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现如今市集关于电动车管束愈发严格，继电动两轮车坐蓐、销售及动身迎来长入管束后，电动三轮车也启动走向要领化发展。跟着电动三轮车被列入生动车管束，动身门槛立地升迁。除了要挂牌除外，还要考驾照材干动身行驶。

而电动三轮车的使用东说念主群，广泛齐是老年东说念主，像D照年齿上限在60岁，这也就意味着跨越60岁的老年东说念主念念要使用电动三轮车，会存在不少贫寒。为了让老年东说念主用车更肤浅，新的主张照旧出现了。

“一车一码”来了

近期四川宜宾叙州区就实施了电动三轮车“一车一码”法令，所谓的“一车一码”指的是给每一辆电动三轮车喷上编码，十分于成就了车辆档案，而这串编码就十分于车辆的“身份证”。

当车辆信息录入贵府库，车主动身也就有了拘谨，一朝出现违规动作被电子考核持拍，是要靠近处罚的。

而除了为车辆喷绘编码外，车主还需要参加免费交通安全培训、驾车手段培训同期缔结说念路交通安全容许书。这么车和东说念主齐有了动身禀赋，无论60岁照旧70岁老东说念主，无需考驾照就能骑行电动三轮车动身了。

“一车一码”措施针对哪些东说念主群及车型？

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虽说是为了措置老年东说念主出行贫寒推出的“一车一码”，但也不是整个电动三轮车齐包含在内。从法令来看“一车一码”是针对60岁以上无法考驾照的老年东说念主，若是年齿在60岁以下，那么照旧需要按规录取驾照再动身骑行的。

至于车型方面，未干涉工信部目次的电动三轮车以及超标电动三轮车，齐是不在“一车一码”限度内的。

动身细隐衷项

不得不说“一车一码”的实施，很好地措置了60岁以上老年东说念主弗成考D照，无法骑行电动三轮车问题，今后不错“凭码动身”。但车主也需要稳当，不是说无须考驾照就不错运用平静骑车了。动身需要死守交通法令，违规载东说念主载物的情况齐不不错有。不然被查到，相同要按规进行处罚。

针对宜宾实施的“一车一码”战略，用户纷纷发表了我方的见识。

用户老者285028521：一车一码很东说念主性化，给老东说念主一个肤浅，但愿不错宇宙推行。谁出事故谁崇拜，该罚金就罚、该扣分就扣，宝石死守交通表率。

用户若汐爷爷356：这么办理符合东说念主意，也肤浅老年东说念主出行。同期减少交警与老年东说念主开车出行矛盾，肤浅老年东说念主同期社会和洽也升迁了一个平台，执意赈济。

用户海游者：其他电动车也应该实行一车一码，既便于管束又肤浅驾驶东说念主，拘谨力更强了。电子考核很容易拍到违纪的，十分于随时指示驾驶者，死守交规细快慰全。

结语

不错看出车主对“一车一码”法令照旧很赈济的，既措置了60岁以上老年东说念主用车贫寒，同期也拘谨了车主不要领的驾乘动作。不外念念在宇宙限度内普及，照旧存在一定难度的。对此你们怎么看？