第一批新能源车主初始换电板了，其中，别称特斯拉Model S车主的资格尤为引东谈主神思，该车主因电板老化需要破耗高达22万元进行更换，这一用度远超车辆面前的残值。

据悉，这名特斯拉Model S车主的车辆已购买8年半，在本年9月底因故障被申诉需要拆电板进行检查。检查用度就达到了七八千元，而由于电板老化，维修用度需要16万元，更换电板的用度更是高达22万元。车主无奈瞻仰，咫尺Model S的残值皆卖不到16万元。

这一事件并非个例。国度工信部轨则，自2016年起，乘用车分娩企业对电板、电机等中枢部件提供8年或12万公里质保。跟着这一期限的相近，8年前购买的新能源汽车初始濒临电板脱保问题。不少新能源车主暗意对电板寿命的错愕，以及更换电板的深沉用度的担忧。

咫尺国内在售的新能源电车电板泛泛使用8年掌握皆莫得太大问题，但新能源车的电板一朝出现问题，频频需要整组更换。而电车电板的价钱无数占整车价钱的四五成，最高可达七成。这亦然好多新能源车车主惦记的问题。

以特斯拉为例，其搭载的90kWh能源电板包含十几个电板组，每个电板组的价钱轻佻在2000元掌握。一个小小的电板模块包含70多个电板，因此更换悉数这个词电板组的用度极度可不雅。特斯拉官方暗意，电板的使用寿命不错达到40-60万公里，但具体更换用度还需凭证车辆的具体情况而定。

不仅特斯拉，其他新能源汽车品牌也濒临相通的问题。浙江一位疾驰EQC车主晒出的一张高达22.6万元的电板更换报价单相通激勉了网友的神思。报价单中，锂离子电板、高电压蓄电板、高电压车载系统调试、工时费等技俩组成，认为金额达226134.35元，其中仅锂离子电板一项就222073.25元。尽管这位车主的车辆仍在质保期内，4S店和厂家承担了全额维修用度，但这一报价仍然让不少新能源车主感到担忧。

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