这里是全网最专科和巨擘的韩系车和韩国车市系列执行，《韩系动向》第1390期。

在人人汽车市集竞争日趋浓烈的情况下，中国和欧洲的多个汽车品牌正在厚爱进击韩国市集。异常是中国的电动汽车企业和欧洲的高端品牌为了勾引韩国消耗者的关爱，正在准备多样战术。

中国电动汽车企业中最受关爱的企业虽然是比亚迪（BYD）。辞寰宇电动汽车市集上与特斯拉造成两强步地的比亚迪，为了进击韩国市集，正在加速步调。比亚迪筹谋最早于本年年底或明岁首在韩国推出“Atto3”。ATO3是一款微型SUV，充电一次行驶距离可达420公里，预测价钱为3000万至4000万韩元傍边，约合东谈主民币15~20万元。预测这将与当代汽车的“Kona Electric”或起亚的“Niro EV”张开正面竞争。

中国另一家电动汽车初创企业“Zicker”也在准备进击韩国。Zicker是领有沃尔沃和Polestar的“平稳汽车”高端电动汽车品牌，预测将以“Zicker001”车型进击韩国市集。Zicker001具有最大功率400kW、最大扭矩700Nm的浩繁性能，单次充电可行驶700公里。预测Zicker将与捷尼赛想张开竞争。预测价钱将比捷尼赛想电动汽车车型低约5-10%。

小米电动轿车SU7

小米也进击电动汽车市集，传出进击韩国。小米的首款电动汽车车型“SU7”筹谋本年在中国上市后进击国外市集。SU7是一款高性能轿车，最大功率400千瓦，最大行驶距离800公里，有望与特斯拉Model S张开竞争。预测将凭借小米的上风——与智能设置的联动性，攻占年青消耗者群体。

中国腾达电动汽车企业“Leap Motor”零跑也在琢磨进击韩国市集。主力车型“T03”是一款微型电动汽车，一次充电可行驶403公里。这款针对韩国轻型车市集的车型将与当代汽车的Casper或起亚的Morning张开竞争，预测价钱将在2000万韩元出面，约合东谈主民币10万元。

以奇瑞汽车为例，比起平直进击，通过与KG Mobility（KGM）的和洽伙伴关系转折进击韩国市集的可能性更大。奇瑞将通过向KGM提供电动汽车平台和电板的形式进行和洽。通过这少许，KGM有望连忙彭胀电动汽车气势。

英国的MG汽车也很有可能进击韩国。MG是中国上海汽车（SAIC）收购后回生的品牌，以电动汽车车型“MG4”为主力，正在韩国市集进行行驶测试。MG4一次充电最多可行驶450公里，价钱预测在4000万韩元（约合东谈主民币20万元）傍边，比当代汽车Kona Electric低廉约10%。

业界关系东谈主士预测说：“跟着新品牌的进击，消耗者的选拔范畴将扩大，工夫竞争将加速。异常是在电动汽车市集上，具备价钱竞争力和工夫智商的中国品牌有望跃进。”