油耗超4.7L就别想卖了？新动力车要降价，燃油车越来越贵？

老铁们，我最近看到一条劲爆的新闻，差点没把我吓得从椅子上掉下来。啥音信这样刺激？等于工信部要搞个新端正，说是要把燃油车的油耗圭臬提到4.7L/100km。这不是要把燃油车往死里整吗？

听到这音信，我第一反馈等于：这回燃油车是不是要凉凉了？新动力车要不要笑醒？我们一皆来聊聊这事儿到底咋回事。

1.

新端正到底说了啥？

工信部这回然而下了狠手。新端正说，到2026年，燃油车的平均油耗得降到4.7L/100km。老铁们知说念这意味着啥不？等于说，我们当今开的大部分燃油车，都得被淘汰掉！

你别说，这圭臬还真不是闹着玩的。我歪邪翻了翻手边的数据，发现就连堪称省油的本田想域，官方油耗也要5.5L/100km足下。若是按新圭臬来，这车怕是连门都进不了。

2.

新动力车要降价？

新端正一出，新动力车厂商确定乐开了花。这不是尽头于国度平直帮他们计帐竞争敌手吗？按理说，新动力车应该趁便提价才对。

但是呢，老铁们可能不知说念，新动力车市集当今也不太平。最近这些新动力车企然而打得热气腾腾，价钱战都快打出脑浆子了。比亚迪、特斯拉、小鹏、设想，哪个不是使出浑身解数来抢市集？

是以啊，即便燃油车被卡住脖子，新动力车想加价也没那么容易。反而可能会借着这波东风，进一步降价来攫取更多的市集份额。

3.

燃油车真实要完蛋了？

别急，老铁们。诚然这端正看起来挺吓东说念主，但是燃油车还没到要退出历史舞台的时刻。

4.7L/100km这个圭臬是针对所有这个词车企的平均水平，不是说每款车都得达标。车企完全不错通过多卖一些混动车型来拉低平均油耗。

别忘了还有“积分交往”这个操作。若是自家的燃油车真实够不上圭臬，完全不错费钱从别的车企那处买积分来均衡。

但是不行否定的是，燃油车的日子照实不好过了。为了达标，车企确定得加大技艺干涉，这笔钱终末确定得转嫁到糜费者头上。是以啊，想买燃油车的老铁们可得合手紧了，以后只会越来越贵。

4.

买车怎样选？

面临这种情况，老铁们买车该咋选呢？我给几点提出：

1.想省钱就买新动力。别看当今新动力车价钱还挺高，但是长久来看统统能省不少。非凡是那些通勤距离不长的老铁，充电轻便的话，新动力车统统是首选。

2.心爱开着玩的选混动。当今的插电混动技艺也曾很熟习了，既能得志你对燃油车的驾驶乐趣，又能让你享受新动力车的战术红利，几乎是两全其好意思。

3.非要买燃油车就合手紧。如果你等于燃油车的铁粉，那就趁当今马上下手。等新端正真实扩充了，燃油车的价钱确定蹭蹭往高潮。

5.

回想

此次的新端正，说白了等于国度在用行政技能来激动汽车产业的转型升级。抵糜费者来说，短期内可能会嗅觉选拔变少了，价钱变贵了。但是从永恒来看，这统统是一件功德。

因为唯有这样，能力逼着车企们束缚更始，给我们糜费者带来更好的居品。比及新动力技艺更熟习、资本更低的时刻，我们买车确定会更合算。

老铁们，你们合计这个新端正怎样样？会不会影响你们的买车规画？宽饶在议论区里跟我聊聊。