辞别昨日的干预，小鹏本日再次冲上热搜。

11月7日，小鹏汽车年度重磅车型——小鹏P7+稳重上市。

新车共推出三款车型：长续航Max版CLTC续航升级至615公里，零百加快时辰为6.9秒，售价18.68万元；超长续航Max版CLTC续航升级至725公里，零百加快时辰为5.9秒，售价19.88万元；铁心版Max首批限量发售500台，CLTC续航升级至700公里，零百加快时辰为5.9秒，售价21.88万元。

此外，今晚下定锁单，可落幕上市即委派。不错说，从小鹏P7+的最终售价来看，确乎与市集预期相符，因为这款车温暖了东谈主们对完满纯电动汽车的所有思象。若是以为这种说法有夸大之嫌，那么让咱们来详备分析。

外不雅上，小鹏P7自多年前推出以来，以其不凡设想在市集上赢得了显耀成效。随后推出的P7+车型，在接管了小鹏连年来的设想素质后，进行了一些鼎新性编削。

P7+采纳了品牌秀美性的Robot Face前脸设想，并在此基础上进行了蔓延，将前部的泄漏式灯带与前大灯交融，变成了一体化灯组设想，与分口头头灯汇聚拢，共同勾画出小鹏品牌LOGO的X样式。大灯组通过进气风谈向下蔓延，与熏黑的下包围如鱼得水，变成特有视觉成果。聚拢低矮且外扩的车身姿态，P7+的前脸设想不仅保抓了小鹏品牌一贯的科技感和翌日感，还增添了一份大气，与其市集定位相匹配。值得一提的是，在前脸设想上，P7+取消了激光雷达，转而选用纯视觉智能驾驶有筹谋。

从侧面看，P7+展现出典型的中置轿跑比例和姿态，视觉要点前移，营造出热烈的俯冲感。这收成于原生电动车的工程布局，不仅在视觉上产生了邃密成果，同期也为里面空间提供了更多可能。在尺寸方面，新车的长宽高别离为5056mm、1937mm、1512mm，轴距为3000mm。

P7+的侧面设想简陋而动感，选用了眷属式的笼罩式门把手设想。银色车身与熏黑悬浮式车顶的搭配，进一步强化了泄漏感。车身线条畅通而凌厉，车顶和窗线向后蔓延，与尾部特有的尾翼相交织。另外，新车选用了广博框后视镜，并在后视镜底座上集成了AI智驾提醒灯，当智能驾驶功能开启时，蓝绿色灯光将抓续亮起。把柄官方数据，新车进行了20项风阻优化，风阻所有镌汰至0.206Cd。

在车尾部分，P7+选用了全新的设想说话，与P7比拟有了显耀变化。悬浮式双层尾翼、折角式尾灯以及尾部扩散器的设想，为P7+带来了丰富的端倪感，并进一步普及了其辨识度。

小鹏P7+的内饰设想选用了名为“云上空间”的设想说话，这一立场在保抓科技感的同期，也营造出从简而温馨的氛围。与品牌里面的其他车型比拟，P7+的内饰设想与MONA M03最为相似，但在材质和细节惩处上有所普及。其通过分层的中控台设想、星瀑式氛围灯以及悉心采纳的金色哑光饰条等元素，让P7+的内饰品性得到了显耀普及。

在智能座舱边界，小鹏P7+配备了AI天玑智能系统，该系统内置了高通8295P芯片，而且全面接入了小鹏自主研发的X-GPT大模子。车辆领有当先1000个感知点和当先800个座舱功能，这使得车辆具备了深度交融大模子的推明智力，概况对座舱内的空间位置进行推理，并深远泄漏用户需求。

在智能驾驶边界，小鹏P7+引入了全新的智能驾驶有筹谋，即小鹏AI鹰眼视觉有筹谋。该有筹谋的中枢编削在于其感知和识别速率的显耀普及。小鹏P7+配备了两颗英伟达Orin-X智能驾驶芯片，综划算力达到508TOPS。

官方数据败露，鹰眼视觉有筹谋的感知距离增多了125%，识别速率提高了40%。此外，该有筹谋是行业内首个选用单像素LOFIC架构，概况灵验大意暗光、逆光以及大光差等复杂晴朗条款。小鹏P7+还初次搭载了AI天玑XOS 5.4.0系统，支抓0速激活和原地运行XNGP功能，确保用户在委派时即可使用。

关于纯视觉有筹谋，在商酌激光雷达本事在智能汽车边界的应用时，小鹏汽车的董事长何小鹏曾抒发了他的不雅点。在2021年小鹏P5车型发布时，何小鹏明确示意，他不以为激光雷达是智能汽车的杀手级硬件。

