开了两天极狐考拉S，回想一下感受。

1、 当今考拉分为两条线，考拉是四座版，后排是两个荒芜座椅。考拉S是五座版。皆是58.8kWh的宁德期间大电板，续航500公里。何况全系皆有右后方的电动侧滑门。

2、 五座版要相对低廉一些，也唯有两款，公价10.98万和11.98万，末端价钱可谈。若是所以旧换新的话，至少还有2万的国补。算下来，即就是高配也在10万价位，止境香。

3、 我最心爱的是电动侧滑门，无须不知谈，家里有老东谈主和小孩的，高下车太便捷了，主驾就能操作开关门。还有一个好多东谈主忽略的点是踏台很宽，离地唯有340mm——极氪MIX的数据是390mm。从这少量上来看，考拉是低价版的“宝宝巴士”。

4、 对空间有追求的，考拉S在空间上笃定要比一般紧凑型车的空间愚弄率要高。车内高度达到了接近1米25，车内是止境无边的。

5、 我还心爱的少量是内饰，这套内饰亦然北汽和国内顶级科研院所蚁合确立的材料，完结近乎零醛零苯的净味座舱。内饰不仅达到了婴儿级亲肤标准，牙胶级（也就是确保材质像玩物相通，未必达到婴儿放在嘴里啃咬的标准，包括肯德基那些外欧化餐厅的桌面也皆是这个级别）标准的内饰更是达到11.2闲居米。

6、 内饰的视觉收尾亦然比较好的，领悟，即便不是高端车心爱用的皮革包裹，但这种近似于织物的材质大面积使用，极猛进度幸免了低价感。在10万级别当中，内饰品性止境出色。

7、 后排座椅阐明东谈主体工学填充，达到像沙发相通的撑捏性，驾驭两个位置坐下来比较舒心，中央扶手也很宽，中间偶尔坐东谈主因为全深谷板和前哨莫得太大越过，忻悦性也鼓胀。

8、 相配提出买考拉S的高配版，就差一万块钱，不错换来后视镜自动翻折，电动尾门，主驾驶位座椅加热和透风，更伏击的是pro版有包括前哨单目次像头在内的5颗录像头，4个超声波雷达和1个毫米波雷达，还有碰撞预警、刹车赞助和主动刹车、车谈偏离预警、前哨碰撞预警等等，智能驾驶达到L2级，还有360度环顾影像等等，语音阻挡区域也分为前后驾驭四个区域。

9、 建立在纯电10万级别依然止境好，主副驾安全气囊和主驾侧气帘。大灯也有遐迩光自动切换、大灯自动感应开启。

其实我个东谈主更心爱四座版的高配，中央储物扶手不错电动后移，造成一个折叠桌和大储物盒。价钱也就是14万高下，侧滑门、低踏台、大空间、长续航、后排桌子、满配座椅。比较而言，价钱翻了一倍的极氪MIX，可不就是太贵了。

文 | 赵小查

图 | 赵小查