动作宁德时期计算多时的多元化策略布局，12月24日，其滑板底盘居品负责在上海发布，定名为磐石底盘，主打卖点是“寰球首款超高安全的滑板底盘”。

宁德时期首席制造官倪军

据宁德时期首席制造官倪军先容，磐石底盘以电板为中心张开盘算，弃取电板到底盘一体化（Cell to Chassis）技艺，将电芯径直集成到底盘中，罢了和底盘的结构共用，具备“里面集成+高下解耦+对外通达”三大中枢特质。

而基于高下车体解耦的结构盘算，磐石底盘不错接管85%的整车碰撞能量，并依托多项技艺冲破，罢了120km/h中心柱碰不发火、不爆炸、无扩散。

据悉，120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。宁德时期称，因碰撞速率之快、能量之强跻峰造极，此前全寰球还莫得任何汽车勇于挑战120km/h中心柱碰，磐石底盘凭借这一极限挑战，始创业界先河。

发布会上，阿维塔动作最初利用该技艺的品牌，与宁德时期子公司时期智能签约，两边将围绕磐石底盘深远勾搭。

由于进一步约束了造车门槛，滑板底盘的商场后劲连年再被感情。宁德时期显露，磐石底盘的发布，让“一套底盘架构、百变车型”成为推行，且整车量产时刻由传统的36个月致使更长，镌汰至12-18个月。此举有望激活万亿商场，鞭策汽车盘算向愈加模块化、个性化和智能化加快迈进。

但也有不雅点合计，在高下解耦的基础上，滑板底盘只需要车企在上头套上车壳就能造车，把复杂的造车酿成了悉数“预制菜”，较难制造出立场独到的居品出来。