二氧化碳排放，也减少了氮氧化物和PM颗粒物等羞耻物的排放量。

五是在补能角度方面，加醇站耕种效果高、相对资本低。同期，基于甲醇常温常压下物理本性与汽、柴油接近，不错达成商用车的补能网罗的快速切换和铺设。

人所共知，我国的原油对外依存度跳跃了70%，而以柴油为主的商用车石油失掉占比跳跃了70%，是以商用车新能源化对措置能源安全问题也具有进攻道理道理。

咱们知说念，表象发电具有波动性和间歇性，面对并网穷困，存在弃风弃光的问题，急需要措置绿电的消纳。利用表象电赶紧制氢、制甲醇，即能措置可再生能源的踏实使用问题。发展绿色甲醇和醇氢电动汽车，是好像带来全产业链共赢的优选措置决议之一。

甲醇燃料和汽车的究诘设备过甚示范应用，多年来一直得到国度相关部委和场所政府的怜爱和关怀，出台了一系列政策来加以扶抓、实行和应用。2024年8月，国务院发布《对于加速经济社会发展全面绿色转型的想法》，甲醇加注被纳入绿色交通基础要领耕种，甲醇能源发展迈入新阶段，这也为醇氢商用车发展提供进攻搭救。

推动醇氢电动车产业化发展的建议

刻下，醇氢电动汽车发展也面对着一些挑战，包括准入料理和居品属性地位、要领耕种和布局、企业参与度和居品领悟和理会宣传等，需要相关方共同联袂推动醇氢电动车产业化发展。为此，提议以下建议，供月旦参考：

一是进一步加强顶层筹办，完善政策规定体系。同期，各级政府垄断部门也需要进一步了解醇氢电动汽车的技巧、运营上风，以明确赋予醇氢电动汽车准入、上牌、补贴、路权等方面的新能源汽车地位。

二是但愿有更多的整车企业、供应链企业、物流企业积极参与到醇氢电动居品的设备、制造和使用中来，鞭策扩大产业界限、镌汰制造和使用资本，助力加速商用车新能源化发展程度。

三是积极推动甲醇加注基础要领耕种。尽快明确加注站料理部门，与制醇企业、整车企业、运营企业共同推动加醇站耕种，尽快造成补能要领网罗，为醇氢电动商用车的快速实行提供搭救，并为传统加油站绿色转型提供可行的低资本决议。

践行多元绿色清洁、电动化转型技巧蹊径，科学联系和布局，推动商用车电动化高质地发展是咱们共同的行状。沈阳是我国达成工业自主的进攻把柄地，亦然东北老工业基地的龙头。将醇氢电动汽车看成新能源应用的进攻切入点之一，或将为商用车新能源化发展和绿色转型提供新的典型案例，也将为沈阳汽车产业经济发展，乃至辽宁社会和经济发展作念出更大孝敬。