参加到智电时间，一款新车如若莫得和智能化深度系缚，很难酿成弘大的竞争。

而即就是在燃油车阛阓，各大车企为了扩大竞争规模，也会为自家的油车进行智能迭代。

而在刻下的结伙家用SUV阛阓，全新别克昂科威Plus、天下途不雅L Pro和本田CR-V，在智能化方面相较于前代车型王人有了权贵提高。那么，濒临三款完成了智能升级的结伙SUV，咱们到底该若何选？

智能化的进阶，开始体刻下野心维度

事实上，许多新车在完成智能化升级之后，率先将“将来科技感”的元素呈刻下车辆的野心之中。本次对比的三款车型，亦然如斯。

全新昂科威Plus在选拔别克PURE Design纯正野心理念之后，合座的造型不错用修葺一新来描述。细长的分形貌灯组，再加上梯形进气格栅与丰富的曲面野心。不仅显得很是有辨识度，更带来了前锋、科幻的视觉感受，看起来颇有新动力车的将来气味。

途不雅L Pro的野心念念路，也与全新昂科威Plus肖似，通过与天下ID.系列选拔考虑的委宛野心作风，天然莫得之前那么硬朗，但合座也流清晰了实足的科技气味。

在三款车里面，CR-V天然也完成换代，但这款车仍然保执了传统油车的特征。无论是前脸造型，也曾车身合座的型面构造，基本上莫得太多新意。

论智舱体验，三款车谁更胜一筹？

参加到车内，其实不错很是彰着地感知到、体验到一款车的科技发扬。

屏幕的罗列、智能座舱的功能，王人与车辆的科技感受径直挂钩。

全新昂科威Plus在座舱智能化方面的稀奇很是彰着。最直不雅的少量，就是车内换装了30吋一体化结构的弧面6K屏。失色专科炫耀器的屏幕教会，再加上121色氛围灯、电子怀挡等野心细节的装点，使得昂科威Plus呈现出的科技感很是浓厚。

此外，昂科威Plus还升级了高通骁龙8155芯片，这颗芯片通过算力进阶，不仅能带来丝滑引诱的屏幕操作感受。同期，它也能匡助eConnect智能座舱系统打造丰富的网联、文娱生态，再配合电子电气架构可执续升级的上风，打造出不输给智能新动力车的智能座舱体验。

途不雅L Pro在座舱里面，也下了很大的功夫来升级车内的智能化体验。10.3英寸液晶姿色、15英寸中控屏、11.6英寸副驾文娱屏以及带炫耀功能的智能法规旋钮，营造出了不输给昂科威Plus的科技氛围。同期，该车也搭载高通骁龙8155芯片，大概为智能座舱带来考究的体验。

终末的本田CR-V，天然亦然一款新车。但它仅选拔了10.1英寸的中控屏野心，配备本田Honda Connect网磋议统。客不雅来说，这款车在座舱科技感的营造上，比较起昂科威Plus和途不雅L Pro相同显得比较传统。

而且论功能性发扬，这款日系车也只提供简便的手机互联和车载导航等功能，并无前两款车型的双音区语音叫醒和结合对话功能。

更好用的智驾，在燃油车上有多大的必要？

在智能化时间，一款简直契合用户需求的燃油车，除了要有完善的智能座舱外，相同需要好用的智驾系统。而更好用的智驾系统，具有很高的实用价值，能在驾驶便利性、安全性等方面体现出上风。

昂科威Plus搭载的eCruise智驾系统，领有丰富的感知硬件。6组录像头、12个超声波雷达、4颗毫米波雷达，为其带来了燃油车中开始的感知才能。同期，它也具备全速域自允洽巡航、车谈居中保执、自动停车等功能。从泊入/驶出车位，再到城市高架/高速路快速路等场景，王人能全面袒护，带来落拓便利的驾驶体验。

途不雅L Pro相同出色，其搭载了上汽天下与大疆车载谐和的IQ.Pilot智驾系统，而且相同具备以录像头、超声波雷达和毫米波雷达构成的感知硬件。在功能性方面，途不雅L Pro只是比昂科威Plus少了自动停车功能，在大部分的城市通勤、高速出行场景下，也能说明出考究的便利性和安全性上风。

CR-V天然相同具备L2驾驶扶直功能，然则这款车仅依靠录像头进行目视感知。在场景允洽性方面略有兑现。举例昂科威Plus和途不雅L Pro，在夜间和雨雾天气，仍然不错通过毫米波雷达进行精确感知，而CR-V的扶直系统，对天气能见度的条件比较高，使用体验存在一定的薄弱智商。

结语：

不错看出，全新昂科威Plus和途不雅L Pro，看成燃油SUV，王人拿出了愈加全面且具有弘大劝诱力的智能科技树立，相较于CR-V而言，对当下的耗尽者能展现出更大的劝诱力。

同期，昂科威Plus还推出了金秋限时一口价战略，仅需16.99万就能享受标配即满配的智能化体验。而途不雅L Pro，要想得到这些体验，需要稀奇18万元的终局价钱。从这一层面来说，昂科威Plus进一步加大的劝诱力。也正因如斯，昂科威Plus在十月份销量高达8,154台，成为了更多耗尽者的优质之选。