在阴寒的冬季，驾驶新动力车型时，座舱温度低且升温冉冉的问题一直困扰着好多用户。特地是乘坐新动力网约车时，车内温度散播不均更是让东谈主深感不适。然则，在造车新势力“蔚小理”中，理念念汽车自拓荒之初便勤劳于责罚家庭用车的痛点，为用户带来愈加舒心的驾乘体验。

12月6日，在北京理念念冬季用车手艺日上，理念念汽车展示了其针对冬季用车舒截止的责罚决策。面临朔方漫长的冬季，要使车内达到舒心的24℃傍边的环境温度，需要进步弘大的温差，这就需要一套高效的热护士系统。

现在，电动汽车在冬季采暖方面主要有两种惯例作念法：一是使用PTC加热器径直加滚水或空气采暖，天然通俗快速，但在朔方极寒地区（-20°C）使用时，其体积、分量和能耗齐会大幅增多；二是摄取热气旁通决策，通过电动压缩机自愿烧采暖，但这种表情在驱动阶段制热速率慢，且压缩机转速高、杂音大。

为了克服这些缺陷，理念念汽车自研了多源热泵系统，该系统具备43种阵势，大致粗造全温域多场景下的能量调配。针对低温下空调采暖收尾不好的问题，理念念MEGA通过压缩机“自产自销”的表情快速制热，诈欺高温冷却液快速加热冷媒，激活热泵单位，使电动压缩机产生罕见的制热才能。与惯例作念法比较，理念念MEGA的制热速率更快，峰值制热才能更大。

然则，仅有强盛的制热才能并不及以保证考究的舒心肠体验。在低温条目下，整车的一滑、二排、三排乘客齐需要对等享受慈悲，幸免前排热得快此后排不热或热得慢的风光。同期，东谈主体当作的热需求高于躯干，因此脚部空间需要更多的热量。

为了竣事上述舒心肠收尾，理念念汽车对整车热量进行了考究化分拨。驾驶员在驾驶经过中，脚部位置相对固定，因此理念念MEGA在主驾位置罕见增多了两个吹脚出风口，使得主驾吹脚出风口达到了五个。通过流场诡计，这些出风口大致精确地将热量送到驾驶员的脚面和脚踝位置，让热量更快地传递到东谈主体感知部位，擢升用户的体感舒截止。

针对行业中常见的一滑热得快、二排热得慢或不热的问题，理念念汽车在理念念MEGA上通过舒心肠仿真计较，持续优化整车的风量分拨。将一滑和二排脚部风量的比例设定在1比0.87，比较于行业内常见的1比0.55、1比0.66的比例，更能让一二排乘客享受到同等的舒心肠体验。