新能源汽车时期，最中枢的零件，其实是电板。

按照机构的数据，一台纯电动汽车，电板成本占到整车成本的33-38%傍边，一般情况下，电板成本是跳跃三分之一的。

是以任何一个国度，念念要发展新能源汽车，最初要将能源电板产业链建好。

这不，在2016年的时刻，欧洲有一家电板厂Northvolt缔造，并暗意我方蓄意开辟欧洲自主的电板坐褥智商，减少对中国、韩国和日本等亚洲电板公司的依赖时，立马取得了欧洲繁多车企、以及行业的援手，连政府资金也参与进来。

因为欧洲太缺电板了，而欧洲又一直是汽车工业十分进展的场合，细目不肯意依赖国际，但愿大略在电板上竣事自力壮盛。

于是，良马来了、沃尔沃来了，巨匠来了，贝莱德来了，还有瑞典政府、欧洲投资银行、高盛等王人来了，大家纷纷投钱给Northvolt，大家以为Northvolt或能成为欧洲的宁德时期。

毕竟Northvolt的首创东说念主如故很历害的，两位首创东说念主Peter Carlsson和Paolo Cerruti王人来自于特斯拉，是马斯克的中枢处罚层成员，至极是Carlsson曾赴任于特斯拉全球供应链处罚部门，对电板期间如故十分了解的。

是以从2016年缔造，至2024年，Northvolt共进行十多轮融资，总和超150亿好意思元（约合1000亿元东说念主民币）。

不外，近日，这家被大家寄托厚望的明星企业，却请求收歇了，其账户上其实唯有3000万好意思元，只够公司运营一周，照旧融的1000多亿元，王人烧掉了。

为何会这样呢？一方面是Northvolt创立之后，融资太多了，导致公司的蓄意一变再变，从原本的先只开辟一家小工场，到临了在本钱的挟裹之下，不得不激进的彭胀，在瑞典、波兰、德国、好意思国和加拿大等全球界限内布局电板工场。

然而，建了这样多厂，产能应用率却有限，因为没太多订单。毕竟欧洲本回电动汽车产业就不太进展，而中国又不能能从欧洲买电板，产能这样大又有什么用？

更迫切的是，因为Northvolt的品性也并莫得那么高，哪怕接到了一些订单，但临了也无法依期托福，导致良马等车企，下了订单后，托福跟不上，又取消了一些订单。

而摊子铺的太大，期间又跟不上，且市集更跟不上，用钱又如活水，临了就确凿撑不下去了。可见，念念要在欧洲造一个宁德时期，可不是光有钱就行的。