近日，一家供应商将比亚迪压价10%的事情捅了出来，激发山地风云。

许多东谈主齐很佩服这家供应商，不吝冒着鹬蚌相争的风险也要捅破天。从中，咱们不仅看到“世界苦比亚迪久矣”，更看到等闲老匹夫对于相称内卷的疲劳和厌恶。

1. 供应商一旦捅破天

销冠比亚迪，这一次将钢刀架在了供应商的脖子上。

11月27日开动，一封比亚迪集团实施副总裁何志奇签字的邮件，在网上广为流传并飞速发酵。

在发向供应商的邮件中，比亚迪以为2025年新动力车市将进入大决战和淘汰赛，因此提倡条目“贵司所供货居品，从2025年1月1日起降价10%”。

邮件收尾“以上请勿回复邮件”的字眼，一定进度上突显出比亚迪的强势和决绝。

比亚迪集团品牌及公关部总司理李云飞的回话，阐明了上述邮件的真的性。

他暗示：“与供应商的年度议价，是汽车行业的通例。咱们基于鸿沟化深广采购，对供应商提倡降价贪图，非强制条目，群众可协商鼓舞。”

在商言商，就营业骨子而言，买卖两边还价还价天经地义。简直与此同期，上汽大通对供应商的致信也被爆了出来。上汽大通称，“卷资本”将是2025年汽车行业的主旋律，因此条目供应商降本10%。

2. 世界苦比亚迪久矣

由此不雅之，车企向供应商压价，应该是行业常态。而今比亚迪供应商，冒着再也无法与比亚迪互助的宏大风险，将邮件爆了出来，可能是深恶痛疾了。

网精粹传出一封疑似供应商给比亚迪的复书。

该供应商义愤填膺：“贵公司对于条目供应商2025年起进一步降本10%的奉告我已收到，但我对此暗示热烈动怒和严正抗议……公司现时的作念法不仅扞拒营业伦理，更是在透支他东谈主的费力与韧性，影响国内供应商的生涯智力。”

在复书中，供应商以为，比亚迪以“层层压榨”的花样，导致国内供应商堕入“要么卷死、要么饿死”的恶性轮回，让行业堕入低端竞争的死巷子。

比亚迪和该供应商之间，存在着宏大的利益不对。比亚迪显得强势、自信，以至有点狞恶，而供应商则卑微、狼狈，继而老羞变怒。

有媒体称，据比亚迪里面东谈主士披露，这次降本条目邮件主要发给了电控和传感器供应商，数目为几十家。

从供应商角度来看，价钱一再被压低，以至到了亏空赚吆喝的地步，那只可鹬蚌相争了。苦比亚迪久矣，有了第一个，不知谈后续会不会有更多供应商揭竿而起。

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3. 中国东谈主实在太卷了

从比亚迪的角度来看，亦然阴错阳差。“未经他东谈主苦，莫劝他东谈主善”，比亚迪2019年靠近倒闭死字之时，可有供应商安靖主动拉一把？

依靠20多年握续超高本领插足，比亚迪才酿成如今极致的廉价竞争力。面前让比亚迪废弃廉价政策打造的鸿沟上风，根底是等于不太推行的事。

更并且中国车企大环境太卷，价钱战是全球行业龙头特斯拉2022年一手挑起的，比亚迪不应战，倒下的可能等于它了。

而今看到有供应商斩木为兵，许多东谈主立名后世，将锋芒直指比亚迪，主要发泄对相称内卷大环境的动怒脸色。

中国许多企业，不得不内卷。中国东谈主作念生意，实在是太卷了，廉价走量、薄利多销政策，似乎早早就烙迹在民族基因里。

去拼多多看一看，丰富多采的各式商品，价钱莫得最低还有更低，只怕刻价钱低的以至让东谈主难以置信。

这种依靠相称价钱的竞争，最终将遭逢反噬，不仅会饿死同业，也会卷死我方。

中国打工东谈主和上班族，也不得不在内卷愁城里挣扎。什么996、单休社畜、无偿加班……一个个网罗热词的背后，不仅是网友自嘲的标签，更是打工东谈主无穷的心酸。

莫得东谈主打工东谈主心爱内卷，也莫得企业心爱内卷。

比亚迪供应商的揭竿而起，等于对相称内卷的抗议。咱们很佩服这家供应商的勇气，因为它可能再也拿不到比亚迪订单了。

然则这个供应商的举动兴味杰出，也许这是咱们破损内卷恶性螺旋的一个开动。即便不是开动，但也会让咱们有所念念考。