新动力汽车越来越多，马路上咱们不仅或者看到新动力轿车，SUV， MPV，致使连一些小货车，微面车型齐运行接续使用电动汽车了，这等于趋势。

这类器用车弃取电动化后上风相配显著，力量变得更强，或者拉更多的货，起步也更快了。更重要的是，用电后的资本下跌不少。关于货运车来说，当然或者赚得更多，是以各大车企也在纷繁布局商用电车领域。

事实上，五菱汽车早早就全面电气化了，近几年推出的微面车型基本齐是电动化，但其实五菱汽车还不够激进。

近期又有一家车企公开默示过去只会投放新动力汽车，而况会在过去三年投放六款电动汽车。这从侧面也证据了这家车企将接续运行停产油车，等于咱们熟知的长安凯程。

说到长安凯程这家车企，大家不错仔细看一下旗下的家具，大无数新车基本齐是2021年坐褥的，照旧很长久间莫得改款了。但真的近两年向商场投放了6款电动汽车，过去三年还要再投放6款电动汽车，足以或者证据商用商场不异亦然电动汽车的天下，油车又少了一部分商场。

一直以来，这类微面车型或者小卡车齐给咱们一种嗅觉，那等于马敷衍虎，成立很低，致使有的新车连安全气囊以及空调齐莫得搭载。这也没主义，毕竟一辆4五万元的小车不成能作念到四平八稳，因为变速箱与发动机就占据了相配大的一部分资本。干预电动汽车期间后，这一表象就被科罚了，是以厂家或者用更多的资本花在造车上。

此外，跟着电动汽车的提高，长安凯程也运行接续转型，比如长安汽车发布公告，长安凯程将会在2026年运行接续发布以及委派无东说念主配送的汽车，让自家的家具与企业的物流进行互助，打形资本更低，可靠性更强，安全性更好的无东说念主物流体系。这在燃油车期间压根就不成能作念到。

长安汽车还将接续开展翱游汽车（雷同于小鹏翱游器，是低空的，现在有一些地区运行商用低空经济了），东说念主形机器东说念主研发，而况也会将相应的遵守与长安凯程进行联动，分享。这一切的操作齐有一个前提，等于必须要完了汽车的电动化，只好当汽车满盈电动化，才有可能嫁接外部的科技成立，这才是长安凯程逐渐停产油车的主要原因。

把柄数据披露，到2029年全球范围内的新动力商用汽车产业将越过1,600亿好意思元。很显著，绝大部分应该齐是国内的，这将会是一个新的经济引擎增长点，是以许多企业也在纷繁转型电动汽车！

这关于油车而言，又是重重的一击。