最近，多个蚁集平台上有自媒体博主发布视频，声称2024年车检为“史上最严”，辩论“燃油车年检加多了OBD检测，收音机等回击日就过不了车检”，“10年以上的老车有可能会被强制报废”等等联系言论，激发网友多半计议。那么信得过的情况究竟是若何的呢？

对此，记者来到北京纯真车检测场进行实地窥察，并采访了中国环境科学计议院纯真车排污监控巨匠。

网传2024年车检为“史上最严”

谎话！

记者来到位于北京市北五环的一家纯真车检测场进行拜访，发现车辆检测现场条理透露，并莫得出现蚁集上声称的那种孔殷敌对。

记者：您知说念什么是OBD吗？

纯真车车主：不太澄澈，没据说过。

记者：您认为本年（车检）终点严吗？

纯真车车主：本年我认为跟往年莫得太大区别。

在这家纯真车检测场，检测东说念主员告诉记者，蚁集上的说法皆是谎话，本年莫得出台什么车检新规，并莫得“比当年愈加严格”的说法。

车辆OBD检测2019年就已实施

对于网传2024年“燃油车年检加多了OBD检测”的说法，记者查询得知，车辆OBD检测早在2019年就仍是实行了。

从2009年7月开动，我国系数新分娩销售的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统。从2011年开动，系数新分娩销售的其他类车辆也不竭全面装有OBD系统，OBD已是十分红熟的时间。2018年生态环境部窜改了在用纯真车两项“混浊物排放限值及测量智商”，新增对在用纯真车OBD的检测条件，并于2019年11月开动在宇宙实施，并不是在2024年才新增的规则。

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什么是OBD？

辩论OBD的检测条件是什么？

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD是车载了一套对于尾气排放适度安设相比灵验的监控系统，它大概实时教唆车主车辆联系排放的安设出现故障，教唆车主尽快维修。

在北京这家纯真车检测场，检测东说念主员先容，如果OBD检测及格，阐发系统运行平日。一朝超标，OBD就会亮起故障灯，教唆车主尽快去维修撤销。

证据年检条件，车辆检测名堂包含有3项：外不雅检讨、OBD稽查和排放检测，唯有这三项皆及格了才能示意年检及格。外不雅稽查主若是稽查车辆的基本情况，混浊物适度安设等是否平日；OBD稽查是通过OBD会诊仪，稽查车辆是否存在影响排放适度的辩论故障；排放检测是取舍排气分析仪稽查某些特征工况下的排放适度智力。三者密弗成分，至于跟排放适度无关的其他安设，如收音机、空调、电扇等，并不在年检界限之内。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD仅仅监测跟排放联系的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放莫得什么联系，也不会引起OBD报警，寰球也毋庸记挂OBD检讨通不外，或者说淘汰，根柢就莫得这种说法。

纯真车3次OBD检测分袂格强制报废？

亦然谎话！

证据《纯真车强制报废轨范规则》，对纯真车达到使用年限或者经过修理、调遣，仍然够不上条件的，应当强制报废。但巨匠指出，这个强制报废，并不是网上所说的3次OBD检测分袂格就强制报废。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD检讨分袂格，需要你这个车辆先进行维修责罚，责罚好了以后再总结复检，说是三次分袂格就要去强制淘汰，莫得这种说法。

另外，巨匠终点指出，纯真车强制报废的规则，是在检讨灵验期届满后，相连3个纯真车检讨周期内未赢得纯真车检讨及格鲜艳，应当强制报废。这里所说的是相连3个检讨周期，并不是网上掉包成见所说的相连3次车检。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：跟着公安部的一些调遣，我们新车当今6年以内皆是免检的，在10年以内的话，它只进行两次检讨，是以这个检讨周期，当今对于不同庚限的车辆，它照旧不相同的。3个检讨周期，如果对于10年以上的车，基本上指的是3年的这个成见。如果10年以内的话，那相称于头一次的话，应该是6年，第二次是8年，第三次是10年。

巨匠进一步强调，3个检讨周期，对于不同类型的车辆，有不同的年限规则，目下莫得任何文献截止了车辆维修和复检的次数。

OBD检测进犯易过？

巨匠称及格率在九成以上

对于OBD检测，巨匠还指出，只消按时珍贵和钦慕，一般车辆的OBD检测皆不会出现问题，网上传言“OBD检测进犯易过，燃油车天塌了”熟识抑止。

巨匠先容，OBD检测实行5年来，唯有很少一部分在用车因为检测分袂格通不外年检。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：据我们统计，当今燃油车的OBD上线及格率仍然在90%以上，也等于说大部分的燃油车照旧大概通过平日的检讨，只不外有一些个别的钦慕珍贵不到位的，使用年限过长的，或者说如实是混浊适度安设存在问题的这些车才通不外检讨。

巨匠作出教唆，不要被网上传言所误导。只消对车辆钦慕珍贵到位，车检一般并不存在太大的问题。目下辩论部门加大对车辆检测机构的监管力度，加大对检测经由中出现的如哄骗OBD舞弊器进行弄虚演叨行径的打击处罚力度，并不虞味着对车辆的车检轨范加严。

OBD检测分袂格

一定要去“M站”维修？

网上还传言，OBD检测分袂格，会被强制送到M站去维修？那这个“M站”又是若何一趟事呢？

巨匠讲解，目下我国对于在用车的治理轨制，是鉴戒世界进展国度的“I/M”轨制，I指的是英文检测的缩写；M指的是英文维修的缩写。意思是通过对在用车进行的强制如期检测，实时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到责罚大气混浊的方向。但这个强制修理，并莫得强制车主到指定的“M站”或者其他修理单元进行老练。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：不错去这个正规的，或者说4S店去修理，如果大概修好，把故障码撤销，亦然不错进行复检的，当今莫得这方面一些强制的条件。

（记者 蒋晓平 李彤辉 赵迎晨 杨雍琪 ）

背负裁剪 罗秋旭

背负校对 郭毅

终审 编委 陈洁