又一款超大“方盒子”落地，方程豹豹8崇敬上市。新车共有4个版块，售价区间37.98万至40.78万元。

豹8上市的时刻很成心思，恰逢比亚迪建立30周年前夜，算是一款“贺岁献礼”车型。再加上它是除了仰望U8之外，比亚迪最大的一款SUV了，是以在双重标签的加握下，豹8成了集比亚迪最新时代于孤单的SUV。

新车怎么选？

起先来看这款车到底怎么接收？

虽说豹8这款车有四个版块，但那是从竖立和座椅数目，综以为划的。如果单独看座椅，豹8不错分为七座版和六座版，从竖立看，不错分为“智勇豪华版”和“智勇旗舰版”。

座椅角度选车，比较浅薄，就看实质出行需求吧，六座版是2+2+2布局，每个乘客相对有独处空间。咱们甚而不错拿六座版豹8，行动念通过性极强的MPV使用。而七座版，大约即是多坐别称乘客的上风吧。

然后无论是“智勇豪华版”照旧“智勇旗舰版”，它们的六座、七座之间，都是进出8千元，竖立上也即是座椅布局的各异。

而这两个版块之间呢，一样六座的情况下，“智勇旗舰版”贵了2万元，多了前电子差速锁，流媒体内后视镜，夜视系统，副驾电机预警安全带，前排座椅电动攻击角度更多，电动伸缩踏板等竖立，嗅觉价钱比较合理。

如果若是六座版“智勇豪华版”与七座版“智勇旗舰版”放通盘，价钱进出1.2万元。这就额外于是竖立升级了，同期还省了座椅的钱。

因此如果对竖立要求不是额外高的花，初学级的七座“智勇豪华版”，皆备够用。如果更抉剔的话，那么七座的“智勇旗舰版”则是最有性价比的一款。

在40万至50万摆布的价钱区间里，当今卖得最佳的两款“方盒子”，一个是丰田普拉多，一个是坦克700 Hi4-T（以下简称“坦克700”）。天然这俩的具体销量，不外1736和929台，但在这个相对小众的市集，如故能够置身销量前三了（近半年）。

是以，豹8要思用实质收获“献礼”，销量就必须要达到，甚而跨越普拉多和坦克700才行。那么它的才调，能否罢了这个缱绻？

起先从类型上来看，豹8和坦克700都属于“新能源方盒子”，天然自身硬派越野时代够全，但它照旧会蛊卦许多城市或家庭用车的消耗者，尤其是对燃油车有限行限购的城市，因此这两款车的受众笼罩面会更广一些。

而普拉多自从投入中国市集以来，即是“硬派越野”无法刻薄的旗子和标杆。是以普拉多天然深受浩大“越野玩家”和“越野老炮”的喜爱，但它的市集笼罩老是有限的，额外是与豹8和坦克700摆在通盘的时候，百公里至少10L的油耗，会让许多家庭向消耗者令人咋舌。

从这个角度来说，豹8和坦克700，最初一个身位。而在销量发达上，坦克700近半年的销量，也如实要比普拉多更好一些。

接下来咱们进行一些实打实的对比，起先在车型尺寸上，普拉多最紧凑，长宽高4915/1940（1980）/1925（1930）mm，轴距2850mm。天然在中大型车里，这算是“刚合格”的数据，但这并不料味着普拉多的空间小，莫得驾乘乐趣。

而另外两款车型，坦克700的长宽高差别是5090/2061/1952mm，轴距3000mm；而豹8比拟之下，天然车身更长（5195），但高度和宽度都不如坦克700，轴距也更小一些（2920mm）。

是以从外不雅体态上来看，豹8和坦克700总要比普拉多大一圈。但外不雅联想上，豹8和普拉多确信更允洽大大都国东说念主审好意思，二满三平的造型兼具尊严阵容和力量感气场。

能源部分，当今普拉多全系标配的，是一台2.5T发动机，最大输出功率207kW，峰值扭矩430Nm，搭配最大输出功率40kW，峰值扭矩290Nm的起首电机，构成的双擎系统。它们的详细最大输出功率为243kW，详细峰值扭矩630Nm，匹配8挡手自一体变速箱。

坦克700 Hi4-T则是一套插混系统，3.0T发动机最大功率265kW，峰值扭矩560Nm；起首电机最大输出功率120kW，峰值扭矩400Nm。二者相加，这款车详细最大功率385kW，详细峰值扭矩800Nm，匹配纵置9挡手自一体变速器。

豹8这边一样是插混系统，2.0T发动机最大输出功率180kW，峰值扭矩380Nm；双电机最大输出功率500kW，峰值扭矩760Nm。而这套能源系统详细最大输出功率为550kW，详细峰值扭矩为760Nm，匹配的是E-CVT无级变速箱。

