在传统的耗尽价值不雅中，飞奔品牌不仅是好意思瞻念的标志，亦然里子的保险。可是在新能源车时间，东说念主们却对飞奔批驳不一，广大不雅点认为飞奔新能源车更像是“油改电”的半制品。但事实上，在飞奔品牌的号令力之下，也有不少年青耗尽者敢于为信仰和喜好买单。

这不，价钱更具招引力的二手纯电飞奔SUV 就来了，通过平台挂售信息来看，在售车型有一款为2022款飞奔EQA 300 4MATIC首发终点版，上牌时分为2年10个月，现在累计行驶里程为2.83万公里。经检测，车辆外不雅存在狭窄划痕和确立，内饰有狭窄磨损，动作一款纯电车型来说，以14.58万元的挂售价钱出手合适吗？对于这个问题，底下咱们来分析一下。

外不雅方面，飞奔EQA在盘算上袭取了EQ系列的特征，包括封锁式分层前脸盘算，大尺寸LOGO辅以一段细长的镀铬饰条连气儿点缀，两侧LED透镜大灯增强了辨识度，加之型面的调渡过渡齐显得高昂鼓胀，是以在视觉上总能给东说念主一种千里稳矜重的声威感。侧面的造型基本和现金飞奔GLA保握一致，轮辋接受眷属化五幅式星状轮圈。车尾的造型相较飞奔GLA更丰富，融入一段辨识度更隆起的连气儿式LED尾灯，后包围接受仿扩散器庇荫，荆棘盘算呼应，允洽主流审好意思。

内饰方面，飞奔EQA的内饰谈不上何等惊艳，但起码是耐看的。经典的双联屏盘算保证了基本的使用便利性和数据读取直不雅性，而且飞奔EQA的内饰作念工和氛围感有一定的塌实发扬，夜晚氛围灯一掀开，那嗅觉谁齐会可爱。不外，值得吐槽的极少是，靠背的承托角度不够贴合肉体，加一个腰垫能缓解一些驾车疲顿感。

若是单纯究诘成就，我个东说念主合计以不到15万的价钱来看飞奔EQA 300 4MATIC，它的成就丰富度是比较可不雅的。在基础成就部分，就有倒车影像、定速巡航、电动后尾门、主动刹车、前线碰撞预警、主驾驶位膝部气囊、前后驻车雷达、自动停车入位、分段式可开启全景天窗、真皮多功能标的盘、10.25英寸全液晶姿首、全车无钥匙干与、内置行车纪录仪、手机无线充电、真皮+仿皮座椅、前排座椅腿托/腰托/加热、10.25英寸中控屏、诈欺商店、64色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、自动空调等傍身，相配于是一个基础的高配车型成就，清闲平素出行惬意性驾车所需绰绰多余。

在能源性能方面，2022款飞奔EQA 300 4MATIC搭载前后双电机，最大功率168kW，峰值扭矩390N·m，就能源性能来说，和同级别的纯电SUV比拟，稍逊一筹。但参考官方数据，该车型零百加快仅需7.7秒，平素出行能源亦然填塞的，致使红绿灯路口下也不错作念到快速起步。

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续航部分，与之匹配的三元锂电板组来自孚能科技，电板包容量为73.5kWh，不错为车辆提供537km的纯电续航，而况因循快充，数据暴露SoC电量从10%充到80%需要45分钟，充电后果算不上主活水平，而且大电板换来的续航发扬并不乐不雅，可能对于车主来说，电板不是宁德时间出品，若干有些掉份儿了。不外有一说一，这款车的悬架调校是不错给高分的，过减慢带只好车速慢一些，悬架回弹的力度还是比较关心的，并莫得那种生硬的嗅觉。

结语

豪华品牌之是以被阛阓奉为“豪华”，是因为他们不仅领有深厚的历史底蕴，深湛薄情的造车工艺，也累积了多年专科塌实的能源和底盘调校劝诫，在燃油车这个机械质感重于电气化的交通器用上头，豪华车型有了更广博的展示舞台。而当豪华品牌向着新能源阛阓运行转型时，就意味着要断念一部分在传统三大件期间领域积累的劝诫上风，智商破损固有的阛阓神气。

眼力回到目下的二手飞奔EQA车型身上，它可能并不是一款无缺的飞奔纯电动SUV，但它还是不息了眷属的盘算，在保留品牌辨识度的同期，通过一步步向电气化转型来管待中国乘用车阛阓的变革。临了的论断，若是你需要一款品牌外交价值较高的纯电代步SUV来充门面，那么二手飞奔EQA是不错探究一下的；可若是你更敬重车机智能化体验，更选藏纯电续航和充电便利性，那么更推选看一下同价位其它品牌的新能源SUV。