祥瑞汽车（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明开首）

"大象"祥瑞汽车，启动"回身"。

近日来，祥瑞子品牌整合的音问相继而至。从几何并入星河品牌、雷达汽车纳入祥瑞集团，再到极氪领克归并，祥瑞一次又一次开释加快整合的决心和速率。

这一切源自本年 9 月份，祥瑞发布《台州宣言》，这是一份祥瑞"战术聚焦、战术整合"的公开宣言书。这个曾经坚定实行多品牌战术的"大象"，启动回身"瘦身"。

在《台州宣言》发布之前，祥瑞里面的业务整合曾经悄然张开。有音问称，从本年二季度起，祥瑞就启动对研发体系进行大调度，重设 CTO，整条约类团队，加大平台化建立。

不错说，整合是 2024 年祥瑞的战术干线，况兼在很长一段时辰里影响着祥瑞的发展。任何一家企业的整合，都是组织架构以及东说念主员的大调度，能否真确完成子品牌之间的和会调治，奈何和解好蓝本不同架构和团队之间的关系，这些问题都考验着祥瑞的整合智商。

业务调度，祥瑞走向大整合

践诺上，关于祥瑞，在很长一段时辰里，民众对它的印象既熟悉又依稀。祥瑞这个名字都据说过，关联词要给他贴一个准确的企业标签，反而说不上来；都知说念祥瑞品牌许多，关联词要说全他到底有些许品牌，关于圈外东说念主来说亦然一说念高难度题。

不单是是外部对祥瑞品牌理会依稀，一位极氪里面东说念主士曾经对外在示，即使在公司职责多年，也难以理清各个品牌之间的股权条理关系。

而外界大都的招供是：祥瑞是一家特别宏大且复杂的"汽车帝国"。自 2007 年《宁波宣言》之后，祥瑞就一顺利管推广的战术，将"多生孩子好打架"奉为法式。从收购沃尔沃启动，祥瑞赓续从外部收购了宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车公司等等，又在里面孵化出了领克、极氪、星河等多个品牌。

不得不说，分立品牌的战术让祥瑞汽车吃到了期间红利，当历史的车轮滔滔上前，祥瑞似乎又在时下的节点，以为应该经受业务整合了。这妥当了那句古话：合久必分，分久必合！

分立 17 年后，祥瑞启动走向业务大整合。

有音问称，从本年二季度启动，祥瑞高层启动频频开会盘考研发体系的整合事宜，参与整合的对象包括祥瑞中央筹谋院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电能源、整车平台以及后端采购和供应链团队等。

要是说研发体系的整合是祥瑞大整合的前奏，那么 9 月朔利公拓荒布的《台州宣言》即是整合贪图全貌清晰的一幕。

祥瑞汽车首创东说念主、董事会主席李书福通过《台州宣言》明确通知，祥瑞进入战术转型新阶段，以"战术聚焦、战术整合、战术协同、战术稳健、战术东说念主才"五大举措，聚焦汽车主业未来的发展。

本年 10 月，祥瑞将几何品牌谨慎并入星河品牌。尔后的 2 个多月时辰里，祥瑞子品牌之间的归并、重组音问联翩而至。起初是电动皮卡品牌雷达汽车纳入祥瑞的音问，随后雷达相干东说念主士承认了此事。

11 月 14 日，祥瑞控股通知对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联来回、摒除同行竞争，推动里面资源深度整合和高效和会。极氪将通过购买祥瑞控股和沃尔沃所捏领克股份得到合计 50% 的领克股权，并通过向领克增资的方式再得到 1% 股份，涉资超过 93 亿元。

除此以外，还传出 LEVC 翼真汽车将纳入祥瑞汽车集团的音问，同期沃尔沃或将退出对极星的捏股，而极星最终可能会被收归非常氪旗下。

祥瑞曾经进入一场气势浩大的整合期。

整合蓄力，从"打架"到"干戈"

据不澈底统计，从 9 月启动遗弃现在，祥瑞旗下至少有六个子品牌进行了不同流程的整合，祥瑞一次又一次开释加快整合的决心。

究其原因，祥瑞可能曾经精良的评估了市集阵势，桑田碧海，攻守易势。频年来，全球汽车产销限度捏续增长，尤其是中国新能源汽车市集增长飞快，在巨大的市集机遇下，除了传统车企在新能源边界的转型推广，还出身了诸多造车新势力品牌，汽车市集变得"拥堵"起来。

中国汽车市集，曾经成为全球竞争最为强烈的市集。为了争夺更大的市集份额，2023 年以来，中国汽车市集打起一轮又一轮的价钱战，竞争也进入尖锐化阶段。左证乘联会数据炫夸，从 2020 到 2023 年，中国汽车行业利润率鉴别为 6.2%、6.1%、5.7%、5%，扫数下滑。

与此同期，祥瑞汽车销量掉出中国自主品牌第一的位置。2022 年祥瑞年销量比比亚迪少了 43 万辆，痛失中国自主品牌销量第一的宝座，大要是祥瑞下决心调度的一大痛点。

在这么的阵势下，祥瑞面对的市集环境，"多生孩子好打架"的策略曾经失效了，面对市集竞争的新阵势，需要修皆更强的杀手锏来支吾市集的快速变化。

因此，降本增效，进一步增强详细竞争力已然变得愈发紧急。但在多年的多品牌化战术下，祥瑞的子品牌们频频出现定位重合、市集互搏、同行竞争等问题。这个问题跟着市集竞争的加重，体现的更为明显。

比如，刚刚通知归并的领克和极氪，即是一个特别典型的例子。

2016 年 10 月，领克汽车树立，肩负着祥瑞汽车高端化的重担，源泉以燃油车为主。跟着新能源汽车市集的爆发，领克刚烈到弗成只专注于燃油车，很快树立了电动汽车事迹群，并在 2021 年推出领克 ZERO CONCEPT 意见车。

