个东谈主认为锐界L这车最大的亮点是全面升级后的空间发扬和驾乘品性，再结合上在能源总成上搞出的新方法（比如大马力混动），就不仅仅个“有空间的中大型SUV”那么简便。虽然，锐界L的第三排不再是那种救急式的儿童座，小孩坐细目没问题，成年东谈主短途也能免强。第二排空间是真迢遥，坐姿舒展，腿部余量大，家用那叫一个舒心。加上在用料和隔音荆棘了成本，给东谈主的举座质感彰着擢升。

所谓的大马力混动。说句着实话，国内目下好多品牌皆在推出多样混动，从小电机补助到插电式、增程式再到强混，东谈主皆看花了眼。而锐界L的这套混动系统的上风在于：它并不是简便追求省油，而是在守护可以油耗水平的同期让整车能源储备有底儿。大马力混动带来的本色价值是什么？说白了，等于当你堵车走走停停时，不会像传统涡轮增压那样一踩就容易有迁延和抗争顺感；而当你要超车或上高速时，这套混动能源也不会让你嗅觉底气不及，不会出现那种发动机在高转嘶吼但车等于加不上劲的无语。

这种混动才是为真确“用车”而存在的，大空间、高质感、再加上这套大马力混动系统赋予的更丰富的使用场景。对有家用需求、又不肯毁灭点“操控情谊”的东谈主来说，锐界L等于你能用钱买到的一种“全家出行的高档体验”。