已往数年一度遇冷的自动驾驶赛说念再次取得了本钱的热捧。

10月28日，轻舟智航秘书完成数亿元东说念主民币C+轮新融资。本次融资由逐鹿聚航基金投资。轻舟智航示意，资金将用于加大全栈自动驾驶时期的研发干涉，鞭策中高阶NOA决议的大范围量产请托，况兼通过量产数据积贮驱动时期迭代，终了从L2++到L4级自动驾驶时期的渐进式进化，推动L4级自动驾驶期间的全面到来。

轻舟智航并不是近期惟逐一家取得融资的自动驾驶公司。当地时刻10月25日，好意思国无东说念主驾驶出租车公司Waymo秘书，该公司已完成了一轮56亿好意思元的融资，以进一步扩大其无东说念主驾驶出租车运营范围。当今，Waymo已将奇迹推广到洛杉矶、旧金山和凤凰城，并会将运营范围拓展至奥斯汀和亚特兰大。

Waymo完成融资同日，自动驾驶企业文远知行厚爱在纳斯达克证券交游所挂牌上市，盘中两次触发熔断，一度涨超27%。上市首日，文远知行报收16.55好意思元，涨幅6.77%，总市值44.91亿好意思元。此外，小马智行亦于10月18日递交招股书，以“PONY”为股票代码在纳斯达克上市，主承销商为高盛、好意思银好意思林、德理解银行和华泰证券。

自动驾驶赛说念一度是市集的“香饽饽”，与之有关见解是本钱追赶的香饽饽。以2016年AlphaGo击败围棋圣手李世石为代表性事件，行业、公众关于东说念主工智能的关注与领会被大幅激勉，自动驾驶行业也乘着东说念主工智能的东风，进入了一个百花都放的年代。

在那时多家机构的研报中，在自动驾驶的加捏下，自动驾驶的运营车辆（Robotaxi）可终了24小时联络运转，一次车辆的干涉，即可掩饰日益昂贵的东说念主力成本，这也被以为是一条万亿元级的繁密赛说念。

不外2019岁首，时任Waymo首席履行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）公开示意“自动驾驶汽车可能恒久无法在全路况要求下行驶。”他的这一表态为2019年自动驾驶行业的“酷寒”奠定了基调。由于本钱市集遇冷、买卖化闭环短期难以终了，自动驾驶赛说念进入了快速淘汰期，禾多科技、ArgoAI、Embark、Ghost等国表里自动驾驶企业接连遭受运营危急。

跟着时期的逾越以及大师各地计谋、司法的逐步完善，本年以来，自动驾驶及Robotaxi行业频赚钱好。本年8月，Waymo的付费订单8月冲破每周10万单；特斯拉于本年10月发布自动驾驶出租车CyberCab，并秘书将在2027年前量产该家具。

弗若斯特沙利文预测，跟着时期逾越、有益的监管环境及成本遵守提高，自动驾驶出租车奇迹将于2026年傍边终了买卖化，在大师出动出行市集取得特别大的份额。Robotaxi大师市集范围在2025年预计将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。

另一方面，由于用户关于智能驾驶功能需求的普及，不少国内自动驾驶公司开动以L4级自动驾驶的身手为L2驾驶扶植系统赋能，匡助部分车企补足智能驾驶系统的身手。开动成为产业链中的供应商，为车企提供L2级的智能驾驶扶植系统，较大的干涉和极佳的配合度，一度匡助这些初创公司掠夺了蓝本属于博世、大陆的智驾系统订单，并增强了企业自我造血的身手。

以轻舟智航为例，高工智能汽车盘考院最新发布的数据表露，中国市集乘用车NOA高阶智驾系统决议商中，轻舟智航的市集份额已达到50.84%，位居首位。

魏文

投资东说念主关于地平线机器东说念主的认购体恤也响应了香港IPO市集在阅历了近两年的低迷后可能表露出活跃的迹象。

多家自动驾驶公司高管以为纯视觉L2扶植驾驶无法升级到L4自动驾驶。

车辆上的算力在悠闲时刻也不错被讹诈，自动驾驶畴昔在这一块会产生很大价值。

改进效果涵盖自动驾驶与智能物流、农村公路与城乡客运、海外机场与轨说念交通、高铁与自动化船埠等鸿沟。

限度发稿，新兴装备、亿嘉和、奋达科技等4股涨停，禾川科技涨超14%，博实股份、北特科技、天奇股份等涨幅居前。