在传统燃油和新能源并轨的升级路口，雷克萨斯凭借电动化全面布局，相持高价值输出，成为2024年独一终了正增长的入口车品牌。

浓烈不竭的内卷，规划了整个2024年豪华车商场。

仍是快速膨胀的传统豪华车品牌遭受了浩大冲击，保时捷、疾驰、良马、奥迪等企业销量集体放缓，末端渠说念也因为估量压力形成经销商摇荡。

看似势头正盛的造车新势力们相同涌现隐忧，为了扩大领域延续推出的初级别套娃家具，拉低主销车型价钱区间的同期，也裁汰了品牌力。

此外，短时分马上增长的家具订单和客户保有量，对企业品控、质控和渠说念作事智力，都是极大锻真金不怕火。比年来新能源车出现的好多使用问题，大部分是新势力企业销售教会不明晰导致。

有豪华车奢华者提倡，诚然购车选项昭着增加，但采用兼具可靠性、保值率、品牌力和作事智力的豪华品牌反而更难了。

摆在整个豪华品牌科罚者眼前的共同课题是，和经济型家具比较，豪华车用户不仅需要优异的家具，还需要高品性作事，以及高品牌价值带来的精神愉悦感。

这种“既要、又要、还要”的抉剔需求背后，是客户欢乐支付高溢价的原因，亦然品牌被界说为豪华的底色方位。

而念念在独特内卷的商场环境达成以上方向，是对汽车企业技能储备、运营智力和品牌文化的全面锻真金不怕火。

转头近乎万马王人喑的豪华车商场，雷克萨斯再次低调终了逆势上扬。

2024年1-10月，雷克萨斯销量14.9万辆，成为内卷环境下独一终了正增长的入口豪华汽车品牌。

熟谙本年汽车商场内卷流程的东说念主都了解，由于商场价钱体系核心下移，入口车商场全体销量再次缩减，中国汽车流畅协会联总共据自满，1至10月累计入口车57.7万台，同比下滑幅度接近10%，其中10月入口量仅为4.3万台，按照这种趋势，瞻望本年入口车销量将是2010年以来的最低水平。

导致这种欢乐的原因了然于目，受到刺刀见红的价钱战影响，豪华品牌遭受了进退维艰的窘境，价钱、销量、品牌之间的均衡极为脆弱，很容易出现“一抓就死，一放就乱”的矛盾。

而入口车品牌主要聚积于保时捷、路虎、BBA和雷克萨斯，在高端豪华车商场下滑的大趋势下，念念在督察价钱体系走漏的前提下达成市占率，不仅要制定合理的销售和利润方向，更要紧的是有竞争力的家具支撑。

雷克萨斯能在内卷商场终了逆势增长的要紧基础，就是相持引入高价值车型，从而在个性化细分商场打造繁密爆款单品。

把柄国内日趋火热的豪华越野需求，雷克萨斯在本年北京车展亮相了全新一代GX OVERTRAIL远峰版，并在广州车展推出全新一代LX 700h。

跟着两款豪华SUV车型的上市，雷克萨斯在SUV车型领域的布局愈加完善，LX、GX、RX、NX等热销家具，全面掩盖了用户不同的用车需求。

在主流中大型豪华车行政级轿车商场，雷克萨斯ES也阐扬肃穆，在本年8月累计销量达到100万台后，于广州车延期间焕新上市，以高品性和高可靠性连续成为中国豪华车用户的信任标杆。

以高端家具赋能品牌，以主流车型走漏销量基盘，让雷克萨斯在豪华车商场肃穆增长的同期保持了品牌价值。

三流的企业作念家具，一流的企业作念措施。

在中国汽车商场电动化升级阶段，雷克萨斯能在高端细分商场打造多个爆款单品，与其在电动化的全面布局精良联系。

看成公共发力的豪华车品牌，雷克萨斯对电气化的界说愈增加元，不仅在能源领域涵盖纯电动BEV、油电混动HEV和插电混动PHEV，何况把柄车辆性能、驾乘质感和用户的互异化需求进行针对性诞生，提供兼顾日常通勤、商务外交、越野、性能驾趣等万般化出行场景的家具。

