声明：本文本色均援用泰斗贵寓聚会个东说念主不雅点进行撰写，文未已标注文件开端，请洞悉。

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欧盟对中国电动汽车征收关税这件事，需要咱们用更感性的目光来看待。

谨记旧年我去德国出差时，在法兰克福机场就看到了不少中国品牌的电动汽车。比亚迪、小鹏、蔚来这些品牌在欧洲市集的占有率正在稳步擢升。欧盟委员会的数据表露，2023年中国电动汽车在欧盟市集份额已达到8%，较2022年增长了3个百分点。

这次欧盟27个成员国对征收关税的投票成果是：10票嘉赞、5票反对、12票弃权。投票成果反应了欧盟里面对这一问题存在不对。

从经济角度来看，欧盟此举体现了生意保护主见倾向。欧洲汽车制造业在电动化转型历程中濒临挑战，中国企业凭借性价比和时间立异在欧洲市集取得进展，激勉了部分国度的担忧。

不外咱们也要看到，德国动作欧洲最大的汽车分娩国，这次投了反对票。这背后有着复杂的考量：德国与中国有着庸俗的经贸走动，人人、良马等企业在中国市集取得可不雅收益。生意保护主见可能带来的反制法子将毁伤两边利益。

法国和意大利动作这次征收关税提案的发起方，如实让东说念主感到缺憾。但咱们不应该用"敌东说念主"这么的词汇来定性。海外生意中的竞争与互助是常态，列国齐会从自己利益启程作念出选拔。

回思起2012年欧盟对中国光伏居品发起"双反"拜谒时的情形：那时德国也投了反对票，最终通过计划竣事了价钱原意契约。这给了咱们首要启示：生意摩擦要通过对话协商来化解。

现在中国电动汽车产业仍是酿成了齐备的供应链体系和时间上风。欧盟这次征收关税天然会带来一定影响，但巧合会改换中国企业在新动力汽车鸿沟的竞争力。关节是要不绝擢升居品性量，加强时间立异。

我以为，面对这种情况，既不消过分悲不雅，也不该心思用事。中欧之间的经贸关联犬牙相制，既有竞争也有互助。保执感性客不雅的格调，通过多边机制协商处理不对，才是正确的场地。

最近在广州的一个新动力车展上，看到不少番邦采购商对中国品牌推崇出浓厚趣味趣味。这讲明中国电动汽车的竞争力得到了海外市集的认同。确信唯一咱们坚执立异发展，不绝擢升居品力，就一定能在全球市集竞争中赢得更多契机。

参考信源：

中国日报网—2024-11-02—(【世定义】欧盟对华电动汽车加征关税激勉欧洲各界的反对与担忧)

新华社—2024-10-30—(综述丨欧洲多方激烈反对欧盟对华电动汽车加征关税)

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倾盆新闻—2024-10-04—(事关中国电动汽车 ，欧盟表决通过了)

参考信源：

中国日报网—2024-11-02—(【世定义】欧盟对华电动汽车加征关税激勉欧洲各界的反对与担忧)

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