汽车新能源化的波涛也曾席卷了乘用车市集，皮卡这个细分市集也逐渐迎来了新能源变革。好多企业也曾启程点布局，引颈皮卡新能源化的走向。在这个市荟萃，长安汽车走在了前方：前年11月，全球首款超等大增程皮卡长安猎手认真发布，本年一季度认真上市，于今也曾快要一年本领。这段本领中，长安猎手蕴蓄了不少用户，经过咱们了解，好多东谈主王人把这台车四肢念家用皮卡来使用，口碑特别可以。

本年的中国皮卡年度车型评测中，咱们也新增了新能源组这一尽头组别，对这些皮卡界的新星进行有针对性的测试，长安猎手即是参评车型之一。当咱们整理了所有车型的评测收货之后，发现长安猎手在安全性、清静性和科技建树方面有特别特出的上风，再加之新能源车型本人的特色，这样一台既猛又省还回电的新能源皮卡，成为好多东谈主的家用之选亦然例必。那么它究竟有什么亮眼的收货呢？当今咱们就来为您解密。

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既猛又省还回电，猛还要刹得住

东谈主们关于车辆的能源只会有一种要求，即是“又要马儿好，又要马儿不吃草”，也即是既要能源强，还要省油。而这看似在皮卡中不太可能的事情，长安猎手凭借其优秀的增程能源即兴惩处了。

长安猎手接纳前后双电机布局完毕纯电四驱，两个电机详尽峰值功率达到200千瓦，峰值扭矩达到470牛·米，轮端扭矩输出达5000N·m，官方公布的零百加快本领7.9秒。这样强的能源放在国产皮卡界统统是上等水平。

而最大功率为140kW的2.0T增程器、最大功率100kW的发电机以及31.18千瓦时的电板可以为两个驱动电机供电，凭据不同的工况自动切换责任方法，完毕最好的能源输出和能耗均衡，详尽油耗可以低至1.3L/100km，省就一个字。在纯电方法责任下，131km的纯电续航还能达到每公里低至7分钱的出行资本，得意90%以上的纯电出行需求。不管是油照旧电，长安猎手王人能达到统统省钱的目的。

既猛又省，就也曾能得意好多东谈主的购车需求了，但长安猎手偏巧不得意，还有更多的作为家用车的优点。刚才所说的加快猛是皮卡的起步经过，然而这样大一台车，在碰到危急情况的本领也要能实时刹停，不管是对车内驾乘东谈主员，照旧对车外的东谈主或物品才有更高的安全性。

在咱们的客不雅评测经过中，长安猎手在时速百公里制动表情中有特别可以的收货，冷态制动距离是44.82米，热态制动距离为47.26米，在所有参评车型中位列第一。

也许你会合计这个数据并不漂亮，但你要知谈，咱们的客不雅评测考试条目特别严苛，所有参评车型王人是用总质地减去整备质地后，野心得出满载质地进行装载考试的。也即是说，长安猎手的这些刹停距离是在货箱装载了600多公斤货品状态下进行测试的，并不是像SUV和轿车那样唯独司机坐在上头进行制动。

而且这其中的热态制动，是纠合10次进行百公里刹停得来的平均数据，这样高强度的制动测试，为的仅仅让车辆在最极限的情况下测出着实数据。长安猎手简略在如斯严格的考试中收货最优，也曾充分讲明了企业在研发之初关于安全性的考量特别喜爱，为耗尽者的人命安全负责。

与乘用车驾驶辅助同级别的家用皮卡

天然，制动的安全性仅仅整车安全的一个方面，跟着皮卡乘用化、智能化逐渐升级，有些皮卡也配备了像乘用车一样的驾驶辅助功能和安全科技建树，进步整车对东谈主为操作的“容错率”。自动进军制动系统AEB即是由此而来，当驾驶员分神时，若是车辆前方有车或行东谈主，系统会发出警报并自动刹车，以此来幸免事故的发生。车谈偏离预警人人则比较熟习，在正常行驶中若是车辆偏离了车谈，会有对应的报警致使自动回正功能。这两大项在本年的也四肢念了加分项融入到客不雅评测中。

长安猎手作为一台智能化的家用皮卡，相似具备这两项功能，是本年四台具备此功能的参评车型之一。跟莫得这几项功能的皮卡比拟，这几台车也曾“赢在了起跑线上”。在施行评测考试中，长安猎腕发扬优异，是新能源组中全部通过测试的独一车型。

