如果要问当今国产内部卖的最佳的复旧踏板车型，思必许多东说念主率先思到的即是维多利亚，尽管它常被冠以“国产”之名，但推行上，维多利亚是一个源自德国的摩托车品牌，其历史可以追念到1901年，领有跳动百年的悠久历史。伊始以汽车制造业起家，维多利亚在漫长的岁月中虽未频出明星车型，但自与龙嘉摩托联袂推出复旧踏板系列后，这一品牌便飞快走进了各人视线，得回了宽泛热心。而本期小马哥将和全球沿途聊一聊他家的Sixties150Si，来望望这款车型在同级别中的进展究竟怎样。

💠 外不雅盘货 💠

思必全球之是以热心维多利亚，最大的原因照旧它那特有的复旧外不雅，是确实很颜面，颜面到什么进程呢？可以说维多利亚是国产中，为数未几轻率成为其他国产车型争相效法的品牌，这也算是变相的细则吧，以至于同级别车型唯有是复旧类型的，许多齐能找到它的影子。

通过上头的12款150cc小平踏的侧面棚拍图对比，诸君不雅众老爷是不是也嗅觉许多车型齐长的差未几呢？尤其是那几款复旧的踏板车型，其中元老车型当属姜戈和维多利亚了，而四肢自后者的迂缓SR150C、QJ阳光迪诺以及骁胜奥罗拉齐或多或少有这两款车型的影子，至于飞戈更是确切1:1复刻了维多利亚，尤其是坐垫部分和车头部分。至于维多利亚自己的外不雅如实没啥可挑的，颜面即是它最堤防的标签。

💠 尺寸数据 💠

别看花样全球长得好像没太大差距，但其实无论是细部处置照旧实车大小全球照旧存在很大各异的，是认为了方便全球更直不雅的了解每款车型的尺寸情况，小马哥整理出来了以上12款车型统共尺寸谈判的数据，方便全球进行对比。

透过上头的尺寸数据对比，可以看出当排量来到150cc级别之后，小踏板们照旧运转有了很大的参数各异，无论是轴距照旧车长，参数的高下浮动照旧蛮大的。是以咱们照旧一项一项的拆解来看。

整车大小：维多利亚Sixties 150Si的尺寸其实还蛮大的，车身的长宽高尺寸分辩为1955mm×700mm×1140mm，这参数其实要比大部分同级别车型以及125cc车型大出一圈，骑出去差未几能跟250cc比一下了。

座高方面：本期车型座高各异照旧蛮大的，从740mm到800mm均有散布，但有一说一，像维多利亚这780mm的座高照旧有那么小数点高的，不外好在车能源和整备齐不大，是以上手难度并不大。

整备方面：本期的12款车型体重照旧蛮长入的，除了阳光迪诺这样一款小瘦子除外其他车型基本齐保持在140kg驾驭，是以维多利亚的这144kg整备质料也算是圭臬体重了，在同类车型中处于中等水平。较轻的车重有助于提高车辆的操控性和生动性，同期也有助于缩小油耗和提高续航才智。

轴距方面：维多利亚的轴距为1390mm，属于同级别偏大的轴距，这样的盘算使得车辆在行驶流程中愈加踏实，同期，较长的轴距也提供了更浩大的乘坐空间，提高了骑行惬意性。

油耗方面：通过网络来的车主反馈来看，维多利亚的油耗还可以，多半能达到百公里2.5L的收成，聚拢10L的油箱容量，一箱油能跑快要400公里，这关于城市代步或短途旅行来说绰绰多余。

💠 能源对比 💠

关于能源情况本期这150cc的小踏板多半是要比125cc的强上一个梯度的，毕竟125cc的最大马力齐莫得跳动10匹的选手，而反不雅本期这12款车型，多半最大马力齐能达到14匹，以致16匹以上的车型也有不少，具体参数怎样咱们照旧来看表吧。

能源方面：维多利亚Sixties 150Si所搭载的发动机源自隆鑫能源，最大功率为10.5kW/8500rpm，最大扭矩为13.5N·m/6500rpm，匹配电喷系统、脉冲静音系统和智能启停以及双拉线油门。是以这款发动机无论是能源进展照旧设立性价比齐照旧很可以的，最伏击的是它很踏实，也很耐用。

操控方面：维多利亚的操控生动，转向纯粹。低要点盘算使得车辆在高速现象下也能保持踏实姿态，确切感受不到车辆“发飘”的情况。同期，前后吊挂系统提供了优秀的减震恶果，无论是城市平坦的说念路照旧乡村的轰动路面齐能应付自如。

💠 设立清单 💠

当今150级别的小踏板多半售价依然照旧停留在1.4万驾驭，再加上确实特别介意经济实用性的齐去看125cc了，能采选150cc的耗尽者，基本亦然对设立和能源稍许有一定条目的，是以可以看出本期的12款车型走的套路齐是走的“皮薄馅大”的战略，多样设立能堆的十足不带手软的（姜戈除外！）具体的咱们照旧来看清单吧。

制动方面：本期的12款车型在制动方面的设立被齐是蛮高的，基本齐能作念到前双后双的设立，就算差点的亦然前双后单的设立，而维多利亚相比多超越的地点在于，它是全场为数未几摄取大品牌制动卡钳的车型（前卡钳品牌为日清卡钳），后制动亦然双活塞的。再加向前后ABS以及TCS系统的加持，安全性能照旧很可以的。

减震方面：这块的设立相对相比一般，主若是前后吊挂系统所摄取的液压阻尼式减震器均不相持退换，是以软硬就很看脸，也因此有的车主反馈这款车的减震偏硬，也有车主反馈减震偏软的。

姿色方面：维多利亚的姿色是其性价比一处很高的体现，竖屏式的TFT智能液晶姿色就好像个大号的手机镶在了车头上，不但披露明晰、信息丰富，同期还相持全舆图导航模式和手机投屏功能，让骑行者随时掌捏车辆现象和路况信息，提高了骑行的方便性。

储物空间：天然维多利亚的油箱位置在脚踏底下，莫得挤压到座桶空间，但其实它的座桶空间并莫得因此变大，推行情况是也就能放下一顶半盔或者小尺寸的3/4盔，全盔是别思了。还有即是装璜式手套箱花样挺颜面的，天然空间不大，但也阔气抛弃手机、钱包等随身物品。这样的储物空间设立原意了日常骑行的需求。

💠 纪念 💠

中枢竞争力：维多利亚Sixties 150Si+最中枢的上风就在于它的颜值高和设立高，至于品控情况在国产车型内部还算可以的，小误差有，但未几，像漏油丢螺丝这种初级问题车主反应的并未几，属于相比耐造的车型。至于能源方面如实不是很强，至于售价高这个确实不可完全怪维多利亚，毕竟它最运转的订价亦然差未几是这样，自后就算全球齐在降价了，它的可降价空间也并不大，毕竟设立在那呢，但有一说一，14980元的订价在如今的踏板阛阓内部些许显得竞争力没那么强了，毕竟在加个一两千齐能上设立差未几的250踏板了。

好啦，本期共享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出选藏的时期阅读这篇著作，也感恩一直以来奉陪我的小伙伴们的相持！你们的热心是我接续创作、为全球带来更多精彩内容的最大能源。再次感谢全球的崇敬，咱们下期见°꒰๑'ꀾ'๑꒱ฅ˒˒°拜拜！