以全新一代LX 700h搭载的并联式羼杂能源系统为例，好多东说念主被其336千瓦的最大功率和790N・m的峰值扭矩诱惑。

其实这套系统最要紧的翻新之处在于发动机和电动机相互孤苦，这种想象的平允是，在旷野顶点条目下，即使羼杂能源系统遭受故障，起动机也能完成发动机的孤苦点燃，核心功能依然不错闲居开动，保证用户安全行驶。

不仅为越野提供高可靠性保证，电动机的介入还让车辆在低速行驶时反映更平顺马上，日常使用愈加经济环保。

除了电气化技能升级，雷克萨斯在智能座舱方面也加快进阶，LX 700h的12.3英寸全画幅液晶仪容，更新了多重驾驶样式系统和全地形为止系统MTS的样式切换动画。此外，用户还不错自界说自满实践，如增压表或羼杂能源电板充电景色。

有了高端车型的技能加持，雷克萨斯在主流家具想象上进一步体现出品性传承中的翻新进阶。

濒临大部分竞品通过堆砌竖立但短缺个性的欢乐，新ES相持了检朴当代的想象作风，全系标配的双L形矩阵式LED 遐迩光照明大灯与纺锤形前格栅，灵验强化了品牌私有辨识度。

驾驶舱亦迎来冲突，最直不雅的等于交融了多项功能，并灵验减少车内物理按键的14英寸高辩别率触控自满屏。同期，在语音为止方面更能相宜中国用户使用风俗，不管是前排多东说念主一语气提示，如故复杂语义识别，均能精确反映。

值得一提的是，新ES的座舱与造型想象一致，均采用了检朴极致作风，全新双拼色仪容台、同色系扶手想象、增大软质包裹的中控台、全新连贯式环绕多颜色氛围灯、Mark Levinson®音响系统等竖立，为用户提供了掩盖视觉、触觉、听觉的豪华感官体验。

这种引颈潮水，打造极致的匠心境念，不仅让ES在电动化和智能化升级期间保持竞争力，成为中大型豪华轿车商场常青树，亦然雷克萨斯能延续保持高品性引颈商场要紧原因，在J.D. Power公布的2024好意思国汽车可靠性议论理会中，雷克萨斯再次排行第一。

作陪中国新能源车商场井喷出现了一个矛盾欢乐，品牌力和保值率被淡化，似乎年青东说念主不再蔼然品牌和保值率。

但信得过情况并非如斯，大部分用户之是以关于保值率莫衷一是，源于比年来簇拥上市的新车同质化严重，进而严重内卷导致价钱体系崩盘。

事实上，在大量豪华车用户的购车选项中，保值率依然是决定其品牌采用的要紧身分。

雷克萨斯本年终了正向增长，高保值率相同功不能没，中国汽车流畅协会的数据自满，雷克萨斯的保值率为66.1%，在年销量10万台领域以上的汽车品牌中排行第一。

需要指出的是，和陋劣浮躁的价钱战和竖立堆砌不同，看成经久盘算推算的保值率，更多是对家具性量和品牌口碑的延续考证。濒临时分的历练和客户的根究，雷克萨斯永恒以严苛工艺打造匠心家具，为用户提供体恤入微、特出期待的作事。

有经销商示意，现在采用购买雷克萨斯的用户，依然相配爱好可靠性和保值率。

也恰是源于经久主张的体系化相持，让雷克萨斯不错作念到家具焕新和品牌常青，延续获取用户好评。

在豪华车集体下行的2024年，雷克萨斯能达成正向增长和高保值率，除了高价值家具和高可靠性护航，商场计谋的制定和践诺相同要紧。

有经销商坦言，濒临超豪华车型销售量价王人跌，雷克萨斯的高端车型依然供不应求，体现了科罚团队关于商场节拍的把捏智力，以及任务方向的合感性。

同期，雷克萨斯在品牌年青化方面也延续发力，通过弯说念后生话题和自动车骑行，与年青用户群体形成模样价值共识，何况利用冰雪季话题跨界破圈，通过与用户玩在整个的神志展现车辆性能。

放眼异日，跟着纯电倡导车型LF-ZL和LF-ZC的把握，以及OVERTRAIL系列的全面掩盖，雷克萨斯电动化和个性化领域的探索，依然值得豪华车用户充满期待。