盖世汽车讯 据《日经新闻》报谈，跟着好意思国铺张者购买力抓续下滑的迹象愈发显着，日产汽车端庄营将其好意思国中枢车型的产量削减30%，此举可能会危及该公司2024年的全国销量磋议。

由于其好意思国市集收益疲软，日产汽车瞻望第二财季（7月至9月）交易利润将同比大滑99%至9.95亿日元（约合652万好意思元），本财年（2024年4月1日至2025年3月31日）交易利润也将同比下落12%至5000亿日元。同期，日产汽车默示，现在，该公司2024年销售365万辆汽车的磋议正靠近挑战。

自本年9月以来，日产汽车已慢慢在好意思国减少产量，并向经销商和供应商发出了示知。日产汽车北好意思公司已阐发将对其要津车型的库存进行转机。

2025款Rogue SUV；图片起首：日产汽车

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日产汽车正在削减Rogue SUV（占日产汽车好意思国销量的30%）和Frontier皮卡（占10%）的产量。据悉，Rogue SUV在田纳西州士麦那工场出产，而Frontier皮卡则在密西西比州Canton工场出产。本年9月和10月，这两家工场的产量共减少了4万辆汽车。现在，日产汽车已将本来运筹帷幄到本年10月收尾的减产设施蔓延至本年12月。

在最新季度（7月至9月）中，日产汽车在好意思国的销量同比下落了2%，其中汽油版Rogue SUV的销量同比下落了20%。本年9月，日产汽车在好意思国的产量同比下落了24%，这影响了好意思国和日本福冈工场Rogue SUV的产量。

跟着市集对电动汽车的需求放缓但对夹杂能源车型的兴致飞腾，日产汽车正靠近来自丰田汽车和本田汽车的竞争压力，因为后两者齐在好意思国供应夹杂能源车型。

就库存天数而言，丰田汽车为30天，本田汽车为50天，而比较之下，日产汽车却已激增至100天。因此，日产汽车加多了销售激勉设施，促使其激勉幅度比汽车行业平均水平高30%。

日产汽车原运筹帷幄在本年9月前平定库存，并通过推出新车型来裁汰资本，可是，本年4月至9月，日产汽车的全国销量却同比下落了4%，推断达159万辆。

此外，日产汽车在北好意思地区的逆境还包括电动汽车上市放心，以及在Canton工场出产新电动汽车的运筹帷幄停滞不前，现在该运筹帷幄已被无穷期推迟。而日产汽车在好意思国市集销量抓续下滑的趋势标明，该公司可能需要再次修改其全年销量预期。