偶然是为了推动原定的电动化转型，人人汽车在本年9月住手了Polo在欧洲的坐褥，这款历经40余年的两厢小车在全球广受好评，瞬息的停产让不少车迷唏嘘不已。不外跟着泰西对待电动化立场的滚动，这款经典小车可能又将“回生”了。

人人汽车研发左右近日证明，Polo将在来岁进行大幅更新，以得志更严格的排放限定。这一音问关于那些记念燃油能源汽车将渐渐隐没的浪费者来说，无疑是一个好音问。尽管人人汽车正在自在扩大其电动汽车家具线，但燃油能源车型仍然在市集会占据置锥之地。

Polo动作两厢小车中仍在销售的最陈旧的车型之一，自1975岁首次亮相以来，一直是人人家具矩阵中的蹙迫成员。尽管此前有传奇称，迫于环保和电动化转型的压力，Polo可能会所有退出市集，取代它的可能是搭载纯电能源系统的ID.2，但人人汽车显着并不念念废弃这款经典车型。

最新的音问是，他们绸缪通过引入更清洁、轻度搀和能源版块的1.0 TSI和1.5 TSI能源系统，以及更新设想和内饰本领，来擢升Polo的市集竞争力，搭载全新能源系统的燃油版Polo绸缪将于来岁崇拜亮相。

不外，并非所有Polo系列车型王人能得手晋级。据知道，GTI车型可能无法幸免电动化转型的庆幸。据悉，纯电能源的人人ID.2 GTI绸缪于2026年推出，人人首肯该车将领有经典的判辨作风和宽裕的能源输出来阿谀高性能车嗜好者，不同的是它莫得了引擎的吼怒声。

此外，人人汽车还濒临着均衡两种架构的挑战：用于内燃机/轻混能源的MQB平台和用于电动汽车的MEB平台。在电动汽车推动弘扬自在的情况下，人人汽车正在筹商将电动汽车能源系统集成到MQB平台的异日研发中，以扩张该平台的生活智商。

与此同期，人人汽车的全电动SSP（可扩张系统平台）基础果真立也在按绸缪进行，并获取了好意思国电动汽车品牌Rivian的协助。这一举措将进一步安稳人人汽车在电动汽车市集的地位，并为其异日的可握续发展奠定坚实基础。

现在人人Polo在中国市集仍然在产在售，共有五款设立车型，全系搭载1.5L当然吸气发动机，提供5速手动和6速手自一体变速箱，价钱区间9.09-12.49万元。不外该车终末一次更新是在旧年5月，本年大约率不会进行改款了。

数据夸耀，本年10月上汽人人Polo单月销量为880辆，位居轿车销量榜122位。在新能源和国家具牌快速崛起确当下，人人经典小车Polo被边际化的趋势较着，来岁到来的改款新车能否编削这种弊端，仍然是一个雄壮的问号。