这两项中，AEB功能更有看头。考试接纳目的车辆和行东谈主静止的状态，驾驶员保捏在油门踏板的位置，驾驶车辆以60±2 km/h 和40±2 km/h 两个速率在车谈中心朝目的物行驶，距离目的车辆150米时初始测试，判断车辆能否通过AEB自动刹停。

不管是行东谈主照旧车辆，长安猎手王人能在检测到目的物时发出正常报警；而况在驾驶员不采纳制动的情况下，距离目的物一米附近时车辆会自动稳稳刹停，保证车辆安全。

车谈偏离预警系统测试是以61.2km/h～68.4km/h的车速直谈行驶，逐渐向附近车谈偏离，测试经过中驾驶员不可打转向灯，也不可俄顷加快、制动或转向，以模拟驾驶员疲困偏离正常车谈行驶的情状。长安猎手在这种情况下王人简略正常发出报警音，测试及格。

长安猎手在以上这些偏向安全性的测试表情中王人夺得了特别好的收货，讲明整车的安全性能不必置疑。而安全性一直是家用皮卡耗尽者特别看中的少许，长安猎手在这方面也曾作念到了极致。是以若是你思买一台平时带着家东谈主一又友沿途出行的皮卡，长安猎手统统简略保证你们的安全。

清静清静是猎手成为家用车的另一大法宝

安全性是一款车最基础的要求，长安猎手也曾作念的富余充分。但若是一家东谈主开喜跃心出行时，车内莫得清静的环境，人人还要喊着言语，俨然够不上即兴出行的目的，是以车内的静谧性也要探讨进去。

城市驾驶中，最主要的车速就在80km/h以下，是以这个车速段的噪声值特别雄壮。在本年的客不雅测试中，及第有40km/h、60km/h和80km/h三个匀速状态下的噪声值，长安猎手的收货差别为48.50（dB（A))、53.90（dB（A))、57.20（dB（A))。在所有参评车型中最低，而况与第二名拉开了很大的差距，属于统统进步。

这不光要归功于长安猎手增程能源的先天上风，还有企业关于整车NVH的喜爱。在咱们日常能听到的噪声中，一般正常室内谈话的声息也就在40-60分贝，闹市区的噪声在70分贝附近。而长安猎手在多个车速情况下驾驶员耳旁噪声王人在“清静”领域内，统统会给车内营造一个精湛的驾乘环境，让乘员间的交谈融洽、应允。

泛户外文化需要“电”来承载

既然是作为家用皮卡，确定不仅仅高放工代步或者接娃买菜，例必会有一些露营、远足、小穿越之类的户外举止，在闲暇时光享受生涯。天然皮卡作为多用途车型功能很苍劲，但户外生涯中最雄壮的少许——电，是大大王人皮卡无法惩处的事情。而长安猎手自带的外放电功能，简略特别完满的惩处户外用电问题。

在猎手的货箱中，自带3.3kW、220V放电面板，简略得意一般的照明、数码竖立补能致使大功率炊具的使用。而在6月升级后，具备22kW全行业最大放电功率智商，并赞助边充边放，车辆启动后怠立时可为车辆充电。更大功率将不单得意户外露营，同期，让车辆在农林牧渔和功课场景下，可以使用更大功率竖立，比如切割器用、大功率植保无东谈主机等。

不管是作为家用皮卡，照旧对户外用电有强需求的用户来说，长安猎手王人是曲常相宜的聘用。

追思：

既猛又省还回电，这是长安猎手在上市时打出的标语，作为一台偏向家用的新能源皮卡，也曾作念的特别可以了。而在此次中国皮卡年度车型评测中，咱们似乎又发现了它鲜为东谈主知的特色。车内清静、安全性高、智驾辅助功能在线，这也曾达到了一些定位高端的家用车并吞级别，而这些功能集成在一台价钱仅有13.99-19.39万的皮卡上，而且还能享受减免购置税的战术，这就让长安猎手在同级别车型中极具性价比。

是以，在新能源皮卡市荟萃，长安猎手为自后者成立了一个很好的榜样，为这个细分市集的发展成见提供了一个优秀的参考，也为皮卡新能源化的波涛保驾护航，是一台特别告捷的车型。咱们多情理折服，长安猎手在新能源皮卡市集的地位将会愈加沉稳，融入到更多耗尽者的购车聘用之中。