11月12日，红旗品牌在深圳举办了新动力之夜，矜重发布了天工纯电平台和九章智能平台，为年头立下的All IN新动力计谋再次加码。

“天工”两个字源自《天工开物》——“物自天生，工开于东谈主”，红旗以之定名，寓意以当然为基，同期交融智力与期间，更正芜杂，这也蕴含了红旗对这一平台的期待。新平台领有极高的兼容性与膨胀性，这一全新模块化纯电平台能隐敝从A级到C+级的轿车、SUV、MPV及跨界车型。

底盘上，新平台车型会搭载主动式悬架，领有谈路预瞄系统。同期，新平台还搭载四轮线控转向系统，前轮转角速比为5：1~16：1，后轮转角最大20度。在电板安全、高强钢结构、IPX8级防水、电磁安全、信息安全等方面，新平台也有显然上风。

红旗还研发了低温电芯，加合手智能电板加热策略，收场在零下10度条目下电量保合手率达98%，后续天工纯电平台还会撑合手超千伏超充，5分钟不错充电至80%，电芯也达到了10C级别。另外，红旗的固态电板也曾投入台架测试阶段，确信过段时候，咱们就能看到搭载固态电板的新车型了。

新动力时间，智能成为一辆车不行刻薄的弥留构成部分。九章智能平台当作新红旗具身智能体的大脑，统辖剖释、研究和有研究。

从期间结构来看，全栈自研的飞刃架构当作九章智能平台核心领有一体化、少件化和软件化的上风，能让平台复用化率卓越80%，也灵验地将新车确立效用升迁50%。飞刃架构的核心是一个中央研究大脑+3个可变的区域收尾中心，通过研究和硬件的IO区隔，为整车提供了可机动设置的硬件底座。与上一代架构比拟，整车本钱镌汰20%，比拟C级车以上收尾器交融50%，线束长度减少30%。

其次，九章平台集成了整车级操作系统FAW.OS，基于国产化高性能中央研究芯片，搭建隐敝Linux、微内核、诬捏化及AI框架的交融内核， 达到高效的资源惩办，为整车期骗提供安全、及时、高性能研究智商。

另外，九章智能平台使用了中国首颗车规级先进制程五域交融芯片“红旗1号”，这亦然中国第一颗自主可控车规级AI芯片，现在也曾顺利流片，来岁就会点亮。

从功能上隔离，通过车云协同的AI算法合手续西宾迭代，九章平台分为“随性”的红旗灵犀座舱和“宽心”的红旗司南智驾。

红旗的灵犀座舱会为车主提供同轴双焦面AR-HUD昂首暴露，近景四米暴露行驶信息，前景7.5米暴露导航线况，画幅尺寸不错达到70英寸。红旗还给到了始创的“九成音响系统”，系统最大功率为3240W，含36通谈、40声学单位，声息成果等同于7.5.6的杜比全景声，官方称这套系统联手中央民族乐团进行调校，听觉成果尽头出众。

有了AI与多模态期间的加合手，红旗的智能语音也愈加强大，具备多东谈主声扰乱源遏止、自顺应可见即可说等功能。

红旗司南智驾则密致地分红了五个版块：城市扶助版、高速代驾版、城市代驾版、城市畅行版和Robotaxi版。通过不同软硬件来收场不同功能，用以匹配不同价位或版块车型。现在，红旗司南智驾已在宇宙总共城市收场99%以上的附近转顺利率，撑合手旅途长达2km泊车楼跨层挂念泊车，平均耗时不到30秒。

值得一提的是，红旗的智驾也在陪同第一梯队的脚步，端到端大模子将会在本年底矜重发布，能使车辆反映时候缩减100毫秒，并及时监控环境信息和系统情状。

虽然，期间若是不上车那就只然则空中楼阁，因此基于全新平台打造的“天工”眷属全新首款车型——天工08，将当先于11月15日的广州车张开启预售、12月中旬矜重上市。

智能驾驶上，天工08搭载与卓驭科技纠合打造的视觉L2.9高阶智能扶助系统，领受双目仿生视觉和长焦单目长距离识别，2024年12月可收场高速领航扶助驾驶与APA泊车，2025年3月能收场城市领航扶助驾驶以及全场景跨层挂念泊车。

在发布会上，天工08当作首款参加“珠穆朗玛”运筹帷幄测试的车型，圆满完成了远超国所在妖怪四连环硬核挑战。改日，红旗还会把“珠穆朗玛”运筹帷幄的全新安全措施镶嵌确立考证全进程，使之成为红旗追求极致安全的新措施，进一步鼓动新动力汽车高质地发展。

同步亮相的另外两款眷属成员B级豪华纯电轿车和B级豪华纯电SUV也将在2025年不息上市。

从天工纯电平台与九章智能平台的发布，足以见得红旗在新动力上的期间储备之充分。新动力阛阓竞争日渐热烈，红旗这支国度队全面发力能否其后居上站稳脚跟，咱们翘首企足！