本文转自：湖北日报

12月1日，武商梦期间华为旗舰店，东说念主们正在选购新能源车。 （左晨 摄）

工信部等多部门此前发文要求，2016年起，新能源汽车电板等中枢部件实行8年或12万公里质保期。这意味着，本年宽绰新能源汽车插足“脱保期”。

此前，浙江一位电动车车主晒出高达22万元的电板更换报价单。在这份账单里，品牌电板更换价钱以致跳动了车辆自己的残值。

换电板照旧换车？哪样更合算？近日，湖北日报全媒记者进行了访问。

过了保修期

电板还不错维修和梯次运用

电板过了保修期，是不是只可遴荐换掉？事实并非如斯。其实，即便过了8年保修期限，也不料味着电板寿命就罢了了。

“咫尺大多数新能源车的能源电板不错用8到10年。”新汉丰新能源汽车做事中心雇主童成先容，在践诺使用中，因不同坐蓐厂家、不同车型的电板，寿命发扬各别较大，使用周期里程领域从10万公里至30万公里不等。

“电板的寿命主要受充放电轮回次数的影响，不同的电板类型电板寿命也有所不同。”武汉理工大学汽车工程学院教练卢炽华指出，左证咫尺行业主流时期分析，磷酸铁锂电板的轮回寿命能达到3000到5000次，而三元锂电板的轮回寿命大略在1000到2000次。

出租车司机冯金洲告诉湖北日报全媒记者，3年多来，他的车还是跑了46万公里，电板莫得太大衰减。“夙昔充满电能跑380公里，咫尺充满电能跑300多公里，电板衰减率约为20%。”

修电板的东说念主多吗？童成称，能源电板包括电板包、模组、电芯等部分，无意仅仅某一个部件损坏了，如若有针对性地修理，只需要几千元；如若全体更换，可能需要几万元以致十几万元。两者价钱差距十倍。“有的车主一看维修老本贵了，索性就不换了，遴荐去换辆新车。”

几天前，童成接到一辆修理订单，车龄9年，已过了脱保期。“车主坚执要修电板，但车辆搭载的电板早已停产，只可使用梯次运用的电板，用度约2000元。”童成说。

“以旧换新”补贴助力

更多市民遴荐换新车

上月，武汉市民顾徐俊刚卖掉开了7年的混动车。

“卖了旧车能抵一笔钱，政府和厂家还有补贴，我准备换一辆纯电的新能源车。”顾徐俊说，咫尺新能源车不仅续航越来越长，还有智能赞助驾驶功能、舒心实用的车内确立，让他矍铄遴荐新能源汽车。

看车、询价、试驾……在位于武汉经开区的东风卓联太子湖奕兴店，一拨拨顾主让销售们忙得不亦乐乎。“店内60%的订单来自以旧换新。”该店店长赵洁称。

赵洁告诉记者，几个月前，一位女士开着东风纳米BOX新能源车参加“以旧换新”当作，这辆车还不到脱保期，她最终以10万多元的价钱换购了一台东风奕派007，享受省内补贴1.2万元，区内补贴2000元，厂家补贴5000元。

东风汽车关联认真东说念主示意，在汽车以旧换新策略刺激下，旗劣品牌车型销量均有所增长。其中，东风岚图1至11月份累计托付新车73561辆，同比增长81%。

为何耗尽者疼爱新能源车？出租车司机最有发言权。2015年起，司机冯金洲就开着比亚迪E6接送乘客，车辆践诺续航里程约350公里，充满76千瓦时（度）电约2小时。以每度电1元野心，统统是76元钱，这意味着平均每公里仅0.22元。夙昔开燃油车，百公里油耗平均7升，以每升7元野心，每公里用度约0.49元，比新能源电动车多出一倍多。

2021年，还不到报废期限，冯金洲方位的出租车公司就将车辆一齐换成了比亚迪秦，整车续航401公里，践诺续航380公里，充满电仅需1小时。

“长命命电板+蔓延质保期”

让耗尽者用车无忧

中国新能源汽车经由10年发展，无论是电板时期，照旧驾驶体验、功能、做事解决王人有了质的飞跃，这些共同组成了让耗尽者坦然购车的关节要素。

咫尺，各新能源企业正在入辖下手800V快充、4C、5C高压电板时期，拉长电板“寿命”，飞速完成补能。比如，岚图汽车推出了全新一代琥珀电板，可完毕超900公里的超长续航，琥珀2.0电板百万公里的里程衰减小于8%；蔚来汽车建成2700座换电站，车主仅需2分24秒就能完成换电。此外，东风汽车正在研制新一代高比能固态电板，可精炼完毕1000公里续航，零下30℃，电板容量保执率超80%。

蔓延质保期亦然不少厂家的新策略。咫尺，不少新能源汽车品牌提供整车或三电系统毕生质保做事，但需得志一定要求，比如必须为首任车主通盘，车辆使用性质必须为非营运，必须按规则时刻或公里数进行爱护等。（左晨）

裁剪：胡青春