快科技12月9日音信，蔚来汽车官方晓谕，蔚来ET9搭载的线控转向技艺获工信部量产许可，成为中国首款搭载线控转向技艺的量产车型。

随后，蔚来发布了线控转向的详解，瞩目展示了这项已往技艺的特色和优点。

0机械运动

“线控转向”是一种“万能源转向系统”，场所盘与转向轮之间0机械运动，拔旗易帜的是电信号传递与归天，场所盘的角度和阻力矩不错解放预备，蔓延更低、归天更精确，传递后果更高、叮嘱更生动。

场所盘管柱153mm伸缩界限

ET9的“线控转向”系管辖来了高达153mm的超大场所盘管柱伸缩界限，比较传统机械转向管柱仅约60mm的伸缩界限，不错开释更大的驾驶位空间，给智能驾驶和驻车场景带来更多可能。

单边旋转240°转角

ET9的场所盘从中位起单边旋转角度为240°，即打满场所仅需0.66圈，调头无需“交叉手”，兼顾前后排舒畅性与驾驶员可上手性。

可靠性提高2.2倍

不同于此前英菲尼迪使用的带有机械冗余的线控转向，ET9的“线控转向”系统饱胀取消机械运动，但领有“双重供电、双重通讯、双重硬件、双重软件”全冗余预备，场所盘和转向轮之间虽无机械转向管柱运动，但比较现在无数使用的“电动助力转向系统EPS”可靠性普及了2.2倍。

自动停车场所盘10°微转

在自动停车、换电停车等场景下，场所盘与转向轮联系透顶解耦，场所盘仅需微转10°来暗示车辆行进场所，无需快速、大角度旋转。

过滤路面80%振动

由于去除了转向管柱机械运动，ET9的“线控转向”系统不仅能过滤越过80%从场所盘传来的路面振动，还能定制场所盘路感，商务出行可聘用安详的低路感风光，我方驾驶可切换至普及驾驶乐趣的高路感风光。

平均25368年失效一次

ET9“线控转向”系统的角度传感工具备多重安全冗余预备，中枢转向启动电机禁受由2个“三相电机”重复酿成的“六相电机”，线控转向失去转向身手的概率为4.5FIT*，相称于平均25368年才会发生一次转向失效。

不错结束“更高阶智能驾驶”

线控转向是汽车底盘一体化集成归天的关节，是高阶智能电动汽车的必备底层基础，亦然结束“L3及更高阶智能驾驶”的中枢部件之一，有望成为已往旗舰智能车型的标配。