诸君资深驾驶员，本东谈主是一位领有18年以上评价劝诫的前辈。而咫尺，我要跟你们说的，即是那些流程了漫长岁月的检察的“扛把子”们。

我最惦念的是什么？他可不想一年后，这辆车就出问题了，还得去修理厂。

家庭出行之王-尼桑轩逸

许多东谈主齐小看了这辆轩逸。HR16DE这种级别的引擎，开个二十万公里齐不需要维修，对他来说根底不算什么。和尼桑的 CVT变速器联接起来，就算是有劝诫的驾驶员，也能放松足下。

前不久，我进行了一次远程旅行，测试着力唯有5.9 L，号称同级车中的“省油王”。

最逍遥的即是座椅了，坐上六个小时也不会嗅觉到窘迫。看得出来，尼桑在舒戒指上一经很全心的。

浪费基准——雷克萨斯 ES

论起二手车的价值， ES “打脸”了 BBA一次。

这辆车的质料检测圭臬，险些莫得任何问题。而4年简略十万公里的汽车质料保证，更是将通盘的豪车齐给“劝退”了。

理由的是，尽管新车型价钱高涨了许多，但在二手交游平台上一经能找到一些可以的东西。我这段时分也在缓和着一些三年前的 ES，它们的残值高达80%，这个数字足以让同级别的车预防。

低调正经型——三菱欧蓝德

至于欧蓝德，那就更要说了。许多东谈主齐说三菱不好，但这款车型，却被严重的低估了。重型车辆的底盘流程悉心的调校，4B12的引擎可以淘气开出三十五万公里的时速。

不管是在泥泞的谈路上，一经在高速公路上，减震齐很好。固然不是最畅销的车型，但大部分的熟客齐给出了可以的评价。

公路运输的王者——丰田普拉多

临了一件拍品，即是普拉多，“双料冠军”，耐久耐用，价值鲁莽！2TR-FE引擎，自身即是一台“永动机”，跑个五十万英里齐无须检会，亦然常有的事。

最让东谈主诧异的是，我看到了一辆三年普拉多，它的价钱以致提高了一辆新车。

这辆车流程调动后，其性能之强令东谈主叹为不雅止，以致让这辆车的主东谈主齐感到不成想议。

总之，这四种汽车各有千秋，但齐有一个共同之处，那即是齐十分的耐久。不管是买东西，一经开着车到处跑，齐会有一辆适应我方的车。

诸君资深车手，您觉得这些车型中，哪个是您最可爱的？请大家不才方留住指摘！

我道喜诸君一切顺利，长期健康！