他进一步讲解说，从感知的角度来看，激光雷达并不如录像头报复，因为录像头在感知硬件中上演着最关节的变装，肖似于东谈主类通过眼睛来不雅察宇宙。何小鹏同期指出，激光雷达是普及汽车安全性的一个报复构成部分，它为智能驾驶提供了零碎的安全保险。尽管如斯，他强调，视觉算法仍然是小鹏汽车在自动驾驶本事研发中的中枢。

空间方面，小鹏P7+以其三米长的轴距为卖点，旨在为轿跑车型带来SUV级别的空间体验，这关于家庭用户来说是一个显耀上风。新车在空间期骗率上弘扬出色，达到了88%的极致空间期骗率和65%的灵验乘坐空间期骗率。

后排空间得到了充分优化，994mm的后排乘坐空间相助纯深谷台，提供了宽敞的乘坐体验。后排座椅的高度为285mm，坐垫交游长度为330.1mm，为乘坐者提供了邃密的撑抓。收成于109mm的电板包厚度和掀背掏空造型设想，P7+的头部空间得到了保证。聚拢3.2㎡的一口头穹顶全景天幕，后排的乘坐感受既宽敞又亮堂。

在舒心肠和便利性方面，P7+的全新云感座椅2.0选用了8层结构设想，总厚度为131mm，并内置20mm的慢回弹零压顾虑海绵以及100mm的紧实撑抓发泡层，使得座椅既优柔又具有撑抓性。Nappa打孔真皮提供了精采的触感和邃密的透气性。

P7+为全车座椅标配了加热、透风、推拿功能，后排座椅推拿还创始了6大智能场景式推拿。后排座椅还标配了10°的无级电动调度，不错落幕27°-37°的靠背电动缺乏调度，以稳健不同体型的乘坐者。

此外，副驾驶后排配备了X9同款的小桌板，方便后排乘客使用。大掀背设想也为后备箱带来了上风，提供了大启齿、大宽度和大纵深，使得存放和拿取物品变得愈加方便。

在储物智力方面，P7+的后备厢容积为725升，若将后排座椅放倒，容积可蔓延至2221升。据小鹏汽车公司先容，当后排座椅澈底放倒后，该车型最多可摈弃33个20寸的行李箱。

值得一提的是，小鹏P7+铁心版Max车型将搭载一系列专属外不雅套件和象征，其中包括星阙哑光灰车身搭配扶摇绿内饰的设想，以及专属玄色前后LOGO和字符。而且该车型还配备20英寸熏黑泄漏轮毂和卡钳，以及车表里的Limited edition专属象征，这些象征遍布于仪容板、主驾门板、四门金属踏板以及座椅头枕等部位。

小鹏P7+系列车型在能源成就上，均选用后置后驱单电机布局，驱动电机有两种功率调校版块，最大功率别离为180千瓦和230千瓦，峰值扭矩均为450牛·米。官方公布的百公里加快时辰别离为6.9秒和5.9秒，而所有车型的最高车速均为200km/h。在底盘结构上，小鹏P7+全系车型均配备了全双叉臂式后五连杆式孤立悬架。

在续航智力方面，小鹏P7+提供了两种不同容量的磷酸铁锂电板组，别离为60.7千瓦时和76.3千瓦时，对应的纯电续航里程别离为602km和710km（均基于18英寸轮毂）。

若采纳20英寸轮毂，纯电续航里程则别离治愈为575km和685km。此外，小鹏P7+全系车型均基于800V高压平台设想，支抓快速充电本事，SOC从10%充至80%仅需20分钟，而且具备最大3.3千瓦的对外放电功能。

举座来看，小鹏P7+的上市将使其与小米SU7、领克Z10、极越07以及安定星河E8等车型变成竞争。小鹏P7+全系车型选用800V架构平台，相较于竞品中初学款选用的400V平台，展现出更高的本事由衷和虚耗者可感知的上风。

而且小鹏P7+的外不雅设想不仅特有，还为车辆里面提供了更宽敞的空间，相助标配的前后排座椅加热、透风和推拿功能，更靠近家庭用户的实质需求。

小鹏P7+全系车型还配备了AI鹰眼视觉智驾有筹谋，支抓全场景智能缓助驾驶和智能停车缓助，即使是初学款车型也能为虚耗者提供不凡的体验，镌汰了高阶智能驾驶本事的门槛，为翌日的普及打下了坚实的基础。在市集口碑和用户基础方面，小鹏P7+一样展现出一定的上风。

值得一提的是，小鹏MONA M03自8月底亮相以来，成为年度热点车型，被广阔车迷亲切地称为“网红车”。上市之初便展现出强盛的市集弘扬，首月及次月的委派量均杂乱了1万台大关，刷新了新能源汽车行业的新记录。靠近雄壮的订单量，小鹏汽车为了抒发对延迟委派用户的歉意，提供了逐日150元东谈主民币的赔偿。

因此，算作小鹏另一款趋向于“网红”的新车型，小鹏P7+是否也会不竭爆款的温暖呢？咱们翘首以待。