针对欧盟对华电动车加征关税激勉的公论战议，上汽集团和祯祥控股集团均发布声明辟谣。

当地时刻10月29日，欧盟委员会（欧委会）公布了对华电动汽车反补贴探问终裁遵守，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等。运筹帷幄决定于当地时刻29日晚些时候在《欧盟官方公报》公布，反补贴税于30日起沉静实施。

10月30日，有媒体报谈称，上汽集团、祯祥控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司永别提议了单独价钱应承决议。该报谈称，价钱应承决议是加征关税的替代选项。它具体指，在华坐褥并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企提升居品售价，同期抑遏出口数目，保护欧盟汽车产业不受冲击。

10月31日，上汽集团针对上述报谈发布声明称：“近日部分媒体发布报谈，征引欧盟片面走漏的‘反补贴探问终裁敷陈’不雅点称，上汽集团单独与欧委会进行价钱应承磋商。经上汽集团里面自查，并与国度运筹帷幄泰斗部门交流阐明，上述报谈践诺严重背离事实，熟习贬抑。”

上汽集团强调，在欧盟反补贴探问案中，上汽集团永久是中国机电商会“价钱应承决议”的主要参与方，从未与欧委会就上汽决议进行过单独交流停战判。

随后，祯祥控股集团也发布了辟谣声明。声明暗意，祯祥集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）永久在中国机电居品相差口商会（以下简称“机电商会”）指导下激动磋商职责，祯祥提交决议均送机电商会备案，从未暗里与欧委会单独进行交流磋商。

祯祥方面暗意，9月下旬至10月中旬，祯祥集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业决议伸开的议论会谈。议论会谈时期，欧委会主动斗殴祯祥旗低品牌，祯祥以大局为重，拒却和欧委会单独交流。

祯祥方面强调，祯祥集团从新至尾秉抓以大局为重的原则，顽强不移地守旧行业磋商，为鄙吝行业全体利益和推动磋商程度积极孝敬力量。针对相聚上出现的诬蔑污蔑报谈，如不住手，祯祥将坚决聘请法律步调，照章讲究运筹帷幄机构和东谈主员的法律背负，以鄙吝自己的正当职权和考究形象。

上汽与祯祥的声明中所提到的中国机电商会是针对本次反补贴探问的行业抗辩方。

10月28日，针对欧方试图绕开中国政府与个别企业单独磋商一事，商务部新闻发言东谈主强调，中方已明确暗意，中国机电商会获取不同类型中国企业的充分授权，提议了代表行业全体态度的价钱应承决议，中欧两边已在此基础上进行多轮议论，付出贫苦发奋，取得一定施展。如欧方在与中方议论的同期，又与部分企业单独进行价钱应承磋商，将动摇互降服任，扰乱议论全体程度，也将给价钱应承左券的后续扩充和监管加多更多行政本钱。

就在10月30日，针对欧委会公布的对华电动汽车反补贴探问终裁遵守，中国机电商会也发布了声明称，手脚本次探问的行业抗辩方，中国机电商会暗意将连接带领企业作念好价钱应承议论职责，并将通过多样法律技巧切实鄙吝中国电动汽车行业及企业正当职权。

声明指出，欧委会并未在终裁公告中革命之前的诸多异常认定，除形式上严重枯竭透明度外，并未从根蒂上经管背离划定和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业毁伤办法进行客不雅分析，因果相关一经存在异常认定。欧委会对本案作出的不自制不对理不客不雅的认定，严重违背了世贸组织和欧盟反补贴运筹帷幄划定。

据先容，自强案以来，中国机电商会受包括3家中国抽样企业在内的12家中国主要电动汽车企业授权，手脚锐利相关方参与毁伤探问形式，积极合作欧委会探问，代表中国电动汽车产业向欧委会提交7次行业抗辩意见；带领3家抽样企业2次赴欧插足听证会并召开新闻发布会。

终裁走漏后，在12家电动汽车企业授权下，中国机电商会按照本案探问形式条款，于8月24日代表企业向欧委会提交价钱应承决议。自9月20日起的20余天中，中欧本领团队在布鲁塞尔进行了8轮密集议论，付出了贫苦发奋，取得了要害施展，但欧方永久未积极复兴触及中欧业界的中枢温暖问题，两边还存在紧要分歧。

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现在，中欧两边本领团队正在进行新一阶段议论。中国机电商会暗意，期待欧方展现对议论的最大赤忱，按照“求实、均衡”原则，尽快已矣两边皆能继承的均衡经管决议。