2024年11月，中国新动力汽车年产量初度突破了1000万辆，中国成为天下首个新动力汽车年产1000万辆的国度。与此同期，中国新动力汽车渗入率有望畅通5个月突破50%。中国新动力汽车的快速崛起，背后是中国新动力中枢科技的革命突破和天下引颈。

在近日2024汽车之家「有效的冬测」中，以腾势汽车为代表的中国品牌新豪华车，以「断崖式逾越」的理解力压一众结伙和传统豪华品牌车型。这亦然中国新动力豪华品牌崛起的有劲阐明。

这场被业内称为“最严苛”的冬季测试，实在收复破钞者在低温环境下的用车场景。测试效果败露：

腾势D9在低温区（5℃~15℃）纯电续航实现率高达129.4%，在清凉区（-20℃~-15℃）纯电续航实现率达84.3%，大幅逾越同级别车型。

腾势Z9GT一样理解出色，在低温区纯电续航实现率108.0%，在清凉区纯电续航实现率84.1%。

在新动力车阛阓，续航里程「虚标」问题一直引人注目，相配是冬季续航里程大幅缩水，已成为新动力车主最大的痛点。腾势双雄在本次测试中，非论是低温区如故清凉区，齐展现出了超高的续航实现率。两款车型险些齐以「反向虚标」的理解，颠覆了行业对冬季续航里程的传统默契。

骄东谈主成绩的背后是比亚迪在三电技能的连接革命和突破，这种技能突破不仅改大幅度改善了用户的冬季用车体验，更以科技革命重塑了通盘这个词行业形势。

对用户而言，腾势汽车通过三电技能的革命，澈底贬责了新动力车主最关切的“里程张惶”问题，相配是在清凉天气下的续航理解，不仅超出官方声称的续航里程，更迫害了行业多量存在的“虚标”风景，为用户带来实在可靠的居品体验，有助于新动力车型在朔方地区的提升。

对行业而言，腾势汽车以科技豪华突破了被传统豪华品牌界说的豪华圭表和价值。传统豪华品牌依靠百年积淀建设的技能壁垒，正在被以腾势汽车为代表的中国豪华品牌用攻破。

相配是在新动力边界，中国品牌如故从“奉陪者”出动为“引颈者”，何况正在大步挺进传统豪华品牌还未插足的技能无东谈主区，以技能革命重构了通盘这个词行业的竞争形势。

破钞者也反过来“用脚投票”让坚合手“精心莳植”的中国汽车收货阛阓认同的“累累果实”。

从阛阓数据来看，腾势D9如故畅通两年蝉联MPV销量和保值率双第一，累计销量突破20万台，成为名副其实的MPV标杆。

9月负责上市的腾势Z9GT，已畅通七周稳居30万起售新动力豪华轿车销量榜首，稳居30万起售中大型轿车第四，直追BBA的“56E”，豪华轿车阛阓形势加快再行洗牌。

在这个清凉的冬季，腾势汽车用实力阐明了何为“科技新豪华”。在被传统豪华品牌占据的豪华车阛阓，腾势汽车的崛起不仅迫害了传统豪华品牌的把持地位，更预示着科技新豪华对传统豪华的加快替代。