【文/财圈社&说念哥说车 张浅】日前，有知情东说念主士向《财圈社&说念哥说车》爆料，有奥迪经销商给奥迪董事会发了一封信件，信件全文德文，经软件翻译，其内容如下：一位自称是行将靠近停业的奥迪经销商示意一经半年莫得订购汽车，也莫得钱从银行赎回车辆登记证，屋子一经典质，银行不再给我方贷款，每天都无法入睡。

“传闻奥迪中国一辆车都莫得卖，然而有700名职工，且奥迪中国的处理层在本年6月得到了10-12个月的奖金，如斯艰难的时期，这笔钱来自中国市集吗？”该奥迪经销商还称，奥迪中国的高管每东说念主都有一个文牍、一个助理和一个司机，他们的家庭会得到一辆车，他们的孩子上海外学校。他质疑一位司理的年薪高达数百万，以致不错达到一千万，有什么建立，值得如斯超越的待遇？经销商需要卖出几许辆车智力资助一位司理？

值得一提的是，除了抒发对奥迪中国无事迹高收入的不悦，该经销商还提到，淌若奥迪中国关闭，这对奥迪在中国的业务会有什么影响？“我只知说念，淌若莫得这个雄伟的组织，咱们好像能得到更多支捏，以渡过忙绿时期。”

有知情东说念主士称，这封信好像不是一个经销商发了，奥迪经销商的筹谋等于辞世，淌若全球王人心，奥迪中国取消了，把他们的用度拿出一半补贴给经销商，一半给一汽奥迪作念市集用度，全球都会好过一些。

另有接近奥迪中国的东说念主士向剪辑泄露，11月4日，奥迪中国将关于不肯意接管N+6劝退决议的职工，单独拉到地下一层的小屋里商谈。

可见，好像是为了缓解奥迪经销商的压力，奥迪中国正以裁人的形势降本增效。事实上，奥迪中国裁人并非无迹可寻，早在9月中旬，据媒体征引知情东说念主士报说念，行家汽车中国在集团层面的减员数目将达到数百东说念主，主要触及入口车业务，原因是该公司在这个最大的市集无法止住销量的捏续下滑。另有不肯公开身份的知情东说念主士称，行家高端品牌奥迪也在单独裁人。

2024年上半年，奥迪在华销量为32.2万辆，同比下滑2%，而一直以来，中国市集都是奥迪在全球最大的单一市集。同期，本年上半年，一汽奥迪上半年累计销量30.16万辆，与2023年上半年销量31.7万辆比拟，小幅下滑4.9%。上汽奥迪上半年累计销量近1.83万辆。。奥迪在其上半年财报中提到，奥迪在中国市集正靠近着竞争加重、高端汽车市集萎缩的挑战。

剪辑珍摄到，即便在金九银十这么的卖车黄金期，主销车型A4L本年9月、10月的销量也没过万，而这还缔造在大幅降价的基础上，这在往时是不曾出现过的。

量价王人跌之下，奥迪中国换帅也很是时时，从2015年于今，十年时辰共经验6任CEO、平均任期不及两年，这也影响到了品牌定位、政策布局以及团队雄厚性。

如今，奥迪中国被经销商痛批无事迹高收入，但愿取消该组织以复旧其渡过忙绿时期。倘使该组织取消，是否果真能为经销商减负呢？对此，不具名汽车分析师示意，也许仅仅暂时性的减负，与良马、飞奔比拟，奥迪的品牌定位、价钱体系、电动化智能化转型等都愈加守秘乐不雅，除了面对来自主品牌的压力，外资豪华品牌对其要挟也不小，唯一从骨子上增强居品竞争力、着实解脱销量逆境智力救助经销商。