CVT无级变速器，即并吞可变传动器，是一种汽车变速器类型。以下是对CVT无级变速器的可贵先容：

一、基本构造

CVT无级变速器的主要构造包括主动轮组、从动轮组、金属带（或钢片链条）以及液压泵等部件。它通过传动带以及巧合编削职责直径的主动轮和从动轮来传递能源。

二、职责旨趣

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CVT无级变速器的职责旨趣是愚弄金属带（mypi.world）和锥型盘的领会来调整传动比。传动滑轮分为控制两个半圆，通过液压推力的作用，锥型盘不错收紧或伸开，从而挤压金属带（或钢片链条），使其在锥盘的挤压下向圆心之外或圆心以内领会，从而编削传动比。这种领会表情不错已毕并吞变速，使传动比在一定规模内变化，从云尔毕无级变速。

三、主要作用

编削传动比，以温顺不同业驶条目对牵引力的需求。

已毕倒车行驶，温顺汽车倒退行驶的需求。

在运行和泊车时中断能源传递，培育驾驶的安全性。

已毕空挡功能。

四、优点

驾驶平顺：CVT无级变速器取消了庸碌变速箱的传动齿轮和换挡历程，能源输出呈线性，不错在实践的驾驶历程中展现比较好的驾驶平顺性。

性价比高：CVT无级变速的变速表情迥殊，挡位设定比较解放，关于传统的传动系统CVT无级变速更有上风，在汽车的性能、油耗还有排放的模范上会更容易达到，性价比也比较高。

燃油经济性好：CVT无级变速的传动放胆比较高，在汽车的油耗方面会有很好的弘扬，尤其是和庸碌的自动挡变速箱比较，CVT无级变速有很大的上风。

五、过错

资本高且易出故障：CVT无级变速器的制形资本高于传统自动挡变速箱，况且若是操作失当，更容易出现故障，增多了车辆维修和调整的资本。

维修贫乏：CVT无级变速器在出现故障时，时常无法进行灵验的维修，只可进行举座更换，进一步增多了维修资本和车辆停驶时间。

传动带承受力有限：CVT无级变速器使用金属带（或钢制皮带）来传动能源，其承受的力量有限。天然时刻跳动仍是培育了传动带的承受才能，但在高扭矩或心计驾驶的情况下，传动带的可靠性仍然得不到充分保证。

使用寿命问题：由于CVT无级变速器的构造旨趣和机械磨损的不成逆行，传动带的使用寿命恒久是一个难以管制的问题。这意味着在历久使用历程中，变速器的性能可能会冉冉下跌。

说七说八，CVT无级变速用具有驾驶平顺、性价比高和燃油经济性好等优点，但也存在资本高、易出故障、维修贫乏以及传动带承受力有限等过错。在遴荐是否使用CVT无级变速器时，需要轮廓磋议其优过错以及个东谈主的驾驶需乞降车辆使用场景。