柴油越野定位稀缺，二代哈弗H9柴油版价钱分析，对比汽油版优劣？

如今国内硬派越野车耗尽商场也濒临着新能源趋势的冲击，相配是出现了越来越多的电动四驱车型，用车费本照实比传统燃油越野车彰着低好多，况且电动机的功能性能通常更强，就比如方程豹豹5月销量还是可以达到6000台以上。然而雅瞻念遴荐纯燃油越野车的越野老炮如故不少，比如长城旗下的坦克300以及二代哈弗H9热度也齐可以。

咫尺比较值得关怀的是二代哈弗H9提供了两种能源体系，分裂是2.0T汽油版和2.4T柴油版，相配是柴油版块放在中国汽车耗尽商场是有稀缺性的，因为其他大部分自主汽车品牌很少会推出柴油版乘用车。

领先从价钱的角度来分析，第2代哈弗H9柴油版照实订价不算低廉，起步诱骗价还是达到23.39万，这如若比拟之前还是彰着拉低门槛的汽油版车型19.99万，两者差价照实显得比较大，这会让一部分耗尽者难以收受，是以遴荐柴油版车型的前提即是照实心爱柴油车，况且平方行驶里程会比较大，从燃油资本上可以找补记忆。

那柴油版哈弗H9比拟汽油版究竟有什么上风和颓势？领先从上风上来讲，很关节的少量即是高扭矩的特色，比如路上常见的货车一般齐是收受柴油发动机，低转速情况下就可以爆发出高扭矩，而这台长城自家的2.4T涡轮增压柴油发动机原厂气象下的峰值扭矩还是可以作念到490牛米，比拟之下汽油版的最大扭矩输出385牛米，这两者就进出了105牛米，互异其实是比较大的。

况且请驻防柴油版块的最大扭矩触发要求只需要1500转，是以柴油版的哈弗H9相对来说就很合乎玩低速越野，相配是那种大角度攀爬的场景，是以柴油版车型相对而言会比较合乎那些玩专科越野的老炮群体。

虽然还有一个比较大的优点即是用车费本相对较低，之前汽油版块文牍WLTC详细油耗10.7升，本体上市区之内低速代步出行的话，汽油版的哈弗H9详细油耗发达还会更高。不外柴油版块在相同的测试圭臬工况之下，百公里详细油耗还是拉低到8.8升，再加上单价的互异，两个不同版块的平方燃油资本永久来看互异并不小。

虽然那么多汽车品牌并莫得把柴油车看成重心亦然有原因的，就拿柴油版的第2代哈弗H9来说，打斥地动机舱就会发现系统构件会彰着更复杂一些，因为柴油机活塞行程照实更大，自己天生退换杂音就会大一些，而为了静音成果，那虽然要设立更多的安装，包括大批的隔音工程，以及减震模块等等。

况且在冬季超低温的环境之中，当年的柴油版车型通常会有冷运行的问题，第2代哈弗H9为了惩办这少量，也照实提供了预加热的系统，但毕竟柴油机转速没那么快，比如水温升高速率以及空调升温亦然相对慢一些的。

问题来了，你认为哈弗H9柴油版值得买吗？接待在辩驳区留言，车迷一齐照管！花一秒点关怀，交一世好一又友！部分图片开首于网罗，写文不易，期待看官们一键三连。