往日一年时间，国内三家新势力车企依然岌岌可危。

岁首的高合汽车，傍边拉扯奢华者和投资东说念主，暗示不会消逝通盘市集，但在老本断供的客不雅事实下，最终罢手了运营。

不久前的哪吒汽车还莫得细致音讯，但现款流以及方针景象果真不是太好。

8月份，天空汽车细致被算帐，退出了历史舞台，就在今天，极越汽车用“闪击”的速率对市集开刀，暗示多部门原地完了。

如若极越汽车未能扛住这一波资金链断裂的冲击，那么结局注定不会太好。

此前一直领导，不要碰新势力的车型，原因很浅显，中国的汽车产业正在阅历百年大变革，所有这个词思要在这个板块中生涯的企业齐会用尽全力加入扞拒赛。

这个扞拒赛将会捏续很永劫期，有可能是3年，有可能是5年致使10年。

丰田、全球、通用、本田等企业齐被卷了进来，电动化、智能化是一个新的发展场地，在这个稠密的2000多万乘用车市鸠合，跨国、顶级企业不会松弛消逝。

在这种耐久扞拒赛中，资金枯瘦的企业当先扛不住。

汽车产业是一个重钞票、长周期、拼技艺、拼东说念主才的板块，前提即是要有大齐的资金进入支捏，李斌也曾说过，我方进入的几百亿仅仅打个水漂。

退一步来看，天空、极越、高合无一不是因为“钱”的问题才被逼到墙角，依然呼哧带喘的哪吒汽车相通是因为这个问题。

大齐的新势力，一直在烧钱，莫得找到盈利的出口。

之是以不提议买任何新势力的车型，原因也很浅显，包括但不限于以下几个：

1、咱们耐久齐无法预估改日几年的行业变化，汽车是大件商品，严慎下手，大齐的奢华者无法作念到3年换车的高频率用车神气。

既然如斯，买车的逻辑就应该锁定，先买一台车，其次再去买一台智能汽车，车的器具属性一定要保证。

2、智能汽车最大的问题是需要企业进入元气心灵跟进运营。

宣传时的网关系统、智能驾驶援助系统、手机APP，后续一朝企业撤场，就意味着失去了捏续优化的智商，存在的问题即是手机APP出Bug，使用体验感极差。

车联网系统无法使用，智能驾驶援助系统成为陈设。

这些可齐是那时买车时的巨大卖点，亦然那时支捏高溢价的病笃居品力，是以在锁定智能化、自动化居品力的时候，其实亦然在锁定企业生涯的周期。

以上这两点很执行，很客不雅，是以我从来不提议身边所有这个词东说念主买新势力。

买车需要锁定两个场地：

365建站客服QQ：800083652

1、传统车企不会出现问题，比如说恬逸、比亚迪、长安、长城这种企业，销量巨大、现款流充沛，是不会存在新势力短暂坍弛的问题的。

2、现款流苍劲的新兴企业，小米、华为这种就属于明摆着现款流压根不会出现问题的企业，这些企业一定要有更苍劲的产业支捏，比如说有手机板块为其输血。

固然，头部跨国企业也不会出现问题，比如说丰田、全球，这些企业在盘算、坐褥车型的时候圭臬要更高，且不会消逝国内市集。

是以照旧那句话，买车不要一时冲动，动辄十几万乃至几十万的进入，买错就会付出巨大的代价，不要为了一两个居品点的新颖，就把汽车界说为玩物，这詈骂常愚蠢的奢华活动。