“我在全寰宇许多场地参不雅了许多汽车工场，今天我在重庆看到的这座汽车工场，在制造质料方面齐全是最高的之一。”

11月11日，来渝参预德国先进制造企业重庆行活动的寰球一汽平台零部件有限公司质料解决司理Pascal Benke，给赛力斯汽车超等工场点赞。

本日地午，来渝参预德国先进制造企业重庆行活动的嘉宾们，分红多个组，赶赴重庆各区深度考验，其中，考验智能网联新动力汽车产业的嘉宾们来到两江新区。

赛力斯汽车超等工场

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嘉宾们最初赶赴赛力斯汽车超等工场。在汽车前后悬架自动合装工区，Pascal Benke驻足良久。这个制造步伐完了了百分之百的无东谈主操作，包括悬架自动合装后的拧螺丝步伐也完全由机器东谈主完成，这令Pascal Benke荒谬骇怪。

▲11月11日下昼，参预“德国先进制造企业重庆行”活动的嘉宾来到赛力斯汽车超等工场，考验智能网联新动力汽车产业。记者 周奇/摄 视觉重庆

“咱们皆知谈东谈主力资本占了汽车制酿资本的很大一部分。”Pascal Benke说，汽车从业者一直在想考和探索何如去最猛进度地从简东谈主力，以及何如阐扬好东谈主力作用，赛力斯汽车超等工场的坐蓐线给了他许多启发。

▲问界M9。企业供图

长安汽车全球研发中心

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在长安汽车全球研发中心，Pascal Benke和他的一又友，来自德国汽车生意营销公司Welike的CEO Luke Mathes通盘兴味盎然地参不雅和体验了阿维塔12、启源E07、深蓝G318等最新的新动力汽车居品。

Luke Mathes是第一次来中国，他暗示，此前他对中国汽车居品的了解未几，这一次看到许多“重庆造”的优秀居品，令他荒谬荡漾。

“以赛力斯、长安为代表的中国汽车品牌的居品很道理，在许多方面皆有改进性，此外，相对较低的价钱也使得这些居品荒谬有市集竞争力。我但愿畴前有契机将这些居品引入德国市集。”

▲长安汽车全球研发中心。企业供图

在长安启源E07展车傍边，瑞迪瑞普质料技能（北京）有限公司业务总监Heribert Lenzen反复操作体验这款车的可变形后备箱。当后备箱开启时，这款车成为了皮卡，当关闭后又变成了SUV。

▲长安启源E07。企业供图

在Heribert Lenzen看来，这显现了中国汽车企业在汽车功能诡计上的深切想考。“德国在汽车工业诡计方面有深厚的积贮，咱们敬佩中国和德国的汽车产业畴前进一步加深合营，互相择善而从，轻视捏续引颈寰宇汽车工业诡计的发展。”

（开始：重庆日报）

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