从性能参数来看，似乎是豹8极速上限更高一些，但爆发力莫得坦克700强。与此同期，普拉多官方标定的百公里详细油耗，全系都在10.11L的水平。而坦克700则要到最低荷电景色时，才会接近这个水平（10.9L），在详细工况下，它百公里油耗独一2.97L。

而豹8并未公布我方的油耗水平，只说了我方零百加快仅需4.8s，详细工况续航里程不错达到1200km。是以关于这款车的出行后果到底高不高，咱们暂时不可妄下论断，只可说比较信任比亚迪的插混时代，能够兼顾节能和性能。

底盘悬架部分，豹8全系标配全功能版云辇-P智能液压车身法子系统，再加向前后双叉臂的独处悬架组合，以及标配的低速四驱+后桥电子差速锁，如故能够确保饱和的通过性和吹法螺性了。

而在坦克700这边，它一样全系标配前后双叉臂独处悬架，但独一46.8万元的“极境版”，才有空气悬架+CDC电磁减震器。不外坦克700的四驱才调也比较强，低速/高速，泥地砂石，雨天雪地，都能应酬。

至于普拉多，则更是经典，全系前双叉臂独处悬架，后四连杆非独处悬架，再加上全时四驱的基础底细，让全新普拉多有很强的可玩性。

来到功能竖立部分。这里有个前置条款，豹8当今最贵版块的售价，也才40.78万元，咱们就用它的顶配“智勇旗舰版（六座）”，与全新普拉多45.98万的“穿越BX版（五座）”，以及坦克700的“极致版”（42.8万元），进行对比。

这款豹8顶配版，在吹法螺便利功能上，配备了6kW的V2L挪动电站，17.3英寸中控屏，12.3英寸副驾文娱屏，HUD昂首清楚，后排多功能攻击屏，流媒体后视镜，夜视系统，含主驾头枕位置的18个扬声器，帝瓦雷音乐系统，360°全景环顾，透明底盘，前排座椅电动攻击/顾忌/迎宾/透风/加热/推拿，第二排座椅电动攻击/加热/透风/推拿，第三排座椅靠背电动攻击，标的盘加热，压缩机冷暖雪柜，带遮阳帘的全景天窗，电吸后备箱舱门，电动伸缩踏板，前排双50W风冷无线充电等。

不错说额外全面。

而坦克700这边，天然是初学版，但它也有电吸后尾门，标的盘加热，单侧手机无线充电，前排座椅电动攻击/加热/推拿/透风，第二排座椅电动攻击/靠背可调/推拿，16.2英寸液晶中控屏，HUD昂首清楚，智能三温区空调，7英寸第二排座椅中央扶手法子屏等。

天然不如豹8顶配，但坦克700初学级，算亦然竖立比较丰富的了。

临了看全新普拉多，它的初学版块，竖立差距昭着。比如前排座椅都是手动攻击，也莫得透风、加热这些附加功能，同期还莫得电动尾门和HUD昂首清楚。不外这款车照旧会有手机无线充电，10.25英寸多媒体文娱系统。

是以要说吹法螺、便利体验，普拉多在一些场景下，会相对更弱一些。

三车对比临了的重心，即是智能部分。此次豹8顶配会搭载DiLink 150智能座舱高阶版，BYD 9000定制芯片，全场景智能语音交互系统，192线激光雷达，华为乾崑智驾ADS 3.0系统，智能停车援救，以及全套的主被迫安全谨防时代。

这果然，不仅低廉，还很新。

坦克700这边，初学版车型会配备比较全的主被迫安全谨防时代，四音区智能语音交互系统，多种车机-手机高效互联容貌。

不错说，坦克700大约该享受驾控乐趣，而并非是屏幕或智能。

至于全新普拉多，初学版天然有多种“车手”互联的功能和平台，但它甚而莫得智能语音交互功能，以及一半的Toyota Pilot高阶智驾。

是以开着普拉多，照旧多去“礼服大天然”吧。

由此，咱们看豹8在国内顶级“大方盒子”越野车里的竞争力，照旧比较强悍的，哪怕与当下热销的两款车型——全新普拉多和坦克700比拟，也涓滴不落下风，价钱和智能化部分，甚而大幅度最初。

方程豹是比亚迪旗下的高端品牌，亦然最有创始精神的品牌。它当今天然面向的，大约是偏小众的群体，但方程豹却在教化消耗者，让更多东说念主可爱它，深爱它，接收它，最终改革细分市集的样式。

而豹8，即是担此重担的一款旗舰级SUV车型。它全系不到50万的价钱，如实是个惊喜，以我方的姿态，俯冲投入中大型越野车市集。如斯荟萃合团起先进时代力量，又在价钱上额外有忠诚的家具，期待方程豹豹8得回该有的市集合位。