10-15万预算洽商新能源SUV，一定得盲选比亚迪宋眷属吗？着实，宋Pro也好、宋PLUS也罢，家用属性齐可以，全体口碑和销量也具备盲选基础底细。但若是，你雕悍将眼神放到其他品牌身上，说不定会得益不测惊喜，举例咱们今天试驾的五菱星光S，可能会比这些车更令你欢悦。

五菱星光S和比亚迪宋眷属雷同，提供纯电、插混双能源可选，带领价区间为9.98-12.98万。就性价比而言，星光S详情比宋Pro、宋PLUS齐高，毕竟它的顶配也就它中低配的价钱，衷心摆在那。

但其实，当深度体验了五菱星光S后，我发现，它不仅具备价钱上风，家用品性和用车老本也很香。拿家用品性来说，决定家庭东说念主员出行品性的重要点有哪些？在我看来，空间、设立、底盘平静肠统筹兼顾。

驾驶历程中，我刻意走了碎石路、坑洼路，也压了不少井盖，抽象来说，星光S的悬架回弹科罚，仅仅10万级旧例水平。

但五菱星光S滤震功底很可以，路面细碎震感，底盘就能过滤掉一大齐；结实柔滑的座椅，则会承担掉剩下的大部分震感，最终，传递到驾乘东说念主员的不适感，可以说一丁点儿。

后续，我也查了五菱星光S的悬架。蓝本，它的后悬架升级到了4连杆结构，仍是达到一些20万级结伙车型的水平，难怪底盘平静肠可以。

再即是五菱星光S的高设立，我试驾的五菱星光S 130km 旗舰型，带领价为11.98万，前放弃了有电动退换，座椅加热/透风雷同也没落下，就连后排齐带座椅加热。

别的不说，单是这几个设立，在售价十一二万的新能源SUV中，可未几见。何况，前/后排齐带座椅加热这点，对行将到来的冬季用车，就显得异常贴心。毕竟，除了驾驶位的你能享受座椅加热功能，坐在星光S后排的家东说念主、一又友，也能竣事平静平权。

再一个，五菱星光S轴距达到2800mm、后排地台险些纯平，我试着感受了后排满载三位成年东说念主后，空间感是否在线，取得的谜底是：没误差。我身高175cm坐在星光S后排中间位，腿部与头部空间异常充裕，固然论平静肠则不如两侧座椅。

不仅如斯，五菱星光S车内用料也可以，高频构兵的区域，它齐作念了软包科罚。包括智能车机系统、L2级扶助驾驶和前排隔音玻璃、电动尾门等一系列设立加合手，齐让这次试驾颇具高质地内味儿。

终末，即是五菱星光S的用车老本了。以我试驾的插混版为例，这台旗舰型星光S有130km纯电续航，赈济快/慢充，短途代步大可动作纯电车使用，毕竟纯电续航在线，补能充足便捷。

是以，星光S插混的短途代步老本，可以说仍是莫得下落空间。若是是资料出行，那也毋庸惦念，因为星光S插混亏电油耗仅需3.98L/100km（NEDC），日系车来了也得直呼“省钱众人”。

总体来说，这次试驾五菱星光S，它给到我的惊喜如实不少。刚需预算破钞者介意的价钱，星光S仍是全盘“打”下来了。10万级居品就“不配”领有高阶平静设立？星光S告诉你：“这是讹传，我顺带送你2米8长轴距。”家用车破钞者介意的用车老本，星光S插混的130km纯电续航，能知足短途纯电通行，用车老本仍是触底；资料或亏电出行时，3.9L/100km亏电油耗，更是标明五菱星光S插混“天生会过日子”，值得冲。