近期，一场针对纯电动车在冬季性能的测试举止激勉了日常热诚。这次测试由汽车之家主持，所在选在了我国朔方，以考证纯电动车在低温环境下的本色弘扬。测试共波及19款车型，涵盖了不同价钱区间和车型类别。

测试环境被差别为低温区和阴寒区，前者温度范畴为5到15摄氏度，后者则更为严苛，温度低至-20到-15摄氏度。测试样式全面而紧密，包括续航结束率、百公里能耗以及30%-80%快充期间，这些都是斟酌电动车冬季性能的紧迫磋议。

在10万元以内的纯电动小车类别中，比亚迪海鸥和祯祥星愿成为了焦点。两车的CLTC续航里程分别达到了405公里和410公里。在低温区测试中，祯祥星愿展现出了不俗的实力，续航结束率高达87%，百公里能耗仅为11.95度电，快充期间更是仅需21分钟，弘扬令东谈主咫尺一亮。

而在10万元级别的纯电家轿规模，比亚迪秦PLUS EV 510km发轫型和小鹏MONA M03 515长续航版张开了强烈较量。两车均搭载了弗迪电板，性能弘扬稀零接近，但比亚迪秦PLUS EV在细节上后发先至。

20万元级别的纯电SUV测试门径则尤为引东谈主热诚。这一类别共有6款车型参与，包括比亚迪海狮07 EV、极氪7X（四驱）、乐谈L60、岚图至好、特斯拉Model Y（四驱）和智界R7。在常温区测试中，乐谈L60以93.3%的续航结束率和11.97度的百公里能耗脱颖而出，成为全场最好。可是，当测试参加阴寒区后，情况发生了浩大变化，通盘车型的续航结束率均大幅下落，百公里能耗也急剧飞腾。此时，智界R7成为了弘扬最为隆起的车型，其能耗仅为24度，优于其他通盘参赛者。

除了上述车型外，汽车之家还确立了“超热纯电轿车组”进行测试。这一组别的参赛车型雷同实力超过，包括小米SU7、享界S9、智己L6以及特斯拉Model 3等热点车型。在常温区测试中，良马i5以接近完整的续航结束率（99.8%）夺得了全场最好得益。可是，当测试参加阴寒区后，这些车型的续航里程雷同出现了大幅下滑。特斯拉Model 3和享界S9的续航结束率致使不到40%，而良马i5则因故未能完成测试。

关于备受小心的小米SU7而言，固然其在阴寒区的续航结束率达到了47.5%，是该组别中弘扬最好的车型之一，但与智己L6的47.4%比拟并无显著上风。这一成果标明，即等于在技艺相对先进的今天，电动车在阴冷天气下的续航弘扬仍然难以得到皆备保险。

关于生存在东北地区且家中唯有一台车的破费者而言，在选拔纯电动车时仍需严慎计划。固然电动车在技艺和性能上陆续赢得跨越，但在极点低温环境下的续航弘扬仍然是一个亟待处理的问题。