不外这款车型最终所以极氪 001 的风景发布，极氪也宣告树立，定位中高端新能源汽车品牌。

这就出现了一个问题：本是同根生的领克和极氪，在市集定位上都面向中高端，受众也都偏向年青奢靡者，只不外领克专注燃油、增程边界，极氪专注纯电边界。

而跟着新能源汽车竞争的加重，如斯细分的品牌是有竞争颓势的，例必会笼罩不到许多用户。于是领克推出了纯电轿车，极氪也传出音问启动布局增程汽车。

两大品牌由此变得愈加趋同，定位也会愈加依稀。更为进军的是，市集并莫得因此买单，领克的首款纯电轿车 Z10 和极氪 x 车型极为相似，使用的亦然相似的祥瑞浩荡架构，莫得太多新的亮点，Z10 销量并不睬思。

除了定位重复导致同行竞争外，多品牌分立战术下，祥瑞也有不少子品牌发展并不获胜。

左证乘联会发布的数据炫夸，2024 年几何的多款车型销量长久徜徉在三位数。10 月，几何销量市集份额仅为 6%，在自主品牌中名依次 82 位。其中，‌‌算作几何的主力车型，几何 A 本年 10 月的销量为 1100 辆，环比下落了 55.39%，顺利腰斩。

而在限度达 50 万辆控制的皮卡市集中，电动皮卡品牌雷达汽车每年的销量仅在 5000 辆控制。在国内主打 MPV 的翼真汽车，6 月上市的首款电动 MPV L380 于今销量不外千台控制，在 MPV 市集中声量并不大。

这些莫得太多存在感的子品牌，也都需要通过整合增强势能，况兼在里面保捏本领、渠说念等资源分享，从而裁减本钱插足。整合之后，也许不一样的风景，就会出现了。

整合不是末端，祥瑞新考验启动

2024 年启动，祥瑞汽车事迹向好趋势明显。

第三季度财报炫夸，祥瑞汽车第三季度竣事营收 603.78 亿元，创历史新高，同比增长 20.5%；第三季度公司股东应占溢利 24.55 亿元，同比增长 92%。1-9 月，祥瑞汽车竣事贸易收入 1676.84 亿元，同比增长 36%；公司股东应占溢利达 130.53 亿元，同比增长 358%。

销量方面，2024 年第三季度，祥瑞汽车销量为 53.4 万辆，创历史新高，同比增长 18.7%；1-9 月总销量达 149 万辆，同比增长 32.1%，已完周至年 200 万辆销量办法的 74.5%。

在祥瑞高层看来，整合能够带来诸多益处，并将事迹向好的趋势延续下去。其一，不错摒除子品牌同行竞争、市集互搏的情状；其二，品牌定位上风互补，有助于擢升产物组合；其三，竣事产物架构的调治，达成研发智商的互补；其四，销售集中互补，扩大用户笼罩范围；其五，产生限度效益，从而推动降本增效。

但从硬币的另一面来看，整合后的祥瑞也濒临全新的挑战。

从企业层面来看，整归并不是浮浅的 1＋1，其中波及到里面职工、销售渠说念、供应链体系等多个维度的全面整合。

祥瑞旗下的多个品牌长久以来"各行其是"，领有孤独的研发、销售和渠说念团队。如今，跟着整合的激动，这些团队之间的职能不可幸免地出现了重合和交叉。在此情形下，奈何均衡各团队之间的利益关系，如安在擢升职责成果、增强组织生动性、优化里面资源整合与完善经管体系等方面竣事质的擢升，成为祥瑞亟待经管的关节问题。

绝交否定，任何一家企业的整合都伴跟着组织架构和东说念主员的大调度，能否真确完成子品牌之间的深度和会，和解好蓝本各行其是的架构和团队之间的关系，无疑是对祥瑞整合智商的一次考验。

更为辣手的是，大限度的组织架构和东说念主员调度，可能会在祥瑞里面激发一定流程的波澜。职工可能会担忧本身做事发展的不细目性，团队配合可能会因东说念主心惶惑而出现短暂的浩大，这些里面情愫波动不仅关系到整合职责能否获胜激动，更会顺利影响祥瑞在市集竞争中的弘扬以及未来发展的后劲。

上述内容，是祥瑞大整合的必答题，唯有答好题，才会迈上一个新台阶。此外，整归并非末端，只是一个新的启动，这些新的考验，祥瑞必须严慎支吾。

不外招商证券也指出，近期李书福重手增捏股份约 3 亿港元，彰显经管层中长久发展信心以及股价被低估。这次增捏与上一轮 2016 至 2018 年产物大爆发前增捏相似，上一轮为造车体系熟悉及 SUV 周期启动共振，而本轮为历经两三年探索后告捷开拓电动化转型之路，是二次升起的前奏。

也许，关于整合后的发展，祥瑞与李书福，都曾经作念好了准备。

结语

如今国内汽车市集妙手林立，竞争强烈，祥瑞濒临着前所未有的挑战，奈何告捷解围，业务聚焦无疑是关节旅途之一。通过整合品牌聚焦汽车中枢业务，祥瑞能够聚会资源，在产物研发、本领更正、市集拓展等关节模样竣事阻碍。

未来充满不细目性，市集环境白云苍狗，本领迭代日眉月异，奢靡者需求也在不时演变。祥瑞能否凭借整合聚焦的战术，有用支吾各方竞争压力，竣事跃进式发展，以致夺回自主品牌销量第一的宝座，仍然需要留给时辰去磨真金